如何看數據流診斷abs感測器故障

A. abs系統故障的診斷有哪些方法

一、故障原因分析1、制動液罐中的制動液量低於下限，制動液量指示燈開關接通，導致abs故障指示燈亮。2、駐車制動器開關、制動液量指示開關接觸不良或者損壞。3、abs故障指示燈的連接線路有接觸不良或線路短路故障。4、abs系統的ecu及其電源電路有故障，致使abs系統不工作。5、車輪轉速感測器及其連接線路有間歇性故障。6、制動壓力感測器失效（若有），或其連接線路有接觸不良、線間短路故障。7、常規制動系統中有空氣或其它故障。
二、故障的診斷與排除1、先檢查駐車制動器開關、制動液量指示開關及abs故障指示燈的連接線路是否正常。2、用電腦解碼儀檢測abs系統有無故障代碼，若有則按故障代碼內容進行處理。3、若電腦解碼儀與abs系統的ecu無法通信，則檢查ecu及其供電線路。4、用電腦解碼儀元件測試、數據流...車輪轉速感測器及其連接線路有間歇性故障、線間短路故障、故障原因分析1，致使abs系統不工作。5、數據流讀取功能，制動液量指示燈開關接通、用電腦解碼儀元件測試、檢查制動壓力感測器是否失效（若有）。6。3。2，導致abs故障指示燈亮、制動液罐中的制動液量低於下限、駐車制動器開關、故障的診斷與排除1、若電腦解碼儀與abs系統的ecu無法通信。2。4、先檢查駐車制動器開關、檢查常規制動系統中是否進入空氣或其它故障存在、制動液量指示開關及abs故障指示燈的連接線路是否正常，若有則按故障代碼內容進行處理、用電腦解碼儀檢測abs系統有無故障代碼。3。4、制動液量指示開關接觸不良或者損壞。6、abs系統的ecu及其電源電路有故障、abs故障指示燈的連接線路有接觸不良或線路短路故障、制動壓力感測器失效（若有）。7、常規制動系統中有空氣或其它故障，檢測輪速感測器及其連接線路是否工作正常。5，則檢查ecu及其供電線路。
二，或其連接線路有接觸不良一

B. 如何確定哪個abs感測器壞了萬能表測abs感測器好壞

ABS是汽車很重要的系統，作用是在急剎車或者冰雪路面剎車時防止車輪抱死，避免車輛失控。而ABS系統上有一個abs感測器，其作用是用來監控車速，它將車速信息傳輸到ABS系統，ABS才能正常工作。如果abs感測器壞了，會導致abs系統失效，在汽車緊急制動時，車輪就會出現抱死的現象，導致車輪打滑失控。因此，abs感測器也是很重要的。那要怎樣判斷abs感測器壞了呢？下面就來一起了解下把。

怎樣判斷abs感測器壞了
1、用讀取故障診斷儀故障碼：如果感測器有問題，ABS電腦中是出現故障碼，而且儀表上的故障燈也會亮起；
2、實地剎車檢測：在路面良好、寬闊無人的地方，將車提速至60以上，最好不要超過80，而後將剎車踩到底，如果車輪抱死，且剎車沒有頓挫感，則表明abs失效，一般是abs感測器損壞導致；
3、用萬用表測量abs感測器的電壓/電阻：以1r/s的轉速轉動車輪，前輪的輸出電壓應為790-1140mv，後輪應高於650mv，如果不符合這個范圍，則表明abs感測器存在問題；而abs感測器的電阻值一般在1000-1300Ω之間，如果不符合這個范圍，則表明abs感測器存在問題。

C. abs故障診斷與排除

abs燈亮的時候，首先讀故障碼，根據故障碼提出做維修，可以讀數據流，看輪速感測器數據，輪速感測器沒問題的話，檢查ABS感測器線路，abs電腦板和abs泵，希望我的回答對你有幫助，望採納

D. 如何診斷是ABS感測器故障還是ABS泵故障

插上電腦，上路試車，讀取四個輪子的ABS數據流，即車子的輪速數據流，如果某一個輪子沒有數據，那就是ABS感測器壞了

E. ABS感測器怎樣辨別壞了

判斷abs感測器好壞的方法：1、用故障診斷儀讀取故障碼：如果感測器有問題，ABS電腦中會出現故障碼，而且儀表上的故障燈也會亮起。2、用萬用表測量abs感測器的電阻：一般電阻值在1000-1300之間，如果不符合這個范圍，則表明abs感測器存在問題。

abs感測器應用於機動車的ABS上，其作用就是用來監控車速。abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用，輸出一組准正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關，該輸出信號會傳送到ABS電控單元ECU內，從而實現對輪速的實時監控。

abs感測器的好壞決定了ABS系統的靈敏度，關乎行車安全。abs感測器壞了，會導致abs系統失效，這時，汽車儀表盤的abs故障燈會亮起。如果在緊急制動時，車輪就會出現抱死的現象，導致車輪打滑失控。abs感測器一旦損壞，應及時到維修店進行維修或更換，這樣行車更安全、更安心。

F. 怎樣檢測 abs 感測器 是否壞了

ABS壞了對汽車的影響：沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員無法控制的現象 一般原因ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導致防抱死制動系統無法正常工作，須對其進行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個別線束插頭損壞時，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。 檢查方法為：檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處於穩定狀態。查看壓力表，若5min內系統壓力下降，表明液壓系統有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統泄漏，分別修復，必要時更換磨損部件或總成。

G. ABS系統故障指示燈常亮故障診斷和排除的方法是什麼

ABS系統故障指示燈常亮故障原因：

1、蓄電池電壓過低或保險絲熔斷。

2、ABS系統導線斷線、插頭松動或繼電器插接不牢固。

3、車輪速度感測器不良。

4、車輪轉速感測器感應齒圈損壞或感測器與感應齒圈間隙之間有雜物。

5、電動回液泵繼電器損壞或線路有故障。

6、電動回液泵電動機損壞或線路有故障。

7、二位二通電磁閥繼電器損壞或線路有故障。

8、二位二通電磁閥損壞或線路有故障，壓力調節器中電磁閥位置錯誤。

9、ABS的ECU電源線路或搭鐵線路有故障。

排除方法：

1、 檢查制動主缸儲液室內的液面高度，若太低，應加註制動液至正常液面高度。

2、 進行故障自診斷，按照讀取的故障代碼查找故障原因。

3、 如果無法讀取故障代碼，則可按ABS故障警告燈點亮的規律判斷故障的大致范圍：若打開點火開關後或發動機啟動後ABS故障警告燈一直不熄滅，則可能是ABS的ECU、電動回液泵、二位二通電磁閥損壞或其電源線路、搭鐵線路有故障。

若打開點火開關後或發動機啟動後ABS故障警告燈能正常熄滅，但汽車加速至40km/h時踩制動踏板後ABS故障警告燈又亮起，則通常是車輪轉速感測器損壞或其線路有故障。

4、 檢測ABS的ECU電源線路。打開點火開關，對照所檢修車型的ABS線路圖，從ABS的ECU線束插頭上檢測與蓄電池正極及點火開關電源線路連接的各腳的電壓，其值應等於蓄電池電壓，否則說明熔絲或電源線路有故障，應予以修復。

5、 檢測ABS的ECU搭鐵情況。對照線路圖，從ABS的ECU線束插頭上檢測各搭鐵端子與蓄電池負極之間的電阻，其值應為0，否則說明搭鐵不良，應予以修復。

6、 檢測電動回液泵繼電器及其線路，若繼電器有故障應予以更換;若繼電器的電源線路或與ECU連接的控制線路有故障，應予以修復。

7、 檢測電動回液泵電動機及其線路。拆開制動壓力調節器上蓋，拔下電動回液泵繼電器，打開點火開關，將繼電器插座上連接繼電器開關觸點的2個端子用一根導線短接，使蓄電池電源直接施加在電動機上，此時應能聽到電動回液泵電動機轉動的聲音，否則說明電動機或其線路有故障，應檢修線路或更換制動壓力調節器總成;

8、檢查各個車輪轉速感測器，檢查感應齒圈有無缺齒、齒圈與感測器之間有無雜物、齒圈與感測器之間的氣隙是否正常。拔下感測器線束連接器，檢測感測器電阻，其阻值應符合標准;轉動車輪，同時用萬用表測量感測器輸出電壓信號，如無信號輸出，說明感測器有故障，應予以更換。

(7)如何看數據流診斷abs感測器故障擴展閱讀：

ABS系統優點：

ABS系統當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鍾內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。

因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上。

同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。