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Ⅱ 怎樣開汽車銷售代理店
類似於加盟吧？
可以參考一下申請加盟汽車4s店的基本流程如下：
申請基本資質：是初步審合經營者的資格及合法經營憑證;具備相關經驗者優先;經營者要具備良好的企業經營商業信譽;具有資金實力及融資能力;還要有用於店面建設的土地使用權(要位於車流量大的主幹道旁，適合的周邊環境)。
申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。
經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。廠商對特約店銷售及維修進行授權，並劃分相應銷售區域。特約店由申請者全額投資，各地經濟條件和市場狀況不同，特約店投資規模也有區別。
4S店等級劃分：不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。級別不同，規模和資產投入也不相同，一般是150萬到600萬元不等。
606中國汽車人才網提示：加盟汽車4s店之前，可以多處了解其他加盟店的盈利以及其他信息，以便做參考，從中做出最好的選擇。
Ⅲ 怎麼拿代理權
法律分析：首先要分清楚代理和經銷的概念區別。經銷一般是指經銷商與生產廠家或供貨商達成協議，在規定的期限和地域內購銷指定的商品。在經銷情形，供貨商和經銷商之間是一種買賣關系。從法律關繫上講，供貨商和經銷商之間是本人對本人的關系，經銷商是以自己的名義購進貨物，在規定的區域內轉售時，也是以自己的名義進行，貨價漲落等經營風險要由經銷商自己承擔。經銷可以分為一般經銷與獨家經銷。在獨家經銷情形，一般會規定經銷商最低交易數量、不得經銷相競爭的其他供貨商產品等。代理是指被代理人或委託人授予代理商以「銷售商品的代理權」，在銷售代理許可權內代理商代理委託人搜集訂單、銷售以及辦理銷售有關事務。代理與經銷在合同關系的連續性和長期性、銷售區域的固定性、交易量限制、對不正當競爭的限制等方面均有相同之處，所以在實際業務中，有的人會錯誤地將代理與經銷混為一談。經銷商 ：獨立的經營機構 ，擁有商品的所有權（買斷製造商的產品/服務），獲得經營利潤 ，多品種經營 ，經營活動過程不受或很少受供貨商限制 ，與供貨商責權對等。代理商 ：不一定是獨立機構 ，不擁有商品的所有權（代理製造商的產品/服務）， 賺取傭金（提成），經營活動受供貨商指導和限制 ，供貨權力較大。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一百七十二條 行為人沒有代理權、超越代理權或者代理權終止後，仍然實施代理行為，相對人有理由相信行為人有代理權的，代理行為有效。
Ⅳ 如何代理一個汽車品牌
如何代理一個汽車品牌
如何代理一個汽車品牌，在現實生活中，汽車的使用范圍是很廣的，所以不少有想法的人就想代理4s店，趁機賺點小錢，那麼下面為大家分享一下如何代理一個汽車品牌。
第一種：直接向廠里申請品牌1級代理（即4S店，按以下步驟執行。）
品牌代理一般要經歷以下步驟。總計經歷時間在6個月~1年左右
第一步，先找一塊地，地皮面積4000-7000平米。外延面積適當擴大。
第二歩，注冊一傢具有汽車銷售資質的公司。
第三步，下載經銷商加盟表，填寫並提交申請。等待審核。
第四步，如果審批通過，根據廠家要就進行店面建設並提交驗收申請。如果未批註，看是什麼原因，從新執行前三歩。
第五步，驗收合格後，支付首批貨款，支付保證金。簽訂代理合同，下發代理授權文件。
第六步，憑借授權文件，去辦理經營手續，（就是將銷售品牌寫入營業執照內）手續齊全。
1、地皮費用：
2、建店費用：
3、加盟費：單網1000萬左右。逐年有變化
4、銷售保證金：300萬。逐年有變化
5、貨款：單車進車成本X提車數
第二種：二級經銷商代理，很簡單
第一步，注冊一個汽車商貿公司。
第二歩，找你當地4S店的二級經理洽談二級代理事宜，需要保證金，最後不賣了把車退回去只要沒丟沒磕碰就會全額退款。
品牌代理，被許多人稱為利用「拿來主義」賺錢，就是廠商通過契約形式授予某個人或公司銷售其產品的權利。一般說來，品牌代理商可以一個較低的折扣拿到品牌產品，然後再以全國統一的零售價銷售，其中的差價成為品牌代理商的主要利潤來源。品牌代理商的核心就是開拓市場，市場越廣闊、銷售量越大，代理商賺取的利潤也就越大，它不需要動用自己的流動資金，不需要擁有大量庫存，承擔風險相對較小。
汽車銷售代理商：如何成為汽車代理商
如果你希望做4S店,可向相關的汽車廠家提出申請,並按照廠家提供的表格填寫相關內容.同時你應該有10畝左右的土地儲備,1000萬元以上的啟動資金
以一般的4S店為例,在一般中級城市征地成本為20-50萬元1畝,向廠家交納300-500萬元的保證金,每月的進車計劃為60輛,必須全款提車,設單車價格為8萬元,則每月需480萬元流動資金.一個4S店的每月最低折舊成本為30萬元左右.以上費用不含帶建設費、廣告宣傳費等其他費用。
如果你希望做一般汽車經銷商，首先應具備300平方米以上的展廳，5名左右銷售後勤財務人員，50萬元左右的啟動資金。一般來講，代理一個品牌需要支付一定的保證金，從5萬元到50萬元不等，(根據品牌不同而定)由4S店負責提供相應數量的樣車。
一般一個汽車銷售公司月場地租金為5000元左右，支付人員工資4000元，繳納各項稅費約占總營業額的30%左右。廣告宣傳3000元左右，其他雜費不計。
給你算筆帳，貴公司每月銷售15輛各型號汽車，按每台車毛利3000元計算，當月收入4萬5千元，扣除場租5000元，工資4000元，水電費200元，電話費300元，宣傳費3000元，各種稅費13500元，雜費1000元，理論收入24000元。
以上計算不涉及市場競爭環節，以下提供一些車型在殺價後的真實利潤： 上海大眾：桑塔納200元，帕莎特500-1000元，波羅500-800元 一汽大眾：捷達500元，高爾夫500元，奧迪1000-2000元 東風雪鐵龍：富康200元，愛麗舍500-800元 上
海通用：賽歐800元，景程1000元，凱越800元，別克1000-1500元 廣本：雅閣2000元、飛度800元、奧德賽3000元 在開店之前請務必做好當地的市場調查，分析當地的汽車銷量和競爭狀況，再下手也不遲。 祝你如願以償!
汽車銷售代理商：中國汽車銷售模式
中國最早的汽車銷售是由國營的汽車銷售公司壟斷。到了20世紀90年代中期，汽車廠商開始建立自己的銷售渠道，並逐漸形成以下四種汽車渠道模式。
總代理制。渠道模式可表述為廠商→總代理→區域代理→下級代理商→最終用戶。進口汽車主要採用這種模式，如賓士、寶馬等。
區域代理制。渠道模式可表述為廠商→區域總代理→下級代理商→最終用戶。這種模式與IT渠道的區域代理制基本一致。這是汽車渠道最早採用的`模式，目前使用這種模式的廠商已較少。
特許經銷制。渠道模式可表述為廠商→特許經銷商→最終用戶。區域代理制實施一段時間後，汽車廠商逐漸發現很難對經銷商的經銷行為進行規范，市場價格體系混亂，1996年後，汽車渠道逐漸向特許經銷制轉變。目前一汽捷達、神龍富康等採用這種模式。
品牌專賣制。渠道模式可表述為廠商→專賣店→最終用戶。品牌專賣制是1999年發展起來的渠道模式。主要以「三位一體」(包括整車銷售、零配件供應、售後服務)專賣店和「四位一體」(整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋)專賣店為表現形式。目前廣州本田、上海通用是這種模式的代表。
汽車代理商怎麼加盟
1、品牌專賣制
主要就是目前大行其道的「4s」店。渠道模式可表述為廠商→專賣店→最終用戶。品牌專賣制是1998年以來由歐洲傳入我國並發展起來的渠道模式專賣店和「四位一體」專賣店為表現形式。
2、總代理式
渠道模式可表述為廠商→總代理→區域代理→(下級代理商)最終用戶，進口汽車主要採用這種模式，如斯巴魯等。這種模式的優點就是能調動總代理的資源，充分發揮總代理的區域管理作用。缺點就是層級過多，廠家的調控手段會受到限制。
3、特許經銷式
渠道模式可表述為廠商→特許經銷商→最終用戶。這是由於汽車廠商逐漸發現很難對經銷商的經銷行為進行規范而產生的。
4、汽車大賣場、汽車超市
如北京亞運村汽車交易市場，成都紅牌樓汽車交易市場等，嚴格說來這種營銷方式並不能算單獨的汽車銷售渠道，但是大賣場和汽車超市相對來說同樣能夠整合市場資源，促進銷售(比如，當年連4s店內都買不到的加價車，在汽車大賣場只要肯出錢就可以弄到手)。
5、區域代理式
渠道模式可表述為-區域總代理-下級代理商-最終用戶。這是汽車廠商，對區域進行劃分的代理模式，規定的區域內允許有一定數量的代理，防止惡意競爭產生的不利品牌形象的事情。
汽車代理商的加盟模式有很多種，在加盟之前首先要進行市場調查，確定汽車品牌，在選擇代理方式，最後進行各方面的資金投入。
Ⅳ 一般做產品代理或者經銷的條件是什麼
一、您公司的經營狀況，地理位置； 二、有一定資金實力； 三、有一定的銷售隊伍； 四、每月銷售額達到一定的標准； 五、熟悉你想代理或經銷的產品和市場信息； 六、就是您自己要有信心，要有比較好的協調和溝通能力。 產廠家所生產的商品一般通過代理商輾轉銷售到消費者的手中，生產廠家的發展可以說是離不開代理商的支持，同樣地，代理商在取得生產廠家產品的區域代理權之後，為了更快更好地把產品最終賣到消費者的手中、更好地開發當地市場，也一樣離不開生產廠家的政策支持。實際操作過程中，到底代理商最需要生產廠家什麼樣的政策支持呢？ 廠家會在以下幾個方面支持： 一、區域獨家代理權（壟斷）支持。產品或品牌壟斷能夠為代理商帶來比較大的利潤，除非是特別強大的品牌，代理商在與生產企業合作時最好爭取到所在區域的獨家代理權。在合同中明確約定所代理的區域、代理級別、躥貨處罰等相關權利和合同期限等。這樣方能把該產品和品牌在所在區域市場的操作作一個長遠的市場開發規劃，從品牌的導入、到市場的培育、再到銷售網點開發和各種促銷活動的展開，做好基礎工作，按照既定的目標進行。 二、有賣點的產品和有競爭力的價格支持。代理商做企業的目的就是賺錢 ，並且盡可能地賺大錢。而生產廠家有獨特賣點的產品或者有競爭力的價格優勢的產品則是代理商能夠賺取更高利潤的有效途徑。每個代理商都希望能夠以盡可能低的價格從生產廠家拿到產品而以盡可能高的價格賣出，或者通過低價來擴大產品的銷售量。盡管全國各地區域差異很大，但代理商選擇產品的標准大同小異：要麼高利潤，要麼能上量。 三、適當的廣告和促銷支持。代理商在取得一個新產品的獨家代理權之後，需要付出許多的艱苦勞動才能打開當地市場。同時還需要採取多種營銷手段和開展形式多樣的促銷活動。生產廠家要根據各地市場的實際需要和具體情況，給予代理商適度的廣告和促銷資源支持，起到對品牌和產品的拉動，幫助代理商盡可能快地打開局面。只有市場啟動了，產品賣出了，那些所謂的利潤才能變成現實，否則只能是空中樓閣，畫餅充飢。 四、產品樣機（品）和人員支持。對於產品在市場開發初期，首要的任務便是開發網點，提高產品與消費者的見面率，這樣無論是終端還是零售商那裡都需要產品的樣機（品）進行陳列。開發的網點越多，這部分的需求量越大，無論是產品的空殼樣機還是實機樣品，代理商都需要得到生產廠家的大力支持。對於空殼機希望能夠無償提供，而實機樣品則要求給予相關的樣機政策提供進貨折扣或者提供一定數量的無償樣機。這一點有的廠家是根據代理商的進貨量來配套樣機（品），許多代理商頗有微詞：我們現款進了貨，廠家卻連樣機（品）都無法充分保證其實做任何一個市場，都需要廠家與代理商共同投入，單靠某一方去投入是難以合作長久的。而對於區域市場的實際操作過程中，代理商同時也希望廠家能夠派駐業務人員在當地給予指導和輔助，這樣與廠家的聯系和溝通會更直接，對市場的動向才能夠做出積極的響應。廠家業務也可以說是操作這類產品的行家裡手，代理商也能夠從他們那裡得到許多的幫助和指導。 五、展櫃（台）費和貨物上架費（進場費）支持。目前各大商場超市對於新品牌的進場都設立了一定數額的貨物上架費或進場費，而前不久國家稅務總局《關於商業企業向貨物供應方收取的部分費用徵收流轉稅問題的通知》的出台，更是為這部分費用收取的合法性提供了法律般的依據和支持。另外一些大的連銷賣場或超市為了賣場的整體效果實行統一布置統一裝修，還要收取貨物展示的展櫃（台）費。這兩塊的費用中尤以貨物上架費（進場費）數目日益見漲，從幾千元到幾萬元不等。代理商開發市場初期這部分的費用相當驚人，僅此一項便會有幾十萬甚至近百萬的投入，由此為代理商帶來很大的資金壓力。在這方面他們希望能夠得到生產廠家的鼎力支持，給予報銷。 六、源源不斷的新產品支持。大多數情況下，新產品能夠帶來更為豐厚的利潤空間，生產企業對於新產品的投入也比較大，代理商希望能夠繼續取得生產廠家新產品的代理權。 七、合適的銷售任務目標和銷售獎勵。代理商在取得生產廠家的產品的區域獨家代理權時，不希望生產廠家提出不切實際的銷售目標和銷售任務，而是制定出比較合理能夠達到的任務目標。同時也希望在完成任務後能夠得到一定的獎勵作為回報，如返利、實物獎勵、旅遊等等。這樣才能提高其對所操作品牌的信心和工作積極度，也能慢慢培養其對生產企業的忠誠度。 八、生產企業相關的培訓與輔導支持。生產企業面對的是全國市場，對產品多年的實際操作積累了豐富的頗具實戰性的寶貴經驗，同時為了提高業務人員的業務水平和銷售技能也會不定期請部分專家進行培訓，而代理商由於自身條件限制，不一定每個代理商都能有這樣的系統培訓和輔導機會。隨著市場經濟的發展，現代營銷制度越來越要求代理商必須是具有相當經營理念和營銷能力的人，否則將會被市場所無情的淘汰。 其實生產廠家與代理商是相互需要，是一個利益和矛盾的統一體。在市場運作中，除了以上幾點，代理商需要生產廠家的支持還有很多，比如有時需要貨款周轉支持等等。不論怎樣，有一點勿庸置疑：那就是，要想獲得區域市場品牌運作的成功，生產廠家必須制定出符合當地市場實際的可行性銷售方案，提供代理商最需要的銷售政策，並要在實踐中根據需要不斷加以完善，與代理商雙方資源共享，優勢互補，齊心協力，追求共贏乃是必由之路。
Ⅵ 怎麼代理重型柴油貨車
這是要根據當地市場情況而定的，首先你要選擇是某個品牌的重型柴油貨車，而且你的資質還要有經營年限，就是你有多少這種銷售柴油車的經營時長，重要的是你要銷售的這種柴油貨車本地是否已經有了銷售商，而且如果成為一個柴油貨車的銷售商，它的注冊資金也是要有規定要求的，具體你可以咨詢一下例如，一汽，二汽重汽的服務站。