快遞每個地方的代理商叫什麼

1. 鄉鎮快遞代理點和菜鳥驛站有區別嗎

當然有區別，二者本身的性質就是不同的：

鄉鎮快遞代理點一般是快遞公司的二級網點，通常屬於某個快遞品牌的代理，只負責這個快遞品牌在鄉鎮范圍內的快遞收發工作。運作模式相對封閉，只能處理這一個快遞品牌的業務。

菜鳥驛站是第三方代收平台，不隸屬於某一個特定的快遞公司，而是與多家快遞公司進行合作，提供綜合性的快遞代收和代寄服務。

另外，像這種第三方代收平台盈利的渠道更加多樣，

1、快遞代收

驛站在代收快遞時，快遞員會支付快遞代收費。這塊費用需要和快遞員協商，數額在0.3-1元/件不等，一般驛站一天的業務量在300-500單左右，具體數額根據驛站的地理位置、經營情況而定。

2、快遞代寄費

客戶通過驛站代發快遞，可以從寄件費中拿到3-5塊的傭金，具體根快遞的重量、送往的距離等因素有關。小區一天的寄件數量通常能達到50件左右，而如果是鄉鎮或校園驛站，每天的寄件量更為可觀。

3、其他衍生收入

除了開展快遞代收代寄，驛站中可以引入其他模式，如社區拼團、同城跑腿等便民服務，還可以增加廣告位，收取廣告費，這些行為都會給驛站帶來一定的收入。

所以，要想在盈利上突破，可以在衍生收入上做文章。

如果本身經營其他業態，比如超市、生鮮水果店，則可以採用「前店後倉」的模式，充分展示商品後客戶到達快遞代收點，在這個過程中可順勢引導消費，達成雙重創收的目的。我們快寶驛站就支持各種合作方式，不限制門頭，可以一邊開設快遞驛站，同時開展送水、洗衣、拼團等服務，讓收益更加多元，更加理想。

但想要在鄉鎮開好和開成快遞驛站，還需要重點深思這幾個關鍵因素，切記不能盲目跟風：

周邊整體業務量評估：當地的需求量主要由鄉鎮人口基數、城鄉密度和經濟實力決定的。當地的消費能力怎樣？快遞需求是否量大？這都是需要考慮在內的問題。若鄉鎮范圍小人口多，那就比較適合設立代收點。

現存驛站情況：如果周邊已有其他快遞驛站得存在，那麼就需要考量是否能得到更大的利潤空間。如果所處鄉鎮屬於未開發的空白地帶，那就可以嘗試與周邊各快遞網點合作，包攬周邊多個生活區的快遞件，開設驛站。

是否有足夠的工作時間：因為快遞驛站是個早八晚十全年無休的工作，也就是說除了平時的睡覺時間，大多數時間都必須要在門店裡，如果您本身需要照顧家庭，這個時候就要綜合考慮自身利弊問題了。

投資回報分析：想要開設鄉鎮快遞驛站，前期需要准備設備成本（如庫存管理系統、辦公用品等），根據不同的品牌加盟，可能還會涉及一定的加盟費，例如加入菜鳥驛站需3000元保證金；快寶驛站則0加盟費0保證金0平台使用費（北京、上海除外），前期的合理規劃可以大大降低投入成本，並且整體對比市場上的第三方驛站來說，快寶驛站的功能更全面也更強大！

快寶驛站與其他平台不同，快寶支持一鍵對多單號進行操作，輕松解決各種繁瑣問題；輕松掌握單號動態，特殊件提前預警，快遞員更省時省力。

並且，給足商戶更多的包容性。我們理解每個驛站的獨特，因此提供定製化的技能支持，賦予您充分的自主權，包括管理、商業模式和品牌塑造，提升客戶忠誠度。

另外，快寶驛站支持多渠道發展，提高額外收入。比如幫您定製自由公眾號，打造屬於自己的粉絲池；打造自有雲店，輕松實現社區拼團；打造自主品牌，擴大品牌聲量；涉及新零售業務，本地流量精準化變現，擴展更多收入。

最重要的一點！我們擁有非常成熟的運營體系和技術團隊支持，減少了摸索成本。快寶驛站app覆蓋全面，包括入庫、出庫、寄件等操作，且支持眾多品牌合作，提升效率。通過多渠道通知，確保信息暢通無阻，一人多件提醒和責任追溯功能也一應俱全。

2. 快遞二級承包是什麼意思

二級承包區存在的意義只是一級網點為了分攤自身區域過大，緩解派送壓力和市場細分深耕的。

二級網點相當於在鄉鎮設立了一家快遞分公司，有自主經營權，理論上一級網點不會干涉二級網點的經營。所以二級網點的存在對一級網點來說即分攤了派送壓力、資金壓力，又幫助自己在當地打造品牌影響力，屬於雙贏的狀態。

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二級承包區大部分簽訂的加盟合同都是偏向一級網點的，其實跟一級網點和總部簽訂的合同差不多，屬於那種自己要負大多數責任，還得不到合同保護的類型。這種合同的存在就意味著二級網點會一直受到一級網點的不公平壓榨。

其中比較代表性的就是各種費用的加收和派費的減少，這些在合同中都是明確註明由一級網點說了算的。如果減少派送費，那麼你的收入就直接受到了影響，而一級網點則會因為派件越多，收入越高，因為總部並沒有給一級網點降派送費，只是一級網點單方面給你降了。

3. 物流公司和貨運代理具體有什麼區別

物流公司和貨運代理具體有什麼區別
弄清這兩者的區別，我們首選看分別來看一下兩者的定義。

貨運代理：簡稱貨代，廣泛用於國際市場。是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶（也可理解是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者）。

現在市場上很多都是沒有自己的運輸工具（船、飛機、車輛）的貨運代理商。

物流公司：是一種運輸、貨運、物流的型別，全國泛指經營物流相關的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業的公司，物流公司常在供貨商與零售業者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。品或相關資訊進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程的公司。

相同點：職責一樣，都是接受委託者委託的貨物，通過制定運輸路徑，把貨從啟發地運送至目的地。

我們通過以下舉例來進一步了解這兩者間的區別，請繼續往下看。

根據經驗，在國內，我們在以下情況下會選擇不同型別的公司：

1. 寄快遞

a. 寄國內，我們就找國內快遞公司，像順豐、圓通、申通、韻達、郵政等。

b. 寄國際，就找國際快遞公司，像UPS、DHL、國際EMS等。

2.貨量較多，就需要用到物流公司或貨運代理公司。

a． 寄國內，就找物流公司，像可以走全國的佳吉貨運、天地華宇、德邦等。

b． 寄國際，就代貨運代理公司，由它們代理操作各環節（像訂船、訂飛機，安排人上門提貨，送貨到碼頭、機場，貨到目的地清關、通知收貨人提貨等，都由貨代處理，不用委託人操作）。

c． 寄香港，就會找中港物流公司，像飛龍世紀物流。

（註：中港物流，「中」指內地，「港」指香港，就是內地到香港的物流）

以上為個人意見，供參考。如有不全面，接受善意的指正。
什麼叫做貨運代理？
貨運代理（FORWARDERS，FIATA） 貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司耿航空公司，都是貨代。職責是，把委託者委託的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地.貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。

還需要了解的，可以檢視網路

ke./view/170958
什麼是貨代公司？就是物流公司嗎？
在行內,我們通常說訂貨代,是指負責進出口訂船訂艙的公司

而負責拖櫃裝箱的,我們叫車隊.

物流公司,一般指搞國內運輸的.或者一條龍服務的.

一般很少提及物流公司這個講法.
加盟快遞和代理有什麼區別
快遞都是1-3天的樣子，先當地收件—發到鎮上—發到縣城—發到省會

發到收件的省會—或者市區縣—鎮上—安排派件—電話通知——確定收件

快遞都是上門取件的，不過看你什麼地方了，我老家就是個小地方

取件要去鎮上，發快遞的話，我老家發快遞各種黑，都是25塊起步

這個你可以先查他們官網的電話號碼，在去打下他們官網的電話號碼

他會自動給你轉接到當地的站點，然後你報你的詳細地址就可以了

他們一般都是2個小時之內安排取件的，如果是晚上八點之後估計不行了

一般發快遞或者他們收件省內十塊錢起步，省外是十二塊錢起步，看遠近

有時候你發東西大點的話，沒重量他就按立方算的，比如你一床被子，等、

你要發快遞的話，然後找那個快遞員拿個名片就好了，下次直接打電話給他

他都會有記錄的，你只要報你大概的位置就差不多可以了，然後他們會安排

但是你發快遞的話，要考慮下對方那邊支援那些快遞，快遞一半兩天到三天

不然要自己去縣或者鎮上麻煩，我剛開始寄快遞就遇到這樣的事

然後記錄好單號去他們官網查詢下單號就可以了知道快遞發貨沒和到那了

一半快遞是三天的樣子，省內是一兩天左右，節假日就會慢，三到五天

如果你單號不對勁的話，你給他們打電話給官網幫你查，有時候單號顯示不及時

有時候單號查的沒那個資訊，那就說快遞還沒安排行程，有時候實際是差不多快到了

我以前就是干快遞員的，但是我那個范圍不好，收件不多，都是老房子五六層沒電梯

—————————碼字不容易、升級需要經驗、還望你百忙之中採納答案—————————

—————————覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美—————————

—————————希望你新的一年，心想事成，工作順利，生活歡樂美滿—————————
怎麼代理物流
快遞員是沒有工資的，只有提成，發、收一件提一件的錢。淘寶派件比較多隻能說明你那網購的多，但是這種多跟有許多淘寶店家的量還是沒法比的。也就是說，當地開店的多你掙大錢的機會比較大，開店面向全國市場，件多。買東西的多，掙大錢的機會稍微小一點，畢竟是鎮上，消費量有限，件相對少。

掙錢是肯定能掙到。各處快遞基本都缺人。發達的縣城快遞基本鋪滿了。快遞在鄉鎮點少是因為業務量小，派送成本相對較大。

建議你可以去當地快遞公司當個快遞員試試。這樣你能親身感受快遞行業現狀，和當地是否值得開一家分部。

加盟費各個公司情況不一、各地域不一。從幾千到幾萬幾十萬不等
物流代理干什麼活
1.打電話和上街拜訪客戶

2.接受客戶咨詢物流問題

3.提供報價和專案服務

4.跟蹤客戶物流行程

5.確保客戶滿意

6.收款或跟催款項

7.與客戶和運輸業者交際應酬

8.在運輸業搶先取得貨位倉位
快遞公司代理需要什麼條件
我覺得開快遞公司最好的起步是先掛在些目前你們那裡信譽類比較好的快遞公司下,做為區域代理商:(也就是說你的頭銜是區域經理)第一可以借他們的知名度來承攬一些客戶.而對於快遞公司來說也可以讓你來替他們擴充套件知名度.所謂雙方共贏.具體事項你可去向你所意向的快遞去咨詢.等到客戶源及一切條件成熟之後再另創屬於自己的品牌!1：首先加盟一家快遞公司在分配的區域找個辦公點。（如果自己申請家快遞公司手續就不清楚了！）2：招聘業務員，交通工具（單車，麵包車或貨車，城市適合麵包車。）3：准備名片宣傳單，名片。收據，包裝等用品。4：每天清早到公司貨運站 領取自己區域的快遞分配給業務員派件，（業務員在派件的同時派發卡片聯絡業務）。5：加盟費 不同公司標准不一樣，一般在20萬就可以運轉
物流公司和貨運代理公司有什麼區別？
公路運輸中物流公伐自己發車，專線運輸。

貨代公司自己不發車，基本是代理全國發貨。一切問題由貨代公司解決。省卻發貨廠家的很多麻煩。包括上門提貨，預支運費等等。
快遞代理好做嗎？是什麼意思？
就是代理一個區域內的一個快遞公司

你想做的話 就先看看這個區域內的件多不多 一般有200以上固定的件就有的做 然後就得去市裡的總代那邊談談加盟費和押金

現在快遞行業不是很賺錢了 謹慎介入
開辦快遞代理點，需要哪些步驟
很簡單

很你上一級的老闆談

至於順豐快遞到現在為止是不做承包代理的

至於申通圓通都可以去談

如果你從沒接觸過快遞行業

做起來會很儲力也很吃虧，所以建議找個懂行點的人合作

最要注意的就是談：（1）派件的費用（2）發件的掃描費和中轉費以及面單的價格。因為這兩點是每天要產生的費用。（3）承包的費用以及押金，這些是一次性支出的，不管盈虧，一般很難要回來的。所以不懂行很難談啊。