汽車四輪定位數據是什麼單位

1. 四輪定位數據怎麼看

四輪定位分析數據方法：

1、參數判定：左右單輪外傾不超過110、總外傾0.50，左右單輪前束0.15左右、總前束0.30左右。

2、顏色判定：儀器顯示綠色為正常，紅色為不正常。

四輪定位要調整的數據：

1、主銷後傾

作用：直線穩定性，轉向回正。

2、主銷內傾

作用：穩定性，轉向回正。

3、車輪外傾（負外傾）

作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。

4、前束（前展）

作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。

(1)汽車四輪定位數據是什麼單位擴展閱讀：

需要做四輪定位的四種情況：

1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

2. 四輪定位數據是怎麼看的

不同的車數據也不相同，數據單位都是度、分、秒。一般數據單都是彩色列印機，全綠就是正常，紅色數據就是不正常。

3. 四輪定位數據以厘米為單位還是以毫米為單位

毫米，精確度到小數點後三位

4. 四輪定位數據1分等於多少毫米換算

定位數據里,1度等於10MM,1度等於60分,1分等於0.167mm.
基本設定是這樣的!我們生產的定位儀前束都是以毫米為單位的,方便客戶用捲尺量做對比!

5. 四輪定位的數據標準是多少

四輪定位的數據標準是：1、車輪外傾角的范圍為正負10度；2、車輪前束角的范圍為正負6度；3、主銷後傾角的范圍為正負15度；4、主銷內傾角的范圍為正負20度。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。四輪定位的作用有：1、讓輪胎與車身保持較佳行駛角度；2、減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損；3、使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便；4、保證轉向後輪或轉向前輪可以自動回正。

6. 關於四輪定位，是什麼意思

四輪定位一般是車輛出現了行駛跑偏、方向盤不正和輪胎出現了不正常的磨損，吃胎和啃胎的故障現象就是因為車輛的四輪定位的數據不對導致的。就需要做四輪定位了。

但是有些車輛行駛的公里數長了或者使用年份久了之後，四輪定位的數據會有一定的變化，雖然沒有出現上面所說的故障現象，但是為了預防新換的輪胎出現不正常的磨損吃胎和啃胎的故障現象，個人建議還是做個四輪定位會比較好。

還有一個要提醒一下就是：如果原車的輪胎已經出現了吃胎和啃胎的故障現象，這個時候需要更換新的輪胎之後做四輪定位，如果使用吃胎和啃胎的輪胎做四輪定位是沒有任何意義，因為輪胎本來就有故障了，上四輪定位儀調整出來的數據也是不準確的。所以一定要更換輪胎之後，充氣到標准胎壓之後做四輪定位。

7. 四輪定位數據怎麼看

四輪定位儀都有顯示屏，顯示屏左右兩側分別顯示了左右兩側定位的數據，通常綠區范圍顯示為合乎標准，紅區為超標需要調整。檢查車輛的四輪定位數據合乎標准，四輪輪胎磨損基本接近、四輪氣壓也一致，四輪動平衡也沒有問題，但車輛還是跑偏。

安全隱患：

養成行車前繞車檢查四輪輪胎的習慣，如果某個車輪出現明顯虧氣，請及時處理，現代汽車多用真空胎(子午線輪胎)，胎壓過低後行駛很容易導致輪胎報廢，提高養車成本。

由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置,這個相對位置是由廠家制定的標准值。

8. 四輪定位的參數是指什麼

四輪定位的參數有很多專業名詞，像前輪前束，內傾角，外傾角等等，實際使用中是不用考慮那麼多的，簡單來說四輪定位的參數是車輛廠家設定的車輪的位置，車輛行駛一段時間後，尤其是因為過溝過坎的顛簸，會造成支撐輪胎的懸架系統的螺絲松動之類的，完成輪胎位置改變，做四輪定位就是把這些數值調成廠家的設定值。

9. 汽車四輪定位數據怎麼看四輪定位數據正常范圍

汽車四輪定位數據可以通過儀器看，儀器顯示綠色為正常，紅色為不正常；而如果是通過參數看的話，一般情況下，左右單輪外傾不超過110、總外傾0.50，左右單輪前束0.15左右、總前束0.30左右。不過，因每台車輛的尺寸及底盤的高度是不同的，使得四輪定位數據正常范圍並沒有一個確切的值，最好的辦法是通過儀器來看。

汽車的四個輪胎都是具有四輪定位數據的，而且四個輪胎並非簡單地垂直於地面的。四輪定位主要調整的數據：
1、主銷後傾：直線穩定性，轉向回正。
2、主銷內傾：穩定性，轉向回正。
3、車輪外傾(負外傾)：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
1、前束：抵消車輪外傾造成的不利影響。

當出現下列情況說明汽車需要進行四輪定位數據的校正了：
1、駕駛汽車時，汽車明明在跑直線，但方向盤卻是歪的，或者感覺方向轉動沉重、發抖、不歸位等，這是就需要做四輪定位；
2、輪胎出現磨損異常，輪胎單邊出現波狀磨損、塊狀磨損或偏磨等不正常磨損，需要做四輪定位；
3、駕駛汽車感覺飄浮、顛顫、搖擺等情況，需要做四輪定位。
4、維修或更換過懸掛、轉向系統，也應該做四輪定位。

當汽車四輪定位數據異常時，一定要進行校正，特別是平時多行駛於顛簸路面上，汽車四輪定位數據較為容易失准，一般情況下，汽車在行駛一萬公里或每行駛一年左右，就可以選擇做四輪定位，以便更好地保證行車安全及延長輪胎的使用壽命。

10. 四輪定位數據怎麼換算

汽車四輪定位數據有三種換算方法。以下是關於汽車四輪定位數據的具體換算方法：1、無桿式測量機頭換算：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理作為測量的標准基礎其先進的設計目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差無桿式測量機頭為四輪獨立測量所以無需擔心左右投射的問題使測量數據更精準。2、無線傳輸電子式輪距換算：當今車輛輪胎改裝風氣盛行在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變但定位儀上原廠的數值並未跟著改變電子式輪距測量尺可在車輛改裝後進行輪距測量並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改以提供最正確的測量值。3、多角度同時顯示畫面換算：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果方便技師進行車輪調校。