國際物流中心數據在哪裡

❶ 請問義烏國際物流中心在哪裡(具體的地址)

西城路跟雪峰路交界 機場路中雪峰路交界.
看你要怎麼走的.
走宗澤路 的話到了經過西城路紅路燈在前面紅路燈處左邊彎過一兩到三個十字路口即到了..走機場路 也是跟一樣的只是右轉彎過一個幾百米就可以看到國際物流中心!

❷ 深圳六大物流園區介紹

深圳六大物流園區簡介

一、鹽田物流園區。
屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位於鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現「區港一體」，地理位置極為優越。
鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現「提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放」操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。

二、前海灣物流園區。
屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。
前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位於深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等

園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。

園區內有三條重要的交通幹道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網路。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施「海鐵聯運」成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區依託的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依託深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。

三、航空物流園區。

園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平台為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬體平台、信息平台及服務平台。
深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，佔地總面積116萬平方米。計劃完工後深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園佔地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。
深圳機場物流園區的「空港通關貨物周轉站」是海關在機場口岸設立的專門用於辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站採用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。
深圳海關對周轉站採用新的監管模式，以空港信息平台系統為依託，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能

四、平湖物流園區。

屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。
平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。

平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位於深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位於園區中心位置。
鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。

平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構築現代化綜合立體交通物流貨運平台。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。
園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主幹公路及街道內城市次幹道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主幹道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主幹道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，並且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已於2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通幹道，並有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。

市政配套：
供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸
供電：設有大小11KV、22KV七座變電站
排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務
燃氣：近期供應液化氣，遠期採用天然氣
道路：園區內形成「四縱三橫」路網骨架

五、龍華物流園區。

定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。

深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位於梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總佔地65萬平方米，其中「內陸物流港」佔地53萬平方米。

深圳市龍華物流園區將按照「統籌規劃、分期建設、分步運營、滾動發展」的方針進行建設和運營。國際集裝箱堆存區一期10萬平方米集裝箱堆場現已建成，經海在批准，已開展跨境集裝箱空箱堆存業務；可供海關、檢驗檢疫等單位使用的服務樓已竣工；電子閘口、一期保稅區、監管倉、冷藏箱堆場、海關查驗場等設施，將於2004年建成，並將投入運營。龍華物流園區全面建成後，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區將發揮其規模優勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經濟、高效的物流集散場地，也為海關提供一個可靠的物流集中監管平台。龍華物流園區的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區進出口企業的物流成本和通關成本，其社會效益和企業的經濟效益都是非常顯著的。

深圳華南國際物流中心坐落於龍華物流園區內，由深圳市華南國際物流有限公司負責開發、建設和經營。

一、華南國際物流中心以「內陸物流港」的全新經營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。發揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關壓力。

二、功能與服務范圍。

1、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等功能。

2、服務范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。

三、國際倉儲業務。

「內陸物流巷」倉儲面積11萬平方米，經營以下業務：一般貿易進口貨物、加工貿易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉口貨物、辦潔海關手續的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經海關批準的其他未辦結海關手續的國內采購非保稅貨物。

四、國際倉儲業務。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱後需中轉到大陸的貨物；國外原材料供應商，將產品運往國內銷售或復出境；國內進出口企業通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內進出口企業出口的未確定交貨日期的貨物。

五、國際集裝箱業務。「內陸物流港」國際集裝箱作業區擁有先進的作業設施和設施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業設施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務：空箱堆存、保稅重箱堆存、監管重箱堆存、一般貿易集裝箱堆存、進出口重箱轉關接駁、冷藏箱機組測試、預冷、箱體、機組維修、普通箱維修業務、集裝箱適載檢驗業務。

六、國際集裝箱業務—空箱作業。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱後，空箱直接運到「內陸物流港」堆存，用於補充深圳空箱的需求，節約再次從香港調撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區還空箱到「內陸物流港」，提空箱裝貨後到深圳港口或香港。

七、國際集裝箱業務—重箱作業。

提供優質、高效、經濟的門到門服務。客戶在場內可一次性辦理轉關、清關、檢驗檢疫等所有手續，形成貨物跨境運輸「綠色通道」，快速收發或中轉香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續。

六、筍崗―清水河物流園區。

屬市域配送中心型物流園區，將建設以專業批發市場為基礎的物流交易平台，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業市場；大力發展第三方物流和虛擬物流，建設支撐電子商務的物流信息平台，建立出口物流專區。

區位概況
筍崗－清水河物流園區位於羅湖區北部，地處深圳市城市中心地帶，總規劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區（規劃用地2.366平方公里）和清水河片區（規劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區距離：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區。

園區規劃
1、現代物流中心區。
2、園區配套服務區：
以寶安北路為軸線，建設園區商貿休閑線；
以寶崗路為軸線，建設園區生活配套線；
以梨園路為軸線，建成園區物流交通線；
以田心村和筍崗村為重點，形成園區生活居住區。

主導行業
近期重點鼓勵發展的主導行業為：提供第三方物流服務的現代物流企業；各類高附加值批發市場和采購中心；生產零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台為基礎的電子商務行業；提供物流信息業務的各類新型行業；運輸倉儲和貨運代理等傳統物流行業；提供園區生活服務的各類配套行業；有利於促進園區不斷發展的其他行業。
寶安北路從南到北集中了數十個傢具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設筍崗物流園區步伐的加快，准備在這里投資辦商場的家居企業越來越多，昔日的中轉倉庫現已成為家居業窗口。寶安北路拓寬改造後，筍崗地區的交通狀況有很大改觀。不久以後，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區最具規模的家居一條街。

地理位置

位於深圳市中心城區北部，南起筍崗東路，北至布吉特區邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。

規劃面積/已開發面積

473.8萬平方米/300萬平方米

功能定位

以信息化為基礎，以建設現代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產品專業市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、生鮮農產品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關鍵，不斷提升現代物流業的層次、規劃和能級。把園區建設成為城市現代服務業功能集聚區域/深港現代物流企業後方服務基地，為深圳建設成為區域性物流中心城市作出應有的貢獻。

❸ 廣州白雲區有哪些國際物流貨運場，都在哪些地方

林安國際物流園。廣州最大的物流園，地址：白雲區沙太北路116-130號
錦通物流也在林安物流園內

❹ 國際快遞怎麼查物流信息

1、可根據國際快遞品牌到相關官網查詢，輸入單號即可查詢；
2、如果語言有障礙，可以去第三方查詢網站查詢；
3、國際快遞是指在兩個或兩個以上國家之間所進行的快遞、物流業務。例如義大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在義大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知義大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個快遞過程可在一周內完成。

❺ 北方國際物流中心在哪裡

北方國際物流中心是一家集物流、運輸、配送、倉儲、電子商務於一體的綜合的專業的第三方物流供應鏈企業。公司已在物流及供應鏈服務領域已形成高效、穩定的精英團隊從而可以為客戶更好提供采購、廠內物流、銷售配送等供應鏈一體化服務。
同時公司組建了北方物流港信息平台，該平台是通過互聯網和現代通信技術為托運人、承運人及物流站點提供信息發布、查詢、交易的電子商務平台，通過信息平台提高企業的經營管理和技術進步、加強企業之間的相互合作。
●現代物流功能
包括貨物的倉儲、運輸、包裝、分撥、配送、電子平台服務等。
●集裝箱業務功能
包括集裝箱的倉儲、運輸、裝卸、搬運、拆裝箱等業務。
●信息服務功能
先進的信息系統對車輛實施全過程動態信息跟蹤管理，對車輛、集裝箱及貨物物流供應鏈中的信息進行採集、分析、傳遞，通過信息平台，使客戶准確掌握集裝箱及貨物的動態信息，為客戶提供優質的信息服務，實現與相關用戶的信息一體化。
一、車輛監控：具備車輛定位、實時觀察、軌跡回放、手機查車等十項本領，隨時隨地掌握車輛運行狀況並進行遠程監控。
二、車輛管理：顯示車輛停車和塞車的時間和地點、是否超速、出入界情況和是否有停車未熄火情況的詳細報表，方便進行內部管理。
三、信息管理：通過平台將調度信息發送到GPS終端或司機的手機，方便車輛配貨，從而避免車輛空載、半載現象發生。
四、地圖服務：查詢全國各大中城市的交通圖，快速規劃行車路線，並能為每個用戶提供個性化的地圖。
五、電子商務：輕松發布貨源、車源信息。開放式平台，吸引全球客戶。
六、身份驗證：使用公安部提供的全國公民身份信息資料庫，即時驗證司機身份,避免黑車騙貨。
●完善的基礎設施
「中心」將提供完善的市政配套設施，包括道路、供電、給水、排水、消防、通訊、寬頻等。為客戶創造和提供良好的投資環境。
●先進的信息系統
「中心」將為客戶提供一個先進完善的物流公用信息平台，即北方物流港。採用物流數據中心的形式，充分體現信息的採集、處理、傳輸和應用四個環節的緊密聯系、相互協調，幫助客戶實現物流的效率化和效果化，以合適的價格和優良的客戶服務完成商品實體從供應地到消費地的流動。
●其他輔助服務功能

❻ 國際物流中心的定義,條件,特徵

什麼是物流中心？物流中心是什麼意思？

在建設物流中心之前，必須回答這些最簡單但卻至為關鍵的問題。我國學術界一般將「物流中心」對應地翻譯成「LogisticsCen－tre」，正在編制之中的忡華人民共和國物流術語標准》（徵求意見稿）也採用這種譯法。為了研究物流中心的功能，筆者於1999年7月26日用inheek在Inte。et上查找相關文獻，得到1741個結果，即當時在Intemet上所有與infoseek鏈接的Web中共有1741處出現「 Logistics Centre」一詞，並且這一用法多在亞洲地區使用，歐洲、美國也有使用但比較少，他們多用「Distri buti。nCentre」，即我國所稱的「配送中心」，用同樣的方法同時查「 Distrfouti。n Cen－t。」得出的結果是56177處，這說明在西方「Distrfouti。nCentre」的使用比「L沼sit。sCentre」普遍得多。

物流中心是從事物流活動的場所或組織，應基本符合下列要求：

a）主要面向社會服務;

b）物流功能健全；

c）完善的信息網絡;

d）輻射范圍大；

e）少品種、大批量；

f）存儲、吞吐能力強。

g）物流業務統一經營、管理。

網上使用「物流中心」的情況僅舉幾例：

1．台灣環緯物流公司。環緯公司先後於台北、台中、高雄、林口成立四個物流中心，並擁有大、中、小型貨車百餘部，為客戶提供

全省性、全通路和即時性的物流服務。目前該公司提供的物流服務功能包括裝卸、保管、揀貨、理貨、流通加工、區域配送、長途運輸、表單處理、資訊連線。帳務處理及代收帳服務。服務的配送通路涵蓋百貨公司、超市便利商店、全聯社、專賣店、醫院、診所、葯局、三C賣場統倉、盤商、代送商及公司行號直送，郵購宅配等全通路。

2．美國SCI公司。《財富》500家公司之一。SCI打算在美國聖·安東尼奧建設一個佔地10公頃的物流中心…·，·

3．朗訊技術公司。將在新加坡建設亞太物流中心，以支持馬來西亞、泰國、菲律賓、日本、印度尼西亞及新加坡的客戶。物流中心從美國轉移到新加坡後，將使朗訊科技公司的產品配送到該地區客戶的時間縮短 50％……

4．TEMIC半導體公司。將與美國聯邦快遞公司合作，在菲律賓蘇比克灣建立全球物流中心……

再看定義。根據筆者目前的研究，沒有發現美國物流管理協會使用或定義「Logistics Centre」的證據，在由德國物流研究所教授漢斯·克里斯蒂安（H。nsChristi。n）博士主持編制的歐洲物流協會的《歐洲物流術語》中沒有發現「 Logisti。 Centre」這個詞，但有「Thstrfouti。nCentre」的定義，美國著名的物流公司Exel公司發布的《物流術語集》（GI——。ry。f togisticsTe一）中有「Distributi。nhntre」但沒有「to gisticskmre」的定義。但在日本，無論是大學教授還是企業經理，都在普遍使用「物流中心」這個詞，並且定義也不少。在我國大陸和台灣省，物流中心的概念使用得也比較普遍，台灣的理論界和學術界基本上將物流中心與配送中心等同起來，但多使用物流中心的提法。在大陸既有物流中心（第三方物流企業用）的用法，也有配送中心（連鎖企業用）的提法，比如原國內貿易部在1995年發布的幗內貿易部關於商品物流（配送）中，0發展建設的規劃》中說明了物流中心和配送中心的聯系與區別。國內一些著名的物流專家如王之泰教授、吳清一教授等對物流中心也有不少論述。正在編制中的《中華人民共和國物流術語標准》針對我國物流業的發展情況，認同物流中心的提法並定義為：接受並處理下游用戶的訂貨信息，對上游供應方的大批量貨物進行集中儲存、加工等作業，並向下游進行批量轉運的設施和機構。這一定義參考了國內外一些著名企業的實際情況，被調查的多數物流專家和企業家同意這個定義。

可以從以下幾個方面認識物流中心：

1．「物流中心」的提法及其概念在國際物流界是基本認同的，我們可以得到很多理論支持。

2．「物流中心」是一個新概念，不僅僅只是一個概念，而且是進行商品流通必要的基礎設施，許多新型企業，特別是高科技製造企業、全球分銷企業及全球第三方物流企業建設了許多物流中心，不少跨國公司（如 eneti。n）在全球的產品分銷僅靠一個物流中心，因此物流中心是決定公司成敗的戰略性業務實體，所以，諸如物流中心應該具備什麼功能。如何設計物流中心的功能等這些問題應該可以從實踐中找到答案。

3．物流中心的主要功能包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理等。但這並不是說所有的物流中心都必須具備所有這些功能，或者不能有其他的功能，否則就不叫物流中心，事實上，一個物流中心應該有其核心功能，並且物流中心的功能應該根據情況向上、向下進行延伸，在實際設計中最為關鍵的是要確定如何根據情況向上、向下延伸及延伸的范圍。

4．物流中心與配送中心的功能相似，但物流中心的輻射范圍大，處理的對象為大批量、小批次、少品種的商品，配送中心則相反。物流中心的上游是工廠，下游是配送中心或批發商，而配送中

心的上游是物流中心或工廠，下游是零售店或最終消費者。在採取「工廠一全國配送中。L』（MXi： N。ti。nal Distributim Centre）」區域配送中心（MXi： Regi。n。IDistributi。n Centre）一零售店」的物流渠道的情況下，物流中心相當於 NDC，配送中心相當於 RDC。對物流中心與配送中心的功能不作區別也可以。

5．物流中心是公司優化分銷渠道、完善分銷網路、進行業務重組的結果，同時也是第三方物流理論得到應用的產物。

6．物流中，L』的功能設計應該遵從經濟學上的「成本一收益假設」，應該提供什麼功能，是否需要提供某種功能，應該進行成本一效益分析。

影響物流中心功能的主要因素

在建設一個物流中心之前，可以去參觀國內外各種各樣的物流中心，但我們很難看到兩個物流中心的功能完全相同。在沒有弄清是怎麼回事兒之前盲目模仿，甚至全盤照搬，必定會付出巨大代價。我認為，目前國內的物流中心建設就有這種傾向，值得引起注意。

物流中心的功能

從理論上說，物流中心可以具備如下一些基本功能：

1．運輸功能。物流中心需要自己擁有或租賃一定規模的運輸工具，具有競爭優勢的物流中心不只是一個點，而是一個覆蓋全國的網路。因此，物流中心首先應該負責為客戶選擇滿足客戶需要的運輸方式，然後具體組織網路內部的運輸作業，在規定的時間內將客戶的商品運抵目的地。除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最後的市內配送都應由物流中心負責組織，以盡可能方便客戶。現代的運輸需求就是這樣。

2．儲存功能。物流中心需要有倉儲設施，但客戶需要的不是在物流中心儲存商品，而是要通過倉儲環節保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選設備。

3．裝卸搬運功能。這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應該配備專業化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業效率，減少作業對商品造成的損毀。

4．包裝功能。物流中心的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝，而在於通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適於物流和配送的組合包裝單元。

5．流通加工功能。主要目的是方便生產或銷售，公共物流中心常常與固定的製造商或分銷商進行長期合作，為製造商或分銷商完成一定的加工作業。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標簽、製作並粘貼條形碼等。

6．物流信息處理功能。由於物流中心現在已經離不開計算機，因此將在各個物流環節的各種物流作業中產生的物流信息進行實時採集、分析。傳遞，並向貨主提供各種作業明細信息及咨詢信息，這對現代物流中心是相當重要的。

從一些發達國家的物流中心具體實際來看，物流中心還具有以下增值性功能：

7．結算功能。物流中心的結算功能是物流中心對物流功能的一種延伸。物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貨款等。

8．需求預測功能。自用型物流中心經常負責根據物流中心商品進貨。出貨信息來預測未來一段時間內的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求。

9．物流系統設計咨詢功能。公共型物流中心要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商。國內有些專業物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務。

10．物流教育與培訓功能。物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養貨主與物流中心經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給貨主，也便於確立物流作業標准。

以上兩類功能中，前6項基本功能需要經驗和實力，後4項需要智慧和遠見。功能是靠設計而來的，每個物流中心的功能集合都不會完全一樣，有的物流中心可能只提供6項基本功能中的部分功能，但這些功能特別強大，這是完全可以的。公司設計物流中心功能時要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個物流中心是一個集商流、物流、信息流、資金流於一體的流通機構，它是否還是物流中心呢？我認為，這要取決於這些業務的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。算不算物流中心並不那麼重要，只要能夠為貨主、客戶提供服務，進而能夠取得經濟效益就可以，因此，在設計物流中心功能時需要創新。

隨著信息技術在世界范圍的普遍應用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，現代物流中心應該更多地考慮如何提供增值性物流服務，這些增值性物流服務是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過程。降低物流成本、提高物流作業效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務是現代物流中心贏得競爭優勢的必要條件。

A型物流中心：經海關批准，由中國境內企業法人經營、專門從事保稅倉儲物流業務的海關監管場所。A型物流中心分為公用型和自用型兩種。公用型物流中心是指專門從事倉儲物流業務的中國境內企業法人向社會提供保稅倉儲物流綜合服務的海關監管場所。自用型物流中心是指中國境內企業法人經營，僅向本企業或本企業集團內部成員提供保稅存儲物流服務的海關監管場所。

B型物流中心：是指經海關批準的，由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入並從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所，經海關批准可存放國內出口貨物，轉口貨物和國際中轉貨物，外商暫存貨物、加工貿易進出口貨物、供應國際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件、供維修外國產品所進口寄售的零配件及其他未辦結海關手續的貨物。

【收藏到 QQ書簽 網路搜藏 Yahoo收藏 365網摘 其它 添加到QQ書簽 關閉
添加到網路搜藏
添加到新浪ViVi
添加到365網摘
添加到天極網摘
添加到和訊網摘
添加到Yahoo書簽
添加到Google書簽
添加到BBmao
添加到Delicious
添加到博採
添加到Digg
添加到Live Bookmark
添加到Technorati
添加到Facebook
添加到博拉網
添加到POCO網摘
添加到飯否
添加到Digbuzz我挖網
推薦到diglog
添加到Mister Wong
】【列印】【把該頁復制給你的好友】【關閉】

❼ 如何查物流信息

1. 第一種方法是直接通過訂單號查詢。首先要知道訂單號和物流公司名稱。例如百世匯通，搜百世匯通進官網查詢。

   

拓展資料

物流

物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。1963年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。

中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯「物流」。

中國的物流術語標准將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。

網路物流

❽ 成都的國際物流中心在哪個位置

你說的是不是剛建好的城北物流集散地？如果是的話就在青白江那裡。從新都往金堂走就會從那裡過。

❾ 誰知道新昌，大道西路456號國際物流中心在哪裡

右轉網路地圖板塊