吉利和紅旗數據哪個好

① 如果不考慮購車價格因素，吉利博瑞與紅旗H5買哪個好

【免費獲取底價】 不考慮購車價格因素，吉利博瑞與紅旗H5買紅旗H5更好。在配置、外觀、內飾、空間、動力、舒適性紅旗H5都更具有優勢。

紅旗H5具有很多優勢：
1、外觀大氣，外觀對性能也有很大的影響。由於H5汽車的圓形造型，使用了許多從前到後貫穿的平行線，以及向後滑動的設計，創造了超低的風阻系數，這在專注於運動的合資車型中也被認為是優秀的。
2、前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，以及前後均帶有穩定桿的新一代懸架系統，都經過了英國Lotus團隊的調整。它具有很強的承載能力和轉彎支撐能力，可以徹底過濾坑窪，從而提高舒適性。
3、動力系統的動力輸出沒有大問題，無論是地板油起步還是加速超車，都能給駕駛員足夠的信心。鞋麵皮革耐用，變速箱技術成熟穩定。【免費獲取底價】

想要了解更多關於紅旗汽車的相關信息，推薦咨詢一汽紅旗。新紅旗的品牌理念是中國式新高尚精緻主義。新紅旗將突出「新高尚」、「新精緻」、「新情懷」的理念，把中國傳統優秀文化和世界先進文化、現代時尚設計、前沿科學技術、精細情感體驗深度融合，打造體現「品味高尚、大氣典雅」，「理想飛揚、激情奔放」，「精益求精、細心極致」，和「隨心合意，完美體驗」的卓越產品和服務。【免費獲取底價】

② 吉利星越和紅旗hs5到底該怎麼選呢

憑借讓其他本土品牌難以匹敵的歸屬感和性價比優勢，紅旗在今年前幾個月銷量表現非常不錯。有這么好的基礎鋪墊，我們有望在本月迎來首款民用版SUV——紅旗HS5。

這就意味著，一款尺寸比奧迪Q5還大的SUV，將不得不面臨看起來很強大但又比較體虛的狀況。在激烈的市場環境下，一款尺寸感人但動力方面不如吉利星越、VV7以及長安CS85 COUPE的豪華SUV會成為市場的熱選嗎？

③ 20萬預算，吉利星途和紅旗H5怎麼選

不誇張地說，星途和紅旗H5目前來看，算是國產車當中的顏值擔當了，都有自己獨特的設計風格和韻味，星途豪華沉穩，H5經典運動。吉利博瑞作為曾經的『最美中國車』，已經美人遲暮，現在該讓一讓了。19款紅旗H5五月份才上市，起售價14.68萬，那麼今天就來說一說，同價位的星途和H5，到底該選誰。

網友1：還記得紅旗老總說國產車不到百萬銷量別提自己造發動機，結果一汽出來的尹同耀辦了奇瑞造了發動機打臉了，支持中國有志氣者，支持奇瑞，但還要努力，中國人當自強，不要崇洋媚外，我們領先幾千年僅僅落後最近200年，不要磨滅我們的志氣，我輩當努力奮斗

網友2：不考慮轎車或是SUV，單看車子，我會選擇紅旗H5。其實這兩款車的外觀各有特點，從顏值來說都是炫酷十足，從氣場看紅旗H5雖然是轎車，但是氣勢絲毫不輸作為SUV的星途。兩車大小差不多，空間上看也是實力相當，作為家用車都是好的選擇。從配置看，兩車的配置都特別實用，滿足日常用車的需求，雖然星途的配置更豐富一些，但是從實用性上來看兩車也都相差無幾。其實，從對比看兩款車都是好的選擇，為什麼我會選擇紅旗H5，因為我知道選車不是單純的羅列對比數據就可以選出來的，車感才是最重要的。本人開過H5，也開過很多合資品牌，對比車感，我更欣賞紅旗H5，這種享受般的駕駛感也只有H5才能做到。更何況，開著H5的滿足感更是其他車無法給予的，這種心裡的感受可不是有錢就能擁有的，也只有紅旗車才可以。

兩款車的價格相比差不多，在不考慮轎車還是SUV的情況下，就要看綜合的數據比了。先看車身，星途的長寬高為4690/1885/1706mm，而H5的長寬高為4760/1907/1700mm。在空間尺寸上H5要更勝一籌。動力方面，星途配備低、高功率兩種調校的1.6T發動機，紅旗H5全系搭載了一台1.8T發動機，排量上也是H5馬力更足。既然要選擇國產品牌，肯定是要選擇一款性價比更高的，兩款車H5配置上優勢明顯，價格又差不多，所以沒有理由不選擇更實惠的H5。

④ 如果不考慮購車價格因素，吉利博瑞與紅旗H5買哪個好

紅旗H5的產品力是要優於吉利博瑞的。不過，這也是建立在紅旗H5比吉利博瑞貴的基礎之上。但是，如果是家用的話，其實吉利博瑞已經夠用了。如果你的需求是商務出行的話，可能紅旗H5比博瑞更適合。

外形設計的重要性不用多說，尤其是自主品牌，原因大家都懂的。而在外形這方面，紅旗H5與吉利博瑞都沒有讓大家失望，它們不但保證了B級車該有的大氣，而且很多地方都採用了年輕元素，很多地方都採用了年輕元素，更加能吸引年輕消費者的眼球。

可以看得出博瑞更年輕，氛圍更好，其美式豪華品牌的設計風格，鍍鉻飾條和木紋飾板的設計，以及全真皮座椅更能吸引年輕用戶的關注。紅旗H5則顯得中庸沉穩，與外形的動感相差甚遠，可以說普通至極，毫無亮點，很難得到年輕人的認可。

⑤ 請回答2019丨吉利居自主第一 紅旗年銷破十萬 哪個品牌最得意

對於中國車市來說，2019年依然延續著2018年的低迷狀況。但與此同時，國內車市依然保持著2000萬以上的年銷量，這意味著有很多品牌依然有增長的空間。

而事實也的確如此。2019年的車市，依然是有人笑，也有人哭。那麼，哪些品牌擠入了今年中國車市的「得意陣線聯盟」呢？下面，就讓車友頭條為你帶來2019年度十大最得意的汽車品牌。

1、吉利汽車：11月銷量殺進三強，自主品牌NO.1

4月13日，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴。這無疑將極大的推動吉利汽車的品牌營銷。

數據顯示，2019年11月，吉利旗下各品牌銷量合計143,234輛，同比增長1%。這一銷量數據也打敗了上汽通用、東風本田等諸多合資企業，躋身11月份國內車企銷量榜前三。2019年，吉利汽車累計銷量1,361,560輛，繼續位居中國品牌乘用車銷量第一名。

如果從銷量來看，今年的奇瑞汽車算不上成功。但是從混改的角度來說，奇瑞汽車在折騰一年之後終於迎來了新金主，這的確稱得上春風得意。畢竟，有錢才是硬道理。

目前，奇瑞是中國少數沒有上市的汽車集團公司。通過增資擴股，奇瑞控股和奇瑞股份除了改變機制外，還會從投資方獲得更多的金融資源、市場資源，加速登陸資本市場。同時，在產業層面，目前奇瑞汽車已經和青島即墨區簽訂了協議，准備落戶新能源汽車項目。這也給奇瑞未來的發展提供了更多動力。

當前，不少國有汽車集團都面臨著改革與轉型，奇瑞增資擴股只是汽車企業「混改」進程中的一個縮影。但是，奇瑞的這種模式也給其他車企提供了一種新思路。

10、上汽榮威：全球首款量產智能座艙車型問世

8月底，榮威RX5MAX上市，該車型搭載了全球首款量產的智能座艙，意味著榮威品牌實現了從智聯網汽車到智能座艙的進化。

11月，上汽榮威累計銷量達37625輛，實現了三個月的環比上漲。旗下三大主力車型榮威RX5、榮威RX5MAX、榮威i5均實現月銷破萬。

在中國自主品牌的發展里程中，榮威汽車是一個繞不可的話題。2016年，榮威RX5上市，引領了整個互聯網汽車的發展。3年後，榮威RX5MAX的上市，依然具有標桿性的意義。這說明，榮威品牌是一個敢於創新的企業，在車聯網、智能駕駛的大潮中，榮威無疑走在了很多車企的前面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 國產紅旗和吉利哪個好

國產紅旗和吉利品牌的車子相比，個人認為還是吉利好一些，在車子維修保養便利性和保值性方面吉利品牌車子更有優勢。

⑦ 請問吉利汽車品牌檔次要高一些，還是紅旗汽車品牌車檔次要高一些

紅旗汽車品牌車檔次要高一些，推薦選擇紅旗的HS5車型，外觀大氣，口碑好，很值得選擇。【免費獲取底價】

紅旗HS5車的優勢有：
1、一汽紅旗旗下紅旗HS5使用電子檔桿+旋鈕的中控設計，座椅擁有加熱、通風的功能。
2、紅旗HS5搭載2.0T渦輪增壓發動機，擁有224匹馬力。
3、配有6AT的愛信變速箱，換擋平順，穩定可靠。
4、該車配備了BOSE音響、觸控式空調面板、全景天窗、後排出風口等配置。更進一步的增強了車主駕駛車輛的樂趣以及體驗。
5、HC3.0智能駕倉，以駕駛員為中心，立體打造紅旗獨有的智能駕乘體驗；高強度車身，打造國賓級的行駛安全保障，從每一處細節體現出紅旗的全面實力。
6、內飾方面用料扎實，大面積的軟材質包裹加上大尺寸雙聯屏設計，更好的滿足了車主的用車體驗。【免費獲取底價】

想要了解更多關於紅旗HS5的相關信息，推薦咨詢一汽紅旗。一汽紅旗旗下紅旗HS5環抱式設計內飾布局，世界越是喧囂，在這里越能感受獨處的預約；HC3.0智能駕倉，以駕駛員為中心，立體打造紅旗獨有的智能駕乘體驗；高強度車身，打造國賓級的行駛安全保障。【免費獲取底價】

本地紅旗HS5特賣,讓利促銷,城底價不怕比,享受本市VIP購車服務!更多驚喜等你來!一鍵預約試駕!
特別提醒：本活動有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心。

⑧ 吉利博瑞與紅旗H5，你認為選哪款車好為什麼

當然是博瑞了。車質量好壞是靠技術積累做保障的看看紅旗這幾年都幹啥了。而吉利是我眼中用心做車的企業。沒必要說太多就像嫁女兒你是希望她嫁給個不務正業的官二代還是嫁個努力創業過日子的好小伙呢

結論：選紅旗H5

原因：紅旗一直是中國人心中最有情懷的汽車品牌，它較濃的「官方背景」也帶來一定的距離感，如今最接地氣的紅旗來了，紅旗H5售價在16萬左右，實力還是比較強的。

尺寸上紅旗H5 達到4.94車長2.87的軸距，而吉利博瑞達到4.95車身長度2.85軸距，數據上兩者八斤八兩。動力方面，博瑞提供1.8T渦輪增壓發動機配6AT變速箱，最大馬力184，而紅旗H5提供1.8T配6AT，最大馬力186，同樣差距不大。

但是苦於售價的差距，同等價格上，博瑞配置方面幾乎就是碾壓紅旗H5的存在了，所以總的來說，追求性價比的話肯定是博瑞更好，

⑨ 年銷100萬輛的紅旗，和吉利還有什麼區別

2020年1月8日，人民大會堂。主角是一汽集團董事長徐留平與他復興的紅旗。

這里是新紅旗品牌兩周年盛典，與此同時，全球首發了中大型轎車——紅旗H9。盛典於新車都不是最重磅的，重磅的消息是——新紅旗品牌公布了未來10年的銷量規劃，計劃到2030年沖擊80-100萬輛年銷量目標。

扉旅汽車梳理發現，就在兩年前，同樣時間和的地點，徐留平的新紅旗戰略在此走向市場，聲稱「將新紅旗打造成為『中國第一、世界著名』的『新高尚品牌』」。

而今，再次站到人民大會堂舞台上的徐留平頗有意氣風發之勢：「2020年，在2019年跨過10萬輛大關的基礎上向20萬台級的目標奮進！2022年，全力以赴，堅決超越40萬輛；2025年，眾志成城，一鼓作氣，爭取突破60萬；2030年，順勢有為，百煉成金，奮力沖擊80-100萬輛。」

需要清楚的是，2019年紅旗銷量為100166輛，已經同比增長200%。

不少與會的市場人士表示，面對百萬的躍進目標，一汽紅旗散發出來的情緒之中無不流淌著激動、振奮，而這種情緒擴大以後不免會讓人覺得膨脹與瘋狂。甚至對於一個有著「共和國長子」之稱的高端汽車品牌而言，這樣的舉動和立Flag的姿態讓人覺得有些「德不配位」。

有業內人士質疑：如果紅旗做到100萬輛，那它於吉利還有什麼區別？

數據顯示，豪華汽車品牌在華銷量最好的依舊是德系賓士、寶馬和奧迪。其中，奧迪2019年累計銷量為688888輛，同比增長4.2%；梅賽德斯-賓士及smart品牌共向中國客戶交付702088輛新車，同比增長4%；寶馬2019年在華的總銷量為723680輛（含MINI），同比上漲13.1%。。

而紅旗2019年銷量在10萬附近，此前2018年全年累計銷量3.3萬輛。

去年12月，徐留平發布了包括紅旗在內的2025年「831」戰略目標，即利用八年時間，實現規模、利潤和經濟質量和員工收入三大指標翻一番。

如今，一再對標賓士、寶馬和奧迪的新紅旗又立下了百萬銷量目標，並且依然想要第一。

眾所周知，2019年，中國汽車品牌銷量第一的是吉利，共賣出1361560輛車。且連續三年銷量第一。

坊間的報道中，吉利從來沒有對標過賓士、寶馬和奧迪，也沒有想過和紅旗比肩，可現在熱衷於對標豪華車的紅旗卻又想要吉利的第一把交椅。

到底是要量，還是要豪華？

人們常說：「不忘初心，方得始終。」雖然沒有明確的出處，但是意思還是很好理解的——人要堅守最初的夢想、最初的目標，才能得到最終的圓滿。無論是一汽集團、還是徐留平與紅旗，都不會不明白這個道理，但眼下這個復興的態勢，恐怕會讓人擔憂：初心易得，始終難守。

恐怕，拋出「百萬雄心」的紅旗是想要一邊對標賓士、寶馬、奧迪，一邊慢慢活成吉利的樣子嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 紅旗H5和吉利博瑞，那個車更好，拋開品牌拋開外觀，只對比價格舒適度，售後服務，維護費用，駕駛體驗

這兩個車的話都是我們的國產品牌，一個是紅旗，一個是吉利，然後定位的話都是中型轎車，所以大家經常把它們進行比較。【免費獲取底價】

講實在話像紅旗那一塊的話，整體就是偏商務偏沉穩，博瑞這一塊的話沉穩的同時帶一點時尚感，這就是整個外觀的方面。然後整個車內內飾，博瑞那一塊偏時尚偏豪華，紅旗H5那一塊還是偏莊重，然後偏實用型的。座椅坐上去的話，兩款車的座椅其實都差不多。本地紅旗H5特賣，讓利促銷，城底價不怕比，享受本市VIP購車服務！更多驚喜等你來！一鍵預約試駕！【免費獲取底價】

紅旗H5和博瑞GE的外觀融入了各種最新的家族設計，都有很好的時尚感和運動感。不過從前臉來看，紅旗H5的造型更加誇張，大尺寸直瀑式進氣格柵非常兇猛，而博瑞ge則低調內斂。兩車均配備了LED光源燈組，不僅配備了大燈自動開閉功能，還配備了自適應遠近光燈，紅旗H5還配備了LED霧燈。

博瑞GE的車身尺寸比紅旗H5大，所以側面看起來更加修長。尾部上，紅旗H5很簡單，而博瑞GE更有層次感。開起來的話紅旗H5底盤比較整，然後開起來的話也是四平八穩的這種。像吉利博瑞的話同樣底盤也是比較整，然後開起來四平八穩，然後它懸架會比紅旗H5調的舒適那麼一點點。【免費獲取底價】

特別提醒：本活動有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心。