ai數據如何推動駕駛

A. 四維圖新2020：AI助力自動駕駛

【導讀】眾所周知，我國人工之智能的應用已經遍及各行各業，其中要說的就是人工智慧在無人車上自動駕駛技術尤為突出，吸引了大量的眼球，資本市場也是對其未來發展表示極其看好，今天我們就來聊聊國內知名數字地圖及自動駕駛服務商四維圖新2020財報中AI助力自動駕駛的相關事宜，一起來看看吧!

汽車行業不景氣拖後腿

作為數字地圖服務供應商,占據四維圖新首要營收地位的導航業務,高度依託車企。其導航業務的營收形式,首要為車機廠商供應收費車載地圖,並以此獲利,而車載地圖在四維圖新導航業務營收中的佔比高達60%。

因為導航業務高度依託轎車企業,在轎車工作面臨寒冬後,四維圖新天然被連累。中國轎車工業協會數據閃現,2018年國內轎車銷量為2808.1萬輛,轎車銷量增速下滑2.8%,這是國內轎車工作初次出現負添加的情況,而正是因為此次轎車業銷量下滑,導致四維圖新業務營收也跟著出現下滑。

而在轎車工作添加遭受疲軟期後,2020年一場出人意料的新冠疫情更讓其雪上加霜。在疫情影響下,轎車工作產銷進一步受到影響。據中國轎車工業協會數據閃現,2月份上旬國內轎車銷量下滑92%,同比銷量暴降超越九成。

轎車工作大環境倒霉,四維圖新必定也受到牽連,由此其導航業務下滑也就不難理解。而在導航業務以外,四維圖新的自動駕馭、晶元、車聯網等業務也都是為轎車工作供應服務的,天然也不可避免的受到了來自轎車工作寒冬的涉及。

具體來看,疫情期間,四維圖新協作的豐田、大眾等企業轎車銷量均出現下滑,直接導致了四維圖新的營收暴降。不過,轎車工作面臨的窘境,並沒有讓四維圖新失掉鬥志。在商場大環境倒霉的情況下,四維圖新仍在活潑求變,尋找新的業務添加點。

在最新發布的財報中,四維圖新董事會也表明公司仍在進步產品質量、加大資源整合力度,以推進業務的高質量轉型開展。

加碼自動駕駛轉型

疫情期間,四維圖新通過精細化運營的方式,來拓展其旗下業務多元化商業變現,並著力推進導航、高檔輔佐駕馭及自動駕馭、車載晶元、方位大數據、車聯網五大業務,向高質量轉型。

具體來說,在導航業務方面,四維圖新進步了地圖數據與導航數據編譯服務才幹,並新增了AR導航產品的圖畫分類辨認功能;高檔輔佐駕馭及自動駕馭業務方面,推出輔佐定位、節油等服務,並面向L4級無人自動駕馭計程車供應地圖解決方案;

在晶元業務方面,四維圖新著手晶元技術的商業化落地,完成了第二代AMP和TPMS晶元流片;方位大數據業務方面則進步了業務的服務范圍、精度,並進一步增強了三維時空服務的可視化才幹;車聯網業務方面,四維圖新和京東智聯雲協作發布「京魚座&抖8」車機,添加了硬體出售渠道,拓寬了收入來歷。

在自動駕馭范疇,四維圖新以五大業務板塊為中心,打造「數據+雲+AI+晶元+軟硬一體化」的解決方案,進步自動駕馭技術的歸納服務才幹。

從各方面業務的推進情況來看,四維圖新的轉型,首要在於進步服務才乾和商業化落地。商場大環境倒霉的情況下,四維圖新轉型的目的顯著是為了進步自身變現才幹,緩解疫情沖擊下資金鏈嚴重的問題。別的,四維圖新加大業務轉型力度,持續進步其在自動駕馭賽道的競賽壁壘。

不過,國內自動駕馭工作的開展還很不成熟,仍在技術研發、商業化運用方面存在許多問題。這樣的情況下,四維圖新想要依託發力自動駕馭賽道扭轉賠本形勢,還將面臨多方面的應戰。

多方面負面因素影響下,四維圖新在自動駕駛領域的布局,就變得更加難以預料。在此背景下,四維圖新如何解決虧損問題,並繼續保持其在自動駕駛賽的一席之地,成為了外界更多關注的話題。而新技術和國家政策的出台,則為四維圖新指明了方向。

在5G、AI、物聯網等新技術浪潮影響下,跟智慧城市關聯性比較大的自動駕駛技術,也得到了政策支持,作為國內自動駕駛的深入參與者,四維圖新迎來了曙光初現的時刻。不過,鑒於目前四維圖新的實力和資源,想要繼續介入這場技術革命,四維圖新還需要做更多的准備,這將會是一個長期戰爭,還需要繼續拼耐力。

以上就是小編今天給大家整理的關於「四維圖新2020：AI助力自動駕駛」的相關內容，希望對大家有所幫助。總的來說，人工智慧的未來發展前景也是非常可觀的，因此有興趣的小夥伴，盡早著手學習哦!