奧德賽點火提前角數據多少正常

Ⅰ 奧德賽車速上了80急加油降檔到3.4檔抖動特別嚴重全車都抖 動平衡做了定

你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。

Ⅱ 14奧德賽正時錯一個齒有什麼現象

你好！很高興為你服務，正時皮帶的作用很多很復雜的，錯一個齒應該會影響車輛整體性能。
它是一個間接控制車輛點火順序的
即點火提前角度 控制凸輪軸間接控制進排氣門開度與關閉
間接控制水泵的
並且給行車電腦提供數據即點火時間控制
總之是一個很復雜的東西涉及到很多的

Ⅲ 奧德賽 05款爆震感測器無信號讀數據流在0.04到0.06波動加速到3000轉左右變

檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。
爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者一個安裝在氣缸1和2之間，一個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電信號。因為這個電信號很弱，所以普通爆震感測器的連接線都是用屏蔽線包裹的。爆震感測器是交流信號發生器，但與汽車的大多數其他交流信號發生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置感測器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。它們由特殊材料製成，可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。
過早點火、廢氣再循環不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震信號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。
爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生一個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ECU 對接受到的爆震感測器的信號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。發動機控制單元ECU沒有接受爆震感測器的信號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力性能的同時不產生爆震。

Ⅳ 本田 奧德賽發電機發電量多少為正常

你好朋友，怠速的情況下發電機轉速不低於13.5伏就是正常的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！

Ⅳ 2代奧德賽火位可以調整嗎

是調整點火提前角嗎？這個需要調整正時的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 本田奧德賽維修發動機點火時間怎樣調整

調不了，點火時間圖譜存儲在ECU裡面，需要刷ECU裡面的數據才能更改

Ⅶ 奧德賽氧感測器正常的數據是多少

你好這個分型號，現在氧感測器主要有二氧化鋯式和二氧化鈦式但是這兩種在外型上基本一樣，奧德賽原車是二氧化鋯式的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ 05年2.4奧德賽爆震感測器正常多少伏電。

（1）檢查發動機是否明顯過熱，若是則先查明原因。（發動機過熱有許多關聯原因，注意分析）。

（2）檢查是否由於點火系統的故障造成發動機爆震。
如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點：曲軸位置感測器安裝錯位（或松曠）、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模塊的運行程序出現故障、空氣流量感測器檢測的進氣量過小、爆震感測器反應遲鈍等。

（3）檢查燃油系統的壓力是否過低。
如果燃油系統的壓力過低，造成混合氣過稀，這樣混合氣的燃燒速度將下降，那麼混合氣燃燒後通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加，導致發動機溫度過高。而發動機溫度過高，容易產生爆震燃燒。

（4）檢查燃油是否受到污染。
汽油的標號（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用這種汽油作為燃料時，發動機就越容易產生爆震燃燒。另外，如果標號比較高的的汽油中攙加了雜質，也會造成汽油的抗爆能力下降。

（5）檢查是否由於發動機冷卻系統的故障造成發動機爆震。
發動機實際工作溫度的高低決定於單位時間內混合氣燃燒所產生的熱量和散熱系統散發出的熱量，如果冷卻系統有故障，就會使前者大於後者，發動機的溫度就會越來越高，產生爆震燃燒的傾向就越來越大。

（6）檢查汽缸的壓力是否過大。
如果汽缸的壓力過高，混合氣的燃燒速度就提高，發動機產生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號不對等原因改變了汽缸的工作容積大小，改變了汽缸的缸壓。

（7）檢查發動機燃燒室內的積碳是否過多。
如果汽缸內積存了大量的積碳，在汽缸壓縮過程中，積碳所形成的熾熱點就可能提前點燃混合氣，而造成汽缸內的壓力在進一步壓縮過程中突然增大，出現爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點：混合氣過濃、點火能量比較差、汽油的質量比較差、發動機因某種原因燒機油等，可分別檢查。

（8）檢查EGR系統工作是否正常。
如果在廢氣再循環系統工作的范圍內，該系統出現故障而無法使廢氣進入汽缸參與燃燒，必將造成混合氣燃燒溫度上升，從而使發動機過熱，容易出現爆震燃燒現象。

（9）檢查火花塞的應用和熱值范圍是否正確。

Ⅸ 奧德賽熱車時怠速高到2000—3000轉求高手指點如題 謝謝了

怠速控制系統故障。 系統識別錯誤。 或漏氣。 如果是系統識別錯誤可以使用大鵬節油器。 大鵬節油器是利用集成運算放大器擴展水溫感測器信號值，降低水溫在75度以下的噴油混合氣濃度、減少噴油量來達到節油目的節油產品。 電噴車冷卻液溫度感測器是電噴系統噴油量的重要參數部件。是利用發動機水溫的變化改變電信號的原理給電腦提供信號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一信號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。實際測量表明。水溫在75度以上和水溫在75以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。水溫75以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由於開暖風，使水溫到達75度需要很長一段時間。發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季里，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。 冬季發動機為了保持溫度，大都處於小循環；及外循環狀態。而當你打開熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻循環系統裡面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之 。 本裝置是利用集成運算放大器使水溫低於75度時的一段時間內擴展原水溫感測器的信號，給電腦一個擴展的信號值，使在低溫啟動後至水溫低於75度的一段時間內噴油較原噴油濃度相應減少。從而達到節能的目的。當水溫達到75-80度以上將自動恢復原水溫感測器信息狀態。 本裝置適用各系列電噴發動機。如；電噴汽油發動機型、電噴柴油發動機型。電噴改燃氣發動機。冬季節油20%多 . 夏季10%. 節油率10-20% 相當化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放。 具體網上搜索（大鵬汽車節油技術開發中心）咨詢

求採納

Ⅹ 本田奧德賽點火突突4秒5秒後才起動。什麼原因

汽車打火費勁在於電瓶虧電或損壞，可以觀察蓄電池的觀察孔，顏色呈綠色為良好，黑色則代表出現問題或者一擰車鑰匙發動機部位發出吱吱聲的話，可以判定電瓶出現問題；或者冬季發動阻力大，包括電瓶電量較低導致點火系統電壓不足；以及發動機存在火花塞、節氣門的問題。

遇到發動機打火異常的話需要及時到4s店或者維修店進行詳細的檢查及維修，避免後期因不及時處理導致接連出現的故障現象，而且汽車啟動困難的絕大部分原因還是因為車主沒有定期定量對車輛進行保養，造成一些不必要的損失。

汽車點火注意事項

鑰匙插進點火開關後，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鍾，這時能聽見電器設備通電的聲音，同時，油泵建立油壓，會有輕微的嗚嗚，或者茲茲的聲音，等聲音消失，大概10秒鍾後，然後再進入下一個擋位停頓一下再打著車就行了。

如果是無鑰匙啟動，上車後先輕輕按一下，接通電源。這時候儀表燈不亮，僅僅是接通音響電源。再輕輕按第二下，儀表盤燈亮起，相當於ON檔位，油泵建立油壓，這時候要多等等，大概5-10秒，讓油泵充分建立油壓，准備啟動。各部位電腦自檢完成。