貨運代理物流供應如何管理

① 國際貨運代理業務流程

國際貨運代理：全球化進程中的關鍵紐帶</

在全球貿易日益緊密的今天，國際貨運代理業務作為連接生產和消費的橋梁，其重要性不言而喻。它不僅協助進出口商處理繁雜的運輸事務，還推動著物流行業的創新與升級。

業務流程：精細操作，無縫對接

當進出口商遇到貨物運輸的難題時，國際貨運代理的流程如同精密的交響樂章：

• 詢盤與報價</: 商家提供詳細信息，如起運地、目的地、貨物詳情，貨運代理基於此報價並協商運輸計劃。


• 合同簽訂</: 雙方就費用、時間達成共識，以法律文件保障合作的順利進行。


• 貨物交接</: 進出口商按約交付貨物，貨運代理則負責後續的一系列操作。


• 全程運輸</: 從訂艙、報關報檢到倉儲、拼箱、門到門，貨運代理確保每個環節無縫銜接。


• 交貨通知</: 貨物抵達目的地後，代理迅速通知客戶並完成交付。

服務內容：全方位保障，超越期待

國際貨運代理提供的不僅僅是一次運輸，更是全方位的物流解決方案：

• 通關服務</: 專家級報關報檢，確保貨物快速通關，無後顧之憂。


• 倉儲管理</: 安全的貨物存放與高效操作，滿足不同存儲需求。


• 多元化運輸</: 海運、空運、陸運等多元選擇，滿足速度與成本的雙重考量。


• 信息支持</: 實時跟蹤與專業咨詢，全程透明，讓客戶安心。

行業動態：創新與挑戰並存

面對市場競爭與技術革新，國際貨運代理業不斷優化服務，如通過大數據和人工智慧提升效率，以適應日益激烈的行業競爭。

• 海運案例</: 某公司通過精細規劃，降低運輸成本，贏得客戶信賴。


• 空運案例</: 利用快速通關和優先派送，滿足客戶對時效的嚴苛要求。


• 快遞案例</: 針對電商特性，採用集包與分揀，提升運輸效率，降低物流成本。

總的來說，國際貨運代理業務是國際貿易中不可或缺的一環。深入了解其運作流程和服務內容，以及行業前沿動態，將為進出口商帶來更高效、更便捷的物流解決方案。

② 做國際貨運代理需要了解些什麼呢

國際貨運代理：包含於物流管理范疇中，是客戶要往其他城市或國家發送貨物，自己直接找不到運輸單位，只有委託代理發運，而代理接受委託後，為客戶向運輸單位申請，並辦理手續，將貨物通過運輸單位的運輸工具送到客戶要求的目的地．

物流管理：指的是對物在流通中的運輸，倉儲，裝卸搬運，流通加工，包裝，配送，信息處理七大功能進行協調，控制，指揮．
隨著國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地採用，但拼箱運輸不同於整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。
1、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司「集中辦托，集中分撥」來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由於貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。
2、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出後在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發HOUSE B/L給發貨人，如果L/C規定不接受貨代B/L，那麼實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。又如，我們在辦理運輸時，發現一份托單註明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應由他承擔的費用統統轉嫁到了發貨人身上，這是貿易洽談時發貨人與客戶並未就運輸條款詳細磋商所致。
3、拼箱貨的計費噸力求做到准確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地准確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，並會以重新測量的尺碼及重量為收費標准。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物採取最低收費標准，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日後被動。
5、對於一些航線及港口較偏僻，並且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用後再簽約。
6、眼下為配合「入世」，各地海關對敏感性和受商標產權保護的商品將重點查驗。對於涉及知識產權的貨物，應提前填妥「知識產權申報表」，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標，還是客戶定牌．都應事前准備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；對於貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統用一個大類商品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發現與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。
7、留有費用成本核算的餘地。經營拼箱業務的貨代公司通常將貨物集拼或40'或40'高櫃出運，海關對拼箱貨又實行貨物裝箱完畢，集裝箱進港後方可接受報關的做法，萬一發生查驗，相關查驗費一般要在人民幣 600元以上，因此對這部分費用最好能考慮進成本。

③ 物流管理里的3PL和4PL分別是什麼

第三方物流和第四方物流。

隨著組成供應鏈的企業間關系從過去建立買賣交易的對立關系向基於共同利益的協作夥伴型關系的轉變，供應鏈各個企業間交流、分享信息，協調進行庫存管理成為可能，而先進的庫存管理方法和技術的出現時這種可能變為現實。

事實與實踐已經證明，由於物流能夠大幅度降低企業的總成本，加快企業資金周轉，減少庫存積壓，促進利潤率上升，從而給企業帶來可觀的經濟效益，國際上普遍把物流稱為「降低成本的最後邊界」，排在降低原材料消耗、提高勞動生產率之後的「第三利潤源泉」。

(3)貨運代理物流供應如何管理擴展閱讀：

基本原則：物流管理的總原則——物流合理化。

物流管理的具體原則很多，但最根本的指導原則是保證物流合理化的實現。所謂物流合理化，就是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進，實現物流系統整體優化的過程。

它具體表現在兼顧成本與服務上，即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務，或以可以接受的物流成本達到盡可能高的服務水平。