㈠ 別克君越空氣流量計正常數據
你好，別克君越的空氣流量器在怠速時正常的數據應該是在3.0克每秒左右，如果說踩油門的話。這個數據會變大。轉速越高進氣量越大。數據也會變得越大，希望對你有所幫助。
㈡ 10年V6君越3.0發動機正時怎樣對
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間春碧必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸扒漏舉點搜臘處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
㈢ 新君越3·0v6點火正時標准值是多少
這個數據還是要以當地售後為准
㈣ 別克君威點火正時數據值是多少
點火正時正常數值是8到10之間
，點火正時的調整方法：檢查損壞電器的接觸間隙，必要時進行調整，觸點正常間隙為0.35到0.45mm；用手轉動發動機，使第一缸活塞在壓縮行程的上止點位置，方法是取下第一個氣缸的火花塞，用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔，搖動曲軸，當感覺有大氣壓時，慢慢轉動曲軸。
㈤ 別克君越2、0排氣凸輪軸標准數據流是多少
正常情況，怠速是零，加速互補相加為一百。
結合發動機控制技術是不需要進行發動機怠速運轉的，如果在車輛高速行駛過程中，如果需要中途休息，則建議發動機怠速運轉幾分鍾為好，而對於車輛市區或郊區使用，則是不需要的。如果數據流異常的話，看一下是不是曲軸位置感測器有毛病，這個總容易壞，而且排氣凸輪軸位置故障和曲軸位置感測器故障多數是關聯性故障，更換了曲軸位置感測器那麼排氣凸輪軸故障也能及解決。
㈥ 別克君越正時鏈條怎麼對
關於樓主關唯鏈注的「別克君越正時鏈條怎麼對?」以下是塵拆我個人的見解：
別克君越正時鏈條對正的方法如下：
1、用專用扳手轉動曲軸帶輪至「上止點」位置，帶輪上的切口必須與正時鏈下部蓋板的箭頭標記對齊，凸輪軸上的標記必須指向上方；
2、拆指兄孫下正時鏈下部蓋板，按壓機油泵鏈條張緊器上的張緊彈簧，並用定位銷鎖定，拆卸機油泵鏈條張緊器，然後從曲軸鏈輪上取下機油泵鏈條；
3、使用定位銷插入鏈條張緊器上鎖定的孔中，撬開鏈輪張緊器的鎖塊，同時按壓凸輪軸鏈條導向夾板，直至用定位銷鎖定了張緊器。
㈦ 別克君越2.0正時扭矩
350牛·米／2000－5000rpm
君越的發動機都是2.0t發動機，241馬力。君越的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為350牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。這滾改台發動機的動力還是很強的。與這台發動機匹配的是9at變速箱。9at變速箱傳動效率更高，換擋平順性更好，纖燃非常適合君越這樣的車。君越前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。多連桿立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。如果你對別克君越感興趣，可以去試試。這款車的隔音性能更好，乘坐舒適性也更好。君越的指導價為22.98萬-28.98萬元，經銷大豎判商有一定優惠，所以君越的性價比還是挺高的。君越的內飾空比較大。這款車的長寬高分別為5026mm、1866mm、1462mm，軸距為2905mm，這款車的軸距幾乎快趕上一些中大型車了。