預配艙單跟報關單哪些數據對碰

1. 請問各位高手報關單哪些項要和艙單一致

理論上說，報關信息都要與提單信息一致
不過，其實最重要的信息是毛重，體積，件數，包裝種數，以及品名
這些信息沒有出入，其他的都不會有大問題
當然，船名航次，以及集裝箱的箱封號也必須是實際出運的信息。

2. 艙單，提單，報關單哪些內容需要一致

幾乎所有內容都需要一致。
清關資料要保持一致。報關單和報檢單的品名是要一致。
提單上的數據可以是大體的總體的數據，和報關單可以是從屬關系不一致。
其他的數量、品名必須嚴格一致！

3. 什麼是艙單啊，和報關單有什麼區別呢謝謝

艙單指進出境船舶、航空器、鐵路列車、公路車輛等運輸工具負責人或其代理人向海關遞交或傳輸的真實、准確反映運輸工具所載貨物、物品情況的紙質載貨清單或電子數據。

與報關單的區別：

（1）含義不同

進出境運輸工具「艙單」（Manifest ）指進出境船舶、航空器、鐵路列車、公路車輛等運輸工具負責人或其代理人向海關遞交或傳輸的真實、准確反映運輸工具所載貨物、物品情況的紙質載貨清單或電子數據。

進出口貨物報關單是指進出口貨物收發貨人或其代理人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續的法律文書。

（2）包含內容不同

艙單包括原始艙單、預配艙單和裝（乘）載艙單。

按貨物的流轉狀態、貿易性質還有海關監管方式的不同，進出口貨物報關單可以分為以下幾種類型：

1. 按進出口狀態分：進口貨物報關單；出口貨物報關單。

2. 按表現形式分：紙質報關單； 電子數據報關單。

3. 按使用性質分： 進料加工進出口貨物報關單（粉紅色）；來料加工及補償貿易進出口貨物報關單（淺綠色）； 外商投資企業進出口貨物報關單（淺藍色）； 一般貿易及其他貿易進出口貨物報關單（白色）； 需國內退稅的出口貿易報關單（淺黃色）。

4. 按用途分： 報關單錄入憑單；預錄入報關單；電子數據報關單；報關單證明聯。

（3）作用不同

在對外貿易中艙單是向海關報關時必須交驗的單據之一。

報關單既是海關監管、征稅、統計以及開展稽查和調查的重要依據，又是加工貿易進出口貨物核銷，以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理走私、違規案件，及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯犯罪活動的重要證書。

（4）形成不同

艙單是一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的明細表。它是在貨物裝船完畢後，由船公司的代理人根據大副收據或提單編制的，編妥後再送交船長簽認。

報關單是進出口貨物收發貨人或其代理人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明。

4. 預配艙單的內容主要有哪些

船代公司需向海關傳送的數據有：出境運輸工具名稱（中英文）、航次、提運單號、卸貨港、件數、毛重（計量單位「千克」）、集裝箱個數、發貨單位、商品名稱，並向海關提前發送 海關在企業報關時驗核報關單對應的預配艙單數據，無誤後辦理相關通關手續。
預配艙單是清潔艙單和海關報關單相互核對的重要准備環節，確保了報關單和出口貨物一一對應，如果艙單和報關單不一致將影響貨物出運，以及後面的核銷退稅等環節。

5. 艙單數據跟預配有什麼關系，好像都是發海關報關用的，為什麼我發艙單數據，船代那邊不發預配呢

預配數據是出口報關時，海關用來核對與報關單的數據是否相符，以決定同意放行，該數據由貨代發送。艙單是開船後，海關用來核對與報關單的數據是否相符，並據此決定是否同意簽發核銷聯及退稅聯，艙單必須由船代發送。艙單數據必須是提單上的數據。
在實際操作中預配數據、艙單數據、報關數據、提單數據應該四者保持一致。但有些貨物只要出口就行，不需要辦理退稅，報關數據跟提單數據不相符，此時只要發送的預配數據跟報關單數據一致，海關就能放行了，然後艙單數據跟提單數據一致，就能簽發客人所需要數據的提單了。

6. 關於艙單，提單，報關單的疑問。

行內7年回復僅供參考

1. 出口艙單也叫EDI 是船東發給海關的預錄入的一個數據。是在截單之前和提單數據一起傳送給船公司。 報關數據要與艙單數據的體積 品名 重量 件數 箱封號相對應。艙單上是總的數據。

2. 海關不是客戶直接提供是我們提供船東船東提供海關的。現階段來說國外國內海關還是相對獨立，目的港海關理論上要一致，但除歐美日本 加拿大南美外（AMS ENS ACI AFR）海關沒有艙單聯網制度可以靈活多變。 不一樣，是靠 客戶申報和海關是否查驗。除上述國家外一般與起運港艙單沒什麼聯系。