① 中保研發布其官網本田皓影測試結果敏感數據被盜的聲明
《中保研汽車技術研究試驗中心(北京)有限公司關於中國保險汽車安全指數官網有關本田皓影測試結果敏感數據被盜的聲明》
發布時間:2020-06-20
中保研汽車技術研究試驗中心(北京)有限公司及中國保險汽車安全指數官方網站(www.ciasi.org.cn)(以下簡稱官網)至今未以任何形式發布本田皓影測試結果,中保研汽車技術研究試驗中心(北京)有限公司特此聲明:
1、網傳的本田皓影保險汽車安全指數測試數據並非本公司發布,本公司不對網傳的本田皓影保險汽車安全指數測試結果的發布、傳播及使用承擔任何法律責任!
2、本公司關於中國保險汽車安全指數相關測試結果(包括本田皓影保險汽車安全指數測試結果)被盜,本公司已就此向警方報案,任何單位及個人不得擅自傳播和使用被盜數據,本公司將對盜取、擅自發布及使用中國保險汽車安全指數相關測試結果的單位和個人追究法律責任!
3、本公司將對官網進行安全性檢查和相關數據校驗,擇日公布相關車型測試結果。
中保研汽車技術研究試驗中心(北京)有限公司
2020年6月20日
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
② 沉寂半年中保研發碰撞結果:帕薩特成績優異 皓影與被盜數據一致
沉寂了半年之久,中保研C-IASI於12月2日在官網公布了2020年第二批第16-20款車型的碰撞測試。涉及車型包含長城哈弗H6、廣汽本田皓影、吉利領克03、一汽馬自達阿特茲,以及上汽大眾帕薩特,其中上汽大眾帕薩特為自主申請測試車型。
中保研這批測試車型中,上汽大眾帕薩特和廣汽本田皓影的成績無疑最受關注。去年12月,帕薩特在中保研25%偏置碰撞測試折戟一度被推上風口浪尖,而在這之後,中保研也成了汽車圈的「紀檢委」。至於廣汽本田皓影,則是因為這款車一度「撞停」中保研,很大程度上打擊了中保研的公信力。那麼接下來我們就來看看,這兩款車的碰撞成績如何吧!
換新後帕薩特成績優異
去年12月,在此前進行的正面25%偏置測試碰撞過程中,帕薩特A柱直接撞彎,並且側面氣囊也沒有及時爆開,成績為差(P),該項成績一度讓帕薩特被推至風口浪尖,且銷量下滑失掉B級車銷冠之位。今年8月,中保研收到上汽大眾的自願重新測試申請。由於存在新上市車型且公告批次不同(註:2020年4月上市了2020款帕薩特),符合測試標准,中保研隨後從隨機的4S店選取采購了2020款帕薩特新上市車輛進行重新測試。車輛采購系中保研自主采購,和上汽大眾無關。
同時,對於「皓影事件」,中保研官方也做出了正面回應。據中保研介紹,皓影事件源起於審核狀態的臨時鏈接被盜,其隨後關閉了臨時鏈接。而中保研在此後半年內未發聲,官方解釋為該事件本身熱度高,不願因為此事浪費公共資源。同時,中保研也表示,皓影事件暴露了其內部流程問題,當時應在事件發生後發布皓影的成績(經核對,此次公布的皓影成績與此前泄露的成績數據一致),並直接回答被盜信息是真還是假,而不是僅聲明信息被盜。
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③ 中保研這是歇業了嗎「數據被盜」聲明之後已經3個月沒動靜了
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④ 皓影安全碰撞成績被盜中保研發布聲明稱,皓影的安全碰撞敏感數據被盜了!這是什麼操作。
皓影安全碰撞成績被盜?中保研發布聲明稱,皓影的安全碰撞敏感數據被盜了?!這是什麼操作。
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⑤ 中保研「復活」,皓影成績實錘,數據分析這款車真的安全嗎
沉寂半年之久的中保研終於「復活」了,2020年12月2日下午,中保研公布了2020年度新一批碰撞成績,有別於以往單一車型公布,此次成績一口氣公布了5款車型,其中不乏包含此前泄露門事件主角本田皓影,以及主駕駛氣囊保護副駕駛的帕薩特,另外還有阿特茲、第二代哈弗H6以及領克03。角師傅將會圍繞五款車型分別做幾期碰撞解析,今天我們先拿差點讓中保研「斷氣」的皓影開篇,看看廣本皓影到底安不安全?
算上後續專業媒體的自測,皓影已經參加了三場碰撞測試,幾乎涵蓋了地球上已知碰撞測試中的所有標准,但表現出的成績似乎有所差別,實驗室理想狀態下皓影的確很安全,假人數據表現不錯,但越趨向於真實場景,其所得到的數據偏差越明顯。皓影存在極高的應試疑點。
寫在最後:
皓影到底安不安全?中保研、中汽研測試到底准不準確?目前得到的成績只能成為圍繞在其頭上的一朵疑雲,如何「撥開雲霧見天日,守得雲團迅開見月明」,只能靠消費者自己了,而角師傅甚至碰撞機構也僅僅是最大的參考值而已。對此大家有什麼新的見解,歡迎在評論區中留言分享。
本文來源於汽車之李毀家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 特寫 | 皓影的羅生門:中保研稱數據被盜 廣本表示稍後回應
文:懂車帝原創 魏微 楊亞楠
6月20日,中保研 汽車 技術研究試驗中心(北京)有限公司(即「中保研」)發布了《中保研 汽車 技術研究試驗中心(北京)有限公司關於中國保險 汽車 安全指數官網有關本田皓影測試結果敏感數據被盜的聲明》。
聲明指出, 此前傳出的皓影測試數據非官方發布,中保研發現包括皓影安全測試數據在內的部分數據被盜,已就此報案。 中保研表示,將對官網進行安全檢查和相關數據校驗,擇日公布皓影等車型測試結果。
該消息迅速引發外界對中保研、廣汽本田的質疑,甚至有網友認為這是「中保研被公關了」。懂車帝嘗試聯宏啟系中保研方面,進一步了解情況,但截至發稿時,其電話始終無人接聽。同時,懂車帝也聯系了廣汽本田方面,對方表示暫時不能做出評論,後續官方會有統一的立場。
針對此事,懂車帝對圍繞廣汽本田皓影的相關事件進行了梳理。
目前,中保研官網上,與皓影相關的新聞,是在6月12日發布的,其中顯示:「2020年4月28日-6月10日,中國保險 汽車 安全指數管理中心北京、重慶測試評價部按照《C-IASI管理辦法(2018年版)》,組織完成了:廣汽本田 汽車 有限公司生產的本田(HONDA)牌GHA6460RAC6A(皓影 2020款 240TURBO CVT精英版)的低速結構正碰和追尾碰撞試驗、正面25%偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗、車頂強度試驗、座椅/頭枕試驗、行人保護試驗;本田(HONDA)牌GHA6460RAC6B(皓影2020款 240TURBO CVT豪華版)的AEB試驗。」
同時,上述信息中強調,生產企業的技術人員跟蹤並觀看了部分測試項目的准備情況及現場試驗。
隨後在6月13日,有關皓影的碰撞測試視頻開始在網路上進行流傳,網友對於皓影A柱彎折等問題開始產生質疑,輿論不斷發酵。
6月19日17點半左右,中保研方面曾發布了廣汽本田皓影的碰撞測試結果。根據該結果,皓影在車內乘員安全指數上獲得了G(Good)的評價。由於此前公布的視頻和碰撞圖片中,A柱出現彎折、假人頭部遭到重擊,網友普遍認為最終獲得G的評價存在問題,甚至有網友戲稱「這對大眾帕薩特不公平」。
對於此次「皓影事件」,外界已經產生了多種猜測和質疑。懂車帝咨詢了一位不願具名的業內人士,他表示自己也對中保研「數據被盜」的說法感到吃驚:「我從業這么多年,還從來沒想到會有這樣的情況出現。」
上述業內人士解釋了網友普遍質疑的皓影獲得G評價的問題,他認為,盡管皓影確實出現了A柱彎折的情況,但這與上汽大眾帕薩特出現的類似情況存在很大的不同,「主要是碰撞後對乘員艙的侵入情況存在明顯差異」。按照他的說法,評判一輛車的安全評級,是一個復雜且系統的工程,並不是單純依據碰撞後的外觀進行主觀判斷的。
同時,該人士強調,中保研方面的說法是「數據被盜」而非「數據被篡改」,也就是說只是發布數據的時機未到,結果可能並不會有變化,「具體還要等到中保研擇日公布正式的數據」。
此外,懂車帝注意到,在中保研官網發布的皓影碰撞文章中,皓影在正面25%偏置碰撞試驗中的圖片,A柱似乎並未出現彎折,與網路流傳的圖片存在明顯的差異。
對此,該業內人士認為,「或許是截圖的時間點問題,並不能說明最終碰撞的結果」。
「事實上,中保研的碰撞測試,的確讓不少國內 汽車 企業頭疼。但試驗是以數據來說話,既然是數據,就存在針對性提升數據表現的對策。」該業內人士強調,中保研的評價體系,從一定程度上來說也可能會存在漏洞,從而出現「明戚外觀上看著問題很大,數據上表現卻可能還不錯」的現象。
「當然,一切都要以最終中保研給出的實際成績為准。眼下,從保證數據公布流程合理性的角度,撤回成績、堵住漏洞,都是正常的操作。」
對於事件的進展,懂激絕陵車帝也將持續保持關注。
⑦ 中保研撤回皓影碰撞成績稱數據被盜,因「廣汽集團」而受質疑
C-IASI是目前國內新興的一家汽車安全性測試,由中國保險行業協會牽頭打造,中保研汽車技術試驗中心(北京)有限公司(以下簡稱「中保研」)主要負責測評和運營。C-IASI的官網介紹說,碰撞測試設計一定程度上借鑒了美國公路安全保險協會(簡稱「IIHS」),分為G(優秀)、A(良好)、M(一般)、P(較差)四個等級,測試內容包括耐撞性及維修經濟指數、車內成員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數。
從2018年開啟測評至2020年5月9日,中保研測評車型已累計達76款。此次,廣汽本田皓影同別克君威、特斯拉Model3、哈弗H6、奧迪Q5L等車型一起中保研選為2020年第一批測評車型。6月12日,皓影的C-IASI碰撞測試視頻流出。視頻顯示,在正面25%偏置碰撞中,皓影的A柱在撞擊後發生了明顯變形;在側面碰撞環節,皓影的車門也出現較深的凹陷,接觸到車內人員。
盡管中保研尚未發布最終的測試結果,但僅根據視頻的情況,有汽車工程師認為其最終成績不會理想。有不少網友們在廣汽本田的官方微博吐槽了皓影碰撞測試表現,隨後廣汽本田關閉了官微的評論。
6月19日,中保研官網正式發布了皓影的測試結果。結果顯示,本田皓影的正面25%偏置碰撞結果拿了A(良好),車內成員安全指數拿了G(優秀)。但該結果旋即在業內引起較大爭議,有業內人士質疑C-IASI公正性。
在C-IASI測試項目中,車內成員安全指數最受外界關注,其又包括正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測試幾項指標。而正面25%偏置碰撞由於對車身剛度要求更為嚴格,一度難倒了多個豪華車品牌。
與皓影同批次進行測試的車型中,君威和Model3成績均已公布,這兩款車型的車內成員安全指數都為G(優秀),正面25%偏置碰撞指數分別為A(良好)和G(優秀)。根據碰撞測試圖片和視頻,君威和Model3在正面25%偏置碰撞中,A柱的變形程度明顯好於皓影,但皓影與君威都被評為A(良好)。
目前,本田在中國已經有五款車型進行了C-IASI測試,除了皓影外,還包括雅閣、思域、凌派、INSPIR。在車內成員安全上,只有雅閣拿了G(優秀),其他三款車型都是M(一般);在正面25%偏置碰撞上,雅閣、思域均為A(良好),凌派和INSPIRE則是M(一般)。
皓影自去年11月上市之後一路暢銷,今年5月份銷量達到13271輛。在安全上,皓影在2020年首批C-NCAP評價中,以綜合得分率92.15%的成績獲得了五星安全認證。與皓影一樣在C-NCAP碰撞測試中拿到5星的帕薩特,此前也「栽」在了正面25%偏置碰撞項目上,至今仍未擺脫負面影響。今年1-5月,帕薩特的累計銷量跌出轎車排行榜前15名,而去年其還位列第九名。
盡管對於這起事件,廣本方面表示目前也處在疑惑中。但有業內人士質疑,廣汽本田與中保研有很深的股權關系,或者這是其撤回成績的真正原因。
經濟觀察網記者查詢了相關股權信息發現,廣汽集團旗下的眾誠汽車保險股份公司參股設立了上海保險交易所股份有限公司。,而上海保險交易所股份有限公司參股的包括中國人民財產保險股份有限公司、中國大地財產保險股份有限公司、陽光財產保險股份有限公司、中國人壽財產保險股份有限公司、中國太平洋財產保險股份有限公司、中國平安財產保險股份有限公司等國內知名大保險公司皆為中保研汽車技術研究院有限公司的發起股東。
但是廣汽本田人士對記者否認了這種猜測,「如果這樣,那之前我們其他車型的碰撞成績應該很好,但之前我們的凌派的成績就不會是那樣的結果了。如果以上面這個邏輯推測,所有國內汽車集團有下屬保險公司的中保研有關了。」該人士稱。目前,尚沒有證據能夠斷定這是一起烏龍事件還是另有原委,經濟觀察網將持續關注該事件進展。
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⑧ 中保研信息泄露,中汽研網站異常,碰撞測試我們還能相信誰
在這個理性購車的時代,選一款車除了看配置、看口碑、試乘試駕外,很多人還會拿碰撞測試成績來作為參考,畢竟一款車的安全與否還是很重要的。因而碰撞測試機構也就有了存在的必然性,但作為車身質量的檢測機構,權威且客觀是第一步,顯然中汽研在經歷了哈弗H6的碰撞測試後其權威性大打折扣。
烏龍也好、羅生門也好、篡改成績也好,撞完的車型是什麼樣總是明擺著的,哈弗H6的氣囊、氣簾確實未彈出。與此同時,人們也開始關注今年中保研對於第二代哈弗H6的碰撞測試,彼時的受測車型獲得了G級評分。如此一來原本為檢測車身安全性的測試有點變成了兩個測試機構之間的相互「挖坑」,如果碰撞測試不再對用戶負責,那我們還能相信誰?
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⑨ 中保研數據被盜!期待已久的本田皓影測試成績可能得再等等了…
6月12日,中保研發布消息:廣汽本田-皓影完成C-IASI全項試驗測試。在採集完全部數據並分析之後,測試結果應該無需多久就能出來,但沒想到的是,我們沒等來結果,卻等來了皓影測試敏感數據被盜的聲明……
一個月前,中保研發布了2020年第二批測試名單,其中包括賓士A級、領克03、江淮嘉悅A5、馬自達阿特茲、以及豐田RAV4榮放等「熟面孔」,這批被選中的車型測試表現究竟如何呢?讓我們拭目以待吧。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑩ 中保研稱廣汽本田皓影測試結果數據被盜,成績究竟是否屬實
近日,廣汽本田皓影碰撞測試視頻引起了巨大爭議,網上流傳出皓影的測試成績單。成績顯示,碰撞測試視頻中表現不佳的廣汽本田皓影,在車內乘員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數的測試成績均為G(優秀)。
在中保研C-IASI的測試中最核心的正面25%偏置碰撞試驗下廣汽本田皓影表現不佳,A柱出現較為明顯的彎折,車門幾乎脫落,車體結構明顯變形,同時車頭有入侵駕駛艙的現象。在低速結構正碰的碰撞試驗下,廣汽本田皓影甚至出現安全氣囊起爆的情況。本來在這種低速不會危害到車主安全的小碰撞,車輛的安全氣囊是不應該起爆的。出現這種問題是因為皓影在氣囊起爆條件標定時不夠准確。因為氣囊起爆以後,車輛的維修成本會變得非常高,因此參考以往車輛的測試結果,推測廣汽本田皓影在中保研C-IASI低速結構正碰成績很有可能比較差。但網上流出的優秀成績確實是出乎了絕大部分的網民的預料。
不管最終結果怎麼樣,還是希望中保研能夠就廣汽本田皓影的測試結果給出一個令人信服的解釋。
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