dpf再生數據多少合適

『壹』 汽車dpf再生是什麼意思

DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。

DPF是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，可有效凈化廢氣中70％～90％的顆粒物。它已經在世界范圍內商業化了。

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微粒捕集器可以減少柴油發動機產生的煙塵90％以上。在車輛運行過程中，捕捉到的顆粒物會燃燒。

其基本工作原理是：如果柴油微粒過濾器塗層金屬鉑、銠、鈀、柴油機尾氣黑煙含有顆粒，通過特殊管道進入發動機排氣微粒陷阱，通過其內部緻密的袋式過濾器，炭煙粒子吸附在金屬纖維氈是由過濾器。

陷阱有主動再生和被動再生兩種方法。主動再生是指利用外部能量提高陷阱內的溫度，使顆粒著火燃燒。當捕集器內溫度達到550℃時，沉積的顆粒物會氧化燃燒；如果溫度不達到550℃，沉積物過多會堵塞疏水閥。

『貳』 再生過程中，DPF的碳載量小於多少，就完成再生了

當碳載荷小於1 8g時採用被動再生，發動機正常運轉，此時儀表無明顯異常。

當碳載荷大於18g小於30g時，採用主動再生，發動機正常運轉、排氣處理系統出口溫度高於正常范圍、高排溫燈持續點亮。

當碳載荷大於30g小於40g時採用駕駛者再生、即駕駛者的手動再生。達到被動再生條件時，顆粒捕捉器燈常亮。

當碳載入量大於45g時，需對DPF進行處理。此時需要停機，主動再生不可用、被動再生不可用。停機指示燈點亮。

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為進一步改善柴油機細顆粒物污染，滿足國六法規對柴油機廢氣中顆粒物的限值要求，國六柴油機使用凈化效率高的壁流式顆粒捕捉器（DPF）。壁流式顆粒捕捉器（DPF）依靠交替封堵載體孔進出口強迫氣流通過多孔壁面實現顆粒的捕集。

DPF各種不同的再生的根本目的就是為了處理不同量的PM顆粒物，防止它們在排氣路中堆積導致發動機的正常工作受到影響。這種依照不同工況調整工作方式的邏輯不僅能完美處理PM顆粒物，更能合理利用能源，環保不浪費。

『叄』 再生過程中，DPF的碳載量小於多少，就完成再生了

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『肆』 DPF隨時再生越來越頻繁怎麼辦

摘要 我越來越頻繁，而且又不是你想達到的那種情況的話，你可以直接卸載再重新安裝。

『伍』 DPF再生是不是太頻繁

柴油機排氣後處理系統復雜，需要將柴油氧化催化器（DOC ）、柴油顆粒過濾器（DPF）、選擇性催化還原器（SCR）等集成為一體來控制柴油機排放。

隨著炭煙顆粒的不斷生成，DPF內部捕集到的炭煙顆粒逐漸增多，導致廢氣排氣阻力升高，發動機的油耗和動力受到排氣背壓的增加而影響。發動機控制單元通過廢氣壓力感測器監測DPF內部的壓力，當發動機控制單元監測到DPF內部壓力達到一定值時，廢氣便很難排出，極大地限制了發動機的動力性和燃油經濟性，必須定期地除去顆粒，使顆粒過濾器恢復到原來的工作狀態，即再生。

顆粒過濾器再生的方法主要是微粒氧化，而微粒氧化的要素是高溫、富氧和氧化時間。

DPF的再生方法有主動再生和被動再生。常用的主動再生方法有燃燒器噴油加熱再生、電加熱再生、微波加熱再生和紅外加熱再生。

1. 燃燒器加熱再生即在顆粒過濾器的入口處設置燃燒器，噴入柴油和二次空氣，燃燒後引燃顆粒過濾器中的炭煙顆粒進行再生。採用這種方法要求提供額外的燃油。

2. 電加熱再生即採用通電加熱的方法對顆粒過濾器加熱，以促使炭煙顆粒起燃。雖然這種再生方法不會有什麼冒煙現象，但是電加熱對控制系統的要求比較高，中小功率柴油機不易滿足電能要求。加熱的不均勻性會造成過濾體易局部過熱而損壞。

3. 微波加熱再生是利用微波獨有的選擇加熱及體積加熱特性，在過濾體內部形成空間分布的熱源，對沉積在過濾體上的炭煙顆粒進行加熱，使炭煙顆粒原位加熱著火燃燒。實現過濾體再生微波加熱是指頻率在300
   MHz~300
   GHz對物體進行加熱。

4. 紅外輻射加熱再生方式與其他加熱方式相比較，具有選擇性加熱的特點，能直接加熱受熱體，縮短受熱體加熱到所需溫度的時間，減少能量消耗；紅外再生技術的再生效率高；最高再生溫度適宜，過濾體溫度梯度小，十分適合蜂窩陶瓷的再生。

『陸』 dpf再生是什麼意思

DPF柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。

DPF凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，可有效凈化廢氣中70％～90％的顆粒物。它已經在世界范圍內商業化了。

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柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然後再對捕集的微粒進行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中，捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高，導致發動機性能下降。

所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復DPF的過濾性能。捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內的溫度，使微粒著火燃燒。

『柒』 如何執行DPF的原地再生

1、當再生指示燈點亮或閃爍時，在安全前提下務必就近停車，拉起駐車制動，保持發動機怠速，按下原地再生開關，執行發動機原地再生，過程需要30分鍾左右；
2、原地再生時，發動機轉速有明顯提高（1500轉），待發動機自動恢復至怠速後，踩油門到底高怠速運行5分鍾後，再生指示燈熄滅後可以正常行駛；
3、再生過程中不允許對發動機有任何操作，如按下再生開關後無反應，請檢查離合是否踩下，剎車制動是否踩下，油門踏板是否踩下，巡航和動力輸出（PTO）開關是否按下，空調開關是否按下，禁止再生開關是否按下；
4、如再生指示燈熄滅，熄滅發動機等待5分鍾後，連續三次點火，每次點火間隔2分鍾即可熄滅OBD故障指示燈。

『捌』 DPF的碳載量升的很快

咨詢記錄 · 回答於2021-12-18

『玖』 國六DPF再生功能，老司機應該怎麼操作

DPF再生功能包含被動再生/主動再生兩種模式
①被動再生模式
在日常行駛中默認啟動，邊行車邊再生；利用燃油添加劑/催化劑來降低微粒的著火溫度，使微粒能在正常的柴油機排氣溫度下著火燃燒。
②主動再生模式
車速較慢，捕捉器溫度較低時；燃燒顆粒的速度跟不上積攢顆粒的速度，利用外界能量來提高捕捉器內的溫度；使微粒著火燃燒，這就是主動再生。
③老司機應該如何操作？ 參照車輛的實際運營情況使用再生功能，堵塞嚴重可以用博柴DPF清灰爐充分燃燒再生

『拾』 dpf再生是什麼意思

DPF的英文全稱「Diesel Particulate Filter」，直譯過來就是「柴油顆粒捕集器」，也叫柴油機顆粒捕捉再生器。是一個能降低排氣中顆粒物（PM）排放污染物的裝置。

捕集器在工作過程中，微粒會積存在過濾器內，當達到一定值時，就會導致發動機動力性和經濟性等性能下降，必須及時除去沉積的微粒，以保證DPF繼續正常工作，這就是所說的DPF再生。

(10)dpf再生數據多少合適擴展閱讀：

DPF一般採用壁流式過濾器，依靠交替封堵載體孔進出口，強迫氣流通過多孔壁而實現顆粒的捕捉。前級DOC催化器氧化與柴油機缸內燃燒產生的NO生成NO2。

進入DPF後，NO2分子鍵在較低溫度（250℃左右）即可斷裂，產生的氧氣與被捕捉的C顆粒燃燒行成CO2。柴油機大部分的普通行駛工況都能滿足DPF中的再生溫度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM。