日產駿逸數據流怎麼讀哪個缸失火

A. 汽車讀數據流"氣缸1不點火計數器"和「失火計數器氣缸1平均"是什麼意思檢測什麼的

就是一分鍾內1缸不工作的次數！

B. 08年帕薩特領馭1.8t發動機失火,讀數據流怎麼讀

帕薩特汽車發動機的失火數據流通道號是15組的第一、二、三區和16組的第一區。
帕薩特汽車通常的失火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。
1.初級線圈
用較粗的漆進行包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右。
2.次級線圈
用較細的漆進行包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。
其中，14組表示失火總次數，15組的1缸，2缸，3缸代表不同的失火次數，16組的4缸也表示失火的次數。

C. p0300-00檢測到發動機缺火怎麼辦

建議檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴及相關線束，或者做缺缸測試。

發動機缺火的詳細含義：

氣空正缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內盯虧虧不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。

該故障碼表凱神明有多個氣缸失火或者是電子控制單元（ECU）不能確定哪一個氣缸失火。故障原因包括氣缸機械故障，燃油計量錯誤，燃油壓力太高或太低，蒸發排放系統故障，EGR閥卡在開，PCV系統真空泄漏，點火系統故障，空氣流量計故障，油箱內燃油液位過低。

發動機氣缸缺火的危害：

發動機氣缸缺火會給發動機造成的很嚴重的後果。發動機缺火後，高濃度的碳氫化合物會進入排氣系統，造成尾氣排放超標。高濃度的碳氫化合物還會使三元催化器的溫度升高，嚴重時會使三元催化器損壞。

1、最嚴重的就是造成三元催化損壞。

2、第二嚴重就是廢氣中有害物質的排放量會增加1.5倍以上。

3、第三種也是最輕的缺火，會導致汽車廢氣排放不達標。

D. 讀發動機數據流 顯示失火計數統計一個周期內有失火次數，但是沒報那個缸失火也沒報故障碼。這正常嗎

汽油不好

E. 失火數據流怎麼看

如果車載發動機控制系統具有失火檢測數據流功能，那麼使用掃描儀（解碼器），在發動機數據流里是能看到1--4缸的失火次數的，只要發動機運行正常，沒有出現失火性故障，那麼這個數據就是你說的0。如果不是0，出現了其他數字，就屬於失火故障，但不一定就是火花塞的問題。任何能影響到氣缸混合氣正常燃燒的因素，導致氣缸出現失火故障，都屬於失火性故障。噴油器故障，真空泄露，機械故障，都會引起失火故障，或是單缸失火，或是多缸失火，單從數據流里看這個數值，不能簡單的判斷就是火花塞引起的。失火性故障…氣缸混合氣沒有正常燃燒。在一個做工行程內，某些（個），氣缸沒有正常引燃混合氣燃燒。

F. 日產軒逸用電腦怎麼看數據流發動機失火故障

日產軒逸用電腦使用掃描儀數據流發動機失火故障。車載發動機控制系統具有失火檢測數據流功能，那麼使用掃嫌嘩描儀(解碼器)，在發動機數據流里是能看到1和4缸的配大失火次數的。只要發動機運培者豎行正常，沒有出現失火性故障，那麼這個數據就是0。