卡羅拉的怠速量感測器數據是多少

Ⅰ 汽車發動機的各個數據流的正常值是多少

常見的幾種感測器數據標准：

1.進氣壓力感測器(MAP)：提供一個信號給電腦ECU，ECU將其值通過計算後直接輸出，並且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。

2．空氣流量計(MAF)：提供一個信號給汽車電腦ECU，ECU將其值通過計算後或直接輸出，從而反映總的進氣量，並隨進氣量的不同輸出值也不同。其范圍一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。

3．冷卻液溫度感測器(CTS／ECT)：將發動機溫度信號輸送給ECU，ECU將電壓信號轉換成溫度讀值。其范圍一般為-40—199℃、一40～248法或O一5V。

發動機數據流就是指用解碼器來讀取發動機電腦內部所儲存的各個感測器的數據，再跟標准數據進行對比，如果不符合的話說明感測器或者對應線路有問題。應該對這些進行檢測。

Ⅱ 卡羅拉1.2T空氣流量計正常數據

一般情況下，空氣流量怠速正常數值的范圍在2.5g/s-4g/s，如果低於2.5進氣系統可能漏氣，高於4可能發動機存在額外負荷。

一般在空氣流量計損壞後通常會出現怠速不穩，加油超車無力，冒黑煙，嚴重時還有可能打不著車。

常見的空氣流量計有：

葉片式、光學式、卡門旋渦式、超聲波式、熱線式以及熱膜式，主要作用是檢測發動機的進氣量或進氣溫度，另外有一些還配有檢查外界大氣壓力的功能。進氣量大小轉換成電信號，發送給發送給ECM，再由發動機ECM控制噴油量已達到最佳的燃燒效果。

對於熱片式和熱模式的空氣流量計，參數單位是V，參數大小與進氣量成反比，正常的數據流在0-5V之間，空氣流量計損壞就會沒有電壓產生或者電壓高於5V。