燃油修正數據多少正常

❶ 正常電噴發動機燃油修正值是多少汽油發動機混合氣過濃的原因

你好，發動機燃油修正值根據發動機排量不同，修正值也不同。混合氣過稀原因一般為漏氣或者是燃油供給系統供油量減少導致，建議重點檢查氣路和油路。
希望能幫到你！

❷ 比亞迪fo前氧感測器短期燃油修正數據是-100.00正常嗎

氧感測器數值所有車型都是想通的吧，在0.1到0.9V之間變化，這是前氧，後氧在0.1V左右，變化較小，如果後氧變化大的話，那麼三元催化可能就失效了。

❸ 短期燃油修正多少正常

怠速狀態，兩個燃油修正值始終是負值。短期燃油修正值在-5.2至-8.6%之間變化，長期燃油修正值在-7左右。氧感測器輸出電壓在710mv左右，間歇性會掉到100mv之後馬上又恢復原來狀態。

注意事項：

短期燃油修正是根據氧感測器反饋的前期工作循環中混合氣濃稀情況來對噴油量進行的實時修正控制。

如果氧感測器輸入電控單元的信號反映廢氣中氧含量過多（混合氣較稀），電控單元在計算噴油量時就會乘以一個正的短期燃油修正系數以增加燃油噴射量，反之則乘以一個負的短期燃油修正系數以減少燃油噴射量，直到氧感測器反饋的信號發生反轉，短期燃油修正系數的正負也隨之發生逆轉。這樣通過不斷的短期燃油修正，使混合氣的濃度盡可能維持在理論空燃比附近。

❹ 汽車長期燃油修正值為89.8%是什麼意思這個正常嗎

正常。

❺ 卡羅拉車短期燃油修正與長期燃油修正正常是百分之幾

燃油修正：負值代表混合氣過稀，需要加濃噴油，電腦一直在加農，噴油脈寬要看是什麼車，2.976是怠速的時候的脈寬，是否正常無從看起，你先要知道車子的排量，缸數，什麼樣的發動機，一般看維修手冊對應是最簡單的方法，
至於那裡有問題，並不是看著幾個數據就能知道的，這只是參考而已，
廢油除了駕駛習慣以外，車子的實際狀態很重要，比如缸壓，點火系統，噴油系統，正時系統等，氧感測器數據，漏氣等，都會引起油耗增加，還是需要具體去檢查才知道那裡問題。

❻ 福特翼虎16年1.5T燃油修正數據是多少

您好，什麼車型?多大排量？哪一年的?手動擋自動擋?當前所行駛的公里數?故障現象是什麼時候開始出現的？是正常行駛中出現的還是維修出來的問題？當前做過什麼檢查配和配件更換沒有？或者是修完以及配件更換完之後故障現象有沒有進行改變？搜索「汽車大師」為您提供一對一解答服務。

❼ 科魯茲1.6發動機長期·燃油修正是多少

科魯茲1.6發動機長期燃油修正是0到5之間。

科魯茲1.6L和1.8L發動機搭載的是5速手動和6速手自一體兩款變速箱，只有1.6T的車型配備了6速手動變速箱，對於追求駕駛樂趣的朋友來說這絕對符合他的口味，1.6T+6MT這樣的組合完全是一副運動范兒。

(7)燃油修正數據多少正常擴展閱讀：

科魯茲1.6發動機的保養：

車輛的PCV閥可以促成發動機換氣，但是竄氣中的污染物會沉積愛PCV閥的周圍，可能是閥堵塞。這樣會導致污染的氣體逆鄉流入空氣濾清器，使得油耗增大，發動機磨損加劇，甚至損壞發動機。因此要特別注意清理PCV閥周圍的污物。

燃油在通過油路供往燃燒室的過程中，不可避免的會形成膠質和積碳，在油道、噴油器、燃燒室等地方沉積下來。這些膠質和積碳會破壞燃油流動，改變原來的空燃比，造成燃油霧化不良，最終表現為發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等故障。定期的清洗燃油系統可以使發動機維持一個良好的工作狀態。

參考資料來源：網路-發動機

❽ 豐田佳美燃油修正值是多少

發動機ECU在閉環狀態下，是按照14.7：1的理論空燃比進行控制的，此時的過量空氣系數為1。
發動機在正常工作期間的過量空氣系數應該在0.85到1.2之間。

❾ 長期燃油修正值為101，5%是個什麼意思

長期燃油修正值為「101，5%」是指發動機的混合氣過濃或者過稀， 建議您檢查下汽油格是否堵了， 進氣道是否很多積碳，建議及時清洗進氣道積碳和噴油嘴。