缸壓表如何讀取數據

1. 老師們給看下這缸壓表配合手冊上的缸壓數值該怎麼讀。幾個壓買來測摩托車缸壓看不明白

從圖中的壓力表來看，1bar=100kpa，圖中中壓縮壓力要求是12×10的5次方pa，經換算，壓力表內圈的12，就是12×10的5次方pa，所以在測試時，壓力表指針不低於紅字12那裡就可以了。

測試時應該在熱機時進行，拆下火花塞敏知碰，把缸壓表頭擰進火花塞孔，擰開油門到最大，用電起動連續打火，觀察壓力表指針即可。

注意：

氣缸壓力表是用作測量氣缸壓力的量具，常用的氣缸壓力表量程有10,20,60kgf/cr2(0.98,1.96,5.88Mpa)等幾種，測量汽油機氣缸壓力可用前兩種，現以測量汽油機氣缸壓縮壓力為例說明氣缸壓力表的使用方法如下。

起動發動機.運轉到橋談發動機水溫升至80C左右時停止。用壓縮空氣吹凈火花塞外部的塵土，拆下各缸火花塞·打開節氣門和阻風門。排除氣缸內的廢氣，將氣缸壓力表的橡皮頭放在第猛滲一缸火花塞孔上，用力壓緊。

用起動機或手搖柄迅速轉動曲軸，轉速約為180r/min.記下壓力表讀數，測試記錄2-3次.然後依次測量其餘各缸。

氣缸壓力低於標准(解放CA141型和東風EQ140型汽車發動機的氣缸壓力不低於。0.833Mpa)時，可向活塞頂部加入20--30g的新潤滑油，.再試壓力，若明顯上升，則表示活塞環磨損，若壓力不變，則表明氣門或氣缸墊漏氣。

2. 如何用氣缸壓力表檢測汽油機的氣缸壓力

用氣缸壓力表檢測汽油發動機氣缸壓縮壓力的方法如下：
①測橡兆量前，應判斷蓄電池的技術狀況，要求其放電程度不得低於50% o
②使發動機運轉至正常溫度（80一90cc）後熄火。
③關閉點火開關，拔下點火線圈高壓線。
④吹凈火花塞外部塵土，拆除全部火花塞和墊圈。
⑤拆去空氣濾清器，將節氣門和阻風門完全打開（減少進氣阻力）。
⑥排出氣缸內廢氣。
⑦把手持式氣缸壓力表的錐形橡膠頭壓緊在第一缸火花塞座孔上。
⑧用起動機或手搖柄迅速轉動曲軸3一5s（曲軸轉速應保持在15。一180r/min )，使氣缸壓縮兩三次，記下壓力表所指示的壓力值。為使測得的數據准確，應連棚輪續檢測兩次。
⑨依次檢測其餘各氣缸。
汽油機的氣缸壓力與原廠規定標准值比較不應鏈如信低於10%，各氣缸壓力差亦應不超過5%

3. 通過缸壓表缸壓檢測判斷發動機機械故障

在汽車發動機的故障診斷中，通過觀察氣缸壓力表的讀數變化，可以快速准確地診斷出氣缸內的一些機械故障。
以下是氣瓶壓力表的檢測方法：
用氣缸壓力表檢測發動機故障方法
檢測發動機故障的氣缸壓力表要求：
1.確保電池充滿電。
2.讓發動機在正常溫度下運轉。
3.踩離合器
4.發動機斷油斷火(點火線圈塞和噴油器塞被切斷)。
5.完全打開節氣門。
6.將氣缸壓力表連接到火花塞插孔。
7.拆下所有火花塞。
8.讀取氣缸壓力的指示值。
9.用起動機轉動發動機曲軸3-5秒鍾(轉速130-250轉/分鍾)
(表針現象：在起動機剛轉動的瞬間，氣缸壓力表指針快速上升。隨著起動機轉動時間的延續，各沖程的表針有上升趨勢，3-5個周期後停止表針上升。該值是氣缸壓力值)
10.重復讀取氣缸壓力2-3次。
1.計算平均值。
缸徑發動機故障分析：
方法1:
現象：起動機剛轉動的瞬間，氣缸壓力表指針上升很小。由於起動機長時間轉動，指針上升較慢，但上升值並不大。最後，指針不動的時候，壓力表的讀數還是很低。
失敗的原因是氣缸的閥門沒有密封。可能是氣門和氣門座圈燒壞了；或者氣門間隙太小；或者氣門被積碳雜質卡住。
方法二：
現象：起動機剛轉動的瞬間，氣缸壓力表讀數很低。隨著起動機長時間轉動，氣缸壓力從低逐漸上升，但最終讀數低於氣缸壓力的標准值。
原因是活塞沒有與缸壁密封。可能是活塞環磨損嚴重、斷裂、膠合、對中，也可能是缸壁磨損或拉傷，也可能是活塞磨損嚴重。
方法三：
如果不確定方法2的判斷，可以給氣缸加一些油，然後測試氣缸壓力。如果壓力上升明顯，可以更加確信活塞和缸壁密封不嚴密(這就是「濕試法」)。
方法4:
在起動機剛轉動的瞬間，氣世局缸壓力表的讀數很低。隨著起動機旋轉，氣缸壓力不會改變，但最終讀數低於氣缸壓力的標准值。
失敗搜敏讓的原因是：VVT執行器故障。(可能是排氣VVT執行器故障，導致錯誤的氣門正時)
方法五：
現象：兩個相鄰氣缸的壓力相等，都很低。
這個故障是由兩個相鄰的氣缸相互串通造成的。可能是相鄰兩個氣缸的氣缸墊燒穿，或者是氣缸蓋和氣缸體的拿銀上下平面不平整。

4. 怎麼測氣缸缸壓

測量缸壓的准確方法：

1、起動發動機達到正常工作溫度。

2、卸下所有高壓線，將所有火花塞旋松至兩圈，啟動馬達6-8秒以上，利用缸筒壓縮氣壓將火花塞周圍雜物吹出，如不徹底須用壓縮簡嫌空氣吹凈火花塞周圍。

3、小心取下所有火花塞，檢查火花塞可以發現許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環與缸壁之間有磨損或氣門導管磨損，火花塞燒壞說明真空泄漏。

4、將氣缸壓力表接頭接入火花塞口處，螺口擰緊3-5kg/M或將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔。

5、用起動機帶動發動機，直至通過4個壓縮行程，在每個壓縮沖程上，測量值發生輕微的脈沖，注意第一沖程和第四沖程的讀數。確保電瓶已充足了電，起動機處於良好的狀態並以正常速度帶動發動機。用起動機帶動發動機的速度太慢，會導致錯誤的結果。

6、讀出測量儀讀數後，填入「登記表」，按下測量儀錐端的放氣閥減壓，依次測量其他缸筒缸壓。

缸壓

缸壓是最直接、最重要、最有效的機械數據。缸壓下降，同時影響了發動機的另兩個要素，更直接導致了發動機系統的狀態不平高簡衡。因此，發動機抖動、動力下降、油耗上升、尾氣超標是不可避免的結果。缸壓直接反映了發動機的壽命和性能，掌握缸壓數據，就等於掌握了汽車的命運。

發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，很多傳動零件都是在很小的間隙下做高速相對運動。在相對運動下，零件表面必然會產生摩擦，加速磨損，這便是氣缸拉傷、出現劃痕及氣缸壓力不均衡的主要原因戚咐褲。

以上內容參考：網路百利-氣缸

5. 汽車維修缸壓怎麼識讀

第一步慧改睜：拔掉點火線圈，拆下火花塞（一定拆下火花塞！）
第二步：用專用汽車殲銷缸壓表測試
第三步：讀取缸壓數據（汽油4缸機缸壓為8之10柴油的16之20帶渦輪增前歲壓的壓力更高）

6. 汽車缸壓表的使用方法

(1)啟動發動機並運轉到正常工作溫度，旋下汽油機火花塞或柴油機噴油器。
(2) 汽油發動機必須將節氣門和阻風門完全打開，把氣缸壓力 表的錐形橡膠圈壓緊在活塞座孔上。
(3) 柴油發動機必須採用螺紋介面式氣缸壓力表，將氣缸壓力 表螺紋介面旋入噴油器座孔內。
(4) 用 起 動 機 帶 動 曲 軸 旋 轉 3 〜5s，使發動機轉速保持在 150〜好笑180r/min (汽油機）或 500r/鬧者min (柴 油 機 ），這時氣缸液襪薯壓力 表所指示的壓力值就是該氣缸的氣缸壓力。
(5) 按下氣缸壓力表上的放氣閥，則壓力表指針回零。
(6) 在 實 際測量氣缸壓力時，每個氣缸應重復測量2〜3 次 ， 取最大壓力值。

7. 汽車發動機缸壓如何測量

1、測量方法爛洞及數值的確定。在測量氣缸壓力之前，應先卸下所有的火花塞，將回至零位的測量表觸在被測氣缸火花塞座孔處(有的氣缸壓力表旋擰在火花塞孔上)。

2、起動發動機，觀察並記住表針第一次跳動所指的數值。松開起動機，使表針回零位。經同樣程序反復測量，但每次測量應以表針第一次跳動所能達到的最高數值為標准。表針第一次所能跳到的數值就是該缸的真實壓力。

3、如前後測量出現高低不均時，低數值說明活塞不是在充分進氣和壓縮時刻起動的。值得強調的是，每個氣缸必須反復測量幾次才能認定該缸的確切數值。

4、不同測量方法及數值的其他認識 。

另外一種測量缸壓方式是把表頭觸在某一缸火花塞座孔後，接通起動機，在活塞壓力作用下，氣體壓力推動表針從零位升至某一數值後，並不立即停止起動機運轉，而是起動機不停的轉動，活塞連續的反復壓縮，屢次推動表針間歇跳動，直至表針不再升高為止，表針所達到的最高數值即為該缸的壓力。這種以表針累計的最高數值作為氣缸壓力值有些不妥。

(7)缸壓表如何讀取數據擴展閱讀:

氣缸體

水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，

稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其帶歷塵內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。

氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差

2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。

它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。

3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構蠢禪緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

為了能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，並且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

參考資料來源：網路-發動機

8. 汽車電腦是如何獲取氣缸壓力的

1、在發動機上安裝氣缸壓力表。
2、先暖車，讓發動機運轉到常溫，保持冷卻液溫度在85至95度之間。
3、拆下車輛上所有的火花塞或噴油器，並將高壓線接地。
4、踩油門，油門全開。
5、將螺紋管接頭擰在火花塞孔上。也可以將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓入待測氣缸的火花塞孔內。
6、啟動起動清培機大約兩秒鍾。指針擾吵確定後，讀取壓力值，然後按下單向閥(單向閥)按鈕排氣減壓，使指針緩正侍回到原來的位置。