A. 老款大眾速騰abs為什麼讀不出來轉向角數據流
大眾速騰abs為什麼讀不出來轉向角數據流的原因如下：
1、正常行駛時ABS和ESP警報燈間歇性報警，如果ASS （EPC）電控系統中讀取故障碼00778/37，顯示方向盤轉角位置感測器G85信號不可靠，屬偶發性故障；2、原因是蓄電池所致，G85並沒有損壞，解決方法是對方向盤角度感測器進行校零和對ABS控制單元進行編碼。
B. ABS泵怎樣檢測
ABS泵怎樣檢測？怎麼檢測abs泵的回答如下：
1、方法：
1）首先要接車，接車後連接故障診斷儀讀取故障碼，在ABS系統中存儲了故障碼C0113——泵馬達電路故障。故障碼可以清除，但行駛幾分鍾後ABS故障燈再次點亮。將車速提升到60km/h後急踩剎車制動，看ABS是否有工作。
2）然後讀數據，四個輪子數據流顯示都正常。說明傳物茄搏感器和線路都沒問題，電腦能接收到正常的信號。只是沒有工作，二解碼器顯罩祥示泵馬電路故障。ABS需要工作就需要這個馬達工作建立足夠的油壓，感測器檢測車輪轉速給ABS泵電腦，去控制4個輪子剎車分泵油壓大小，從而實現制動力的大小，注意不要讓車輪暴死，這樣對車輛是有損害的。
3）如果檢查出ABS泵有故障，要及時到汽車修理店進行維修。
2、相關內容：ABS泵，中文譯為「防鎖死剎車系統」.它納碰與安全氣囊，安全帶統稱為汽車安全史上的三大發明。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統，ABS對安全的意義還是很大的。
3、英文表示：ABS pump
C. 大眾邁騰ABS讀數據流通道號是多少
1:發動機電子控制系統
41:柴油泵電子控制系統
02:自速箱電子控制系統
12:離合器電子控制系統
22:所有車輪驅動電子控制系統
03:制動系統電子控制系統
14:懸掛系電子控制系統
24:牽引力電子控制系統
34:車身自動調虎離山平電子控制系統
15:安全氣袋
25:防盜控制系統
35:中控鎖
45:車內鏡
55:車大燈范圍控制系統
17:儀表
09:電器附件
93:OBD—Ⅱ
00:讀取故障代碼—所有系統,或用地址代碼選擇車輛系統.
01:LT柴油和控制系統
25:LT防盜控制系統
81:LT發動機管理系統
82:LT制動防抱死控制系統
83:LT轉速表
84:LT輔助加熱器
87:LT氣袋/安全帶張緊器
89:LT防撞板內飾
操作通道
02:讀取故障代碼;
03:執行元件的檢測;
04:基本設定;
05:清除故障代碼;
15:備份代碼;
06:結束輸出;
07:代碼控制單元;
08:讀取數據流;
09:讀取單個的測量值;
10:匹配;
11:注冊程序
D. 大眾怎麼用電腦識別abs泵的型號
用汽車電腦檢測儀。用汽車電腦檢測儀將原來的ABS泵電腦編號讀出來，並記虧昌住，大眾用汽車電腦檢測儀識別abs泵的稿或型號。大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位鍵空伍於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。
E. 汽車數據流怎麼看正常
大眾汽車部分車型在讀取發動機數據流時，以數據組號的形式顯示。每個組號有4個顯示區域，每個顯示區域的數據有其各自的含義。
顯示組號00（或000）
1. 冷卻液溫度：正常值170~204（相當於80~105°C）。
2. 發動機負荷：正常值20~50（相當於1~2.5ms）。
3. 發動機轉速：正常值70~90（相當於700~900rpm）。
4. 電瓶電壓：正常值146~212（相當於10~14.5V）。
5. 節氣門角度：正常值0~12（相當於0~5°）。
6. 怠速空氣質量控制值：正常值118~138（相當於-2.5~+5kg/h）。
7. 怠速空氣質量測量值：正常值112~144（相當於-4.0~+4.0kg/h）。
8. 混合氣成分控制值（λ控制值）：正常值78~178（相當於-10~+10%）。
9. 混合氣成分測量值（λ測量值）：正常值115~141（相當於0.64~6.4ms）。
10. 混合氣成分測量值（λ測量值）：正常值118~138（相當於-8~8%）。
顯示組號01（或001）
1. 發動機轉速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規定，檢查怠速。
2. 發動機負荷：怠速時正常值為1.00~2.50ms。若小於1.0ms，可能：進氣系統有泄漏；燃油系統壓力過高
3. 節氣門角度：怠速時正常值為0~5°。若大於5°，可能：節氣門控制部件J338沒有進行系統基本調整；油門拉線過緊，需調整；節氣門控制部件損壞
4. 點火提前角：怠速時正常值為12±4.5°（BTDC）。若小於12°（BTDC）：發動機負荷過大
顯示組號02（或002）
1. 發動機轉速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規定，檢查怠速。
2. 發動機負荷：怠速時正常值為1.00~2.50ms。若小於1.00ms，可能：進氣系統有泄漏；燃油系統壓力過高
3. 發動機每循環噴油時間：怠速時正常值為2.0~5.0ms。若小於2.0ms，可能碳罐凈化系統排氣比例過高；若大於5.0ms，發動機負荷過大
4. 進入的空氣質量