定速巡航在哪個系統看數據流

polo有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時准確控制汽車行駛速度，避免超速。

polo定速巡航失靈的原因：

1、巡航開關損壞、電路故障（如制動踏板感測器故道障、輪速感測器故障以及相關電路故障）；

2、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。定速巡航的作用是按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

一輛行駛里程約3萬km、搭載1.6L發動機和自動變速器的2015年大眾Polo轎車。用戶反映：該車定速巡航功能失效。

檢查分析：維修人員接車後外出路試，確認車輛當前定速巡航功能不可用。連接診斷儀進行檢測，沒有讀取到任何故障碼。

根據原理判斷，可能引起定速巡航失效的原因包括定速巡航開關損壞、線路損壞、車身控制單元BCM故障或發動機控制單元故障。讀取數據流，在中央電氣系統中讀取到定速巡航測量值的4.1組（即巡航控制主開/關已鎖止）的狀態為「斷開」。

正常情況下，在定速巡航開關打開時，此處應該顯示「接通」。查看電路圖得知，定速巡航開關由熔絲SC11供電。測量定速開關的供電電壓，檢查熔絲，未見異常。

用萬用表檢查BCM插接器上的T16J/1和T16-1/2端子，導通狀態均正常。將這2個端子通過一根導線進行跨接，定速巡航測量值的4.1組狀態隨即顯示為「接通」。由此判斷是定速巡航開關內部存在故障，導致車輛的定速巡航功能失效。

故障排除：更換定速巡航開關後試車，定速巡航功能恢復正常，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅷ 汽車定速巡航怎麼用

當車輛的時速到40公里以上，打開巡航開關，按減速按鍵就可以了，設多少公里就開多快，再按下減速的按鍵就進入巡航功能。解除很簡單，踩下剎車就自動解除了。大眾定速巡航設置，大眾要求的車速要高於40km／h時定速巡航系統起作用。
1、將車速提升至40km/h或以上，然後按下SET鍵設定當前速度。
2、可以按壓RES+或SET-鍵進行微調車速。
3、取消當前巡航車速有三個方法：踩下制動踏板、按下取消按鍵、按下OFF鍵。即可取消定速巡航。
若想繼續之前設定好的車速巡航，可按壓RES鍵恢復上次設定的巡航速度。

Ⅸ 什麼是定速巡航，什麼是GPS導航系統，兩者區別在哪

定速巡航系統 定速巡航用於控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。目前巡航控制系統已成為中高級轎車的標准裝備。一般情況下，當駕駛著踩下剎車踏板時定速巡航會被自動解除。 這種系統在國外汽車上應用較多，在美國，安裝率已達到60％以上。然而，在我國由於道路條件限制，使用率不高。即使該系統出現故障，駕駛員也不在意。另外，由於維修技術不能與汽車技術同步飛速發展，許多維修人員尚對該系統認識不足，以致於在維修過程中無意間對該系統造成干擾或損壞，無法科學分析故障現象，准確判斷故障根源。在此也有定速巡航系統的故障實例。 定速巡航系統並非何時何地都適用。專業人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利於交通安全。例如在國道上，一些拖拉機動力不足，會給巡航車輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國道上反復剎車也無法保持穩定的定速巡航狀態，失去了定速的意義。另外，盤山路或彎路過多時一定要慎用定速巡航。因為在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力，而定速巡航狀態下車輛自動維持車速恆定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險，在這種條件下，應當適當控制車速。最後，要記住雨天慎用定速巡航，冰雪天氣則一定禁用，原因相信不說車友們也清楚。 通用公司是汽車定速巡航系統的鼻祖，他們率先將可以讓駕駛員勻速駕駛的巡航控制系統用於 1959 款凱迪拉克系列。 [編輯本段]巡航控制的基本功能： (1) 車速設定: 當按下車速調置開關後,就能存儲該時間的行駛速度,並能保持這速度行駛 (2) 消除功能: 當踩下制動踏板,上述功能立即消失.但是,上述調置速度繼續存儲 (3) 恢復功能：當按恢復開關,剛能恢復原來的車速 (4) 速度微調下降 (5) 速度微調升高 [編輯本段]故障保險功能 （1）低速自動消除功能。當車速小於40km/h時，存儲的車速消失，並不能再恢復此速度。 （2）制動踏板消除功能。在制動踏板上裝有兩種開關，一個用於對ECU的信號消除；另一個是直接使執行元件工作停止。 （3）各種消除開關。除了利用制動踏板消除功能外，還有駐車制動、離合器（M/T）、調速桿 （A/T）等操作開關的消除功能。 [編輯本段]附加功能 1 真空式：所有閥門在不工作狀態都將會使車輛回到怠速狀態。 比如，真空閥關閉的同時安全閥和排氣法開啟。如果三個閥門中任意一個閥門故障或失去動力，單元組件將不會工作。 電子式：節氣門的開啟依靠一塊電磁閥，如果系統的電力發生故障，電磁閥門將釋放節氣門回到怠速狀態。 2．所有閥門或電磁閥的動力始終由微電腦監控，一旦鑰匙關閉即使是瞬間，系統單元將關閉不會恢復直到重新設置。 3．微電腦監控車輛的速度，在時速低於40公里時系統單元將不會工作。 4．OFF按鈕可將整個系統關閉。 5．在一些手動變速箱車輛有一個單獨的開關，每當踩下離合器踏板時可關閉系統。 6．每當系統開啟，系統將會重新設置，將所有儲存記憶的閥門的巡迴位置設置到0。這是個正時程序功能，在此程序完成前，巡航器系統將不會工作。 7．系統監視迴路可監控微電腦的運作，如果微處理器發生任何的錯誤將切斷系統。 8．整個巡航器系統設計為通常的開放式開關和開放式閥門，一旦發生故障就將完全阻止巡航器的運作，而不會使系統工作在一個不正常的狀態。 9．由於使用了定速巡航器專用的集成電路，使得零件數量減少，改善並增加了可靠程度的同時能夠為系統設計添加一些附加的安全功能。