1. SOHO如何找外貿代理，其中要注意些什麼
一般在找尋代理的時候需要注意以下幾點：
1.公司資質：包括公司規模、員工人數、辦公地、海關信譽、注冊資本、往年代理額、獲得各項榮譽等，可以看出口資質比如海關登記證，組織結構代碼，外經貿局備案等出口資質比如海關登記證，組織結構代碼，外經貿局備案等。
2. 員工服務：平時和你接觸最多的就是代理的業務員，你的單子就是這個業務員幫你聯系、操作的，看一個公司是否專業，就看他的員工有無業務知識，還有就是服務意識，要代理和選老公是一個道理，不能觀看外表要多觀察細微點，不然呵呵。。。SOHO們可以察言觀色先和業務員接觸，先別急著說要下單多和他溝通溝通，如果對於你光詢問不下單的做法表現出不耐煩，那這個業務員和他的公司的服務水平可想而知，；多與業務員交談中，另一個就是對業務員專業知識的掌握程度進行一個判斷，SOHO當然希望把業務交給自己放心，讓自己省心的業務員啦。對於新人銷售，SOHO朋友們可以予以諒解和支持，畢竟羅馬不是一天建成的，牛逼的銷售業是從小菜出來的。
3. 代理費用：這個么就是費用問題，各個地方情況也不一樣，現在市場普遍的代理費用在1%-1.2%或者6-8分，原則上收匯金額越多代理費越便宜。很多事情是一分價格一分貨的，不要以價格為第一準則，一般選代理還是注重服務，千萬別為了貪圖100、200圓代理費的便宜。對於過於低於市場價的代理費，各位SOHO就要注意了，代理也不是傻子，大家的利潤都差不了多少，市場機制就是這樣的，不會有收很多錢的公司能存活下來（壟斷企業除外），他代理費少收你，總有別的方法可以再收回來，多收點別的什麼費用，所以SOHO可以根據自己的收匯金額進行適當的還價，都別人口飯吃也是給自己飯吃。如果對於中間價你確實不能接受，那麼可以選擇買單出口或者自己PAYPAL，西聯收匯，這樣其他的方式來解決，畢竟條條大路通羅馬。
希望對你有所幫助
2. 選擇代理商時,應考慮哪些因素
注意以下因素：
1、資金實力。現各企業選擇的合作夥伴均要求現款現貨，如不具備一定的資金實力，各企業將不會將其作為選擇的對象。
2、網路輻射能力。如合作客戶的網路輻射能力較差，則會直接影響公司產品的上市及銷售。
3、信譽狀況。在市場交易過程中，不守信用，這是不容忽視的問題。守信是市場發展與合作關系建立的保證，如選擇的客戶不守誠信，將給市場的發展帶來不良的影響。
4、合作意向是客戶選擇最關鍵的環節。如該客戶其他條件都達到要求，但對公司的產品無興趣，則白費心機。因此選擇客戶時要有針對性的多選擇幾家，不要只盯住一戶不放，如選ABC三家客戶，A客戶條件最理想，但其不願與企業合作、B客戶較A客戶條件稍差且也合作意向不大、C客戶條件比A、B客戶差一些，但合作意向較高，那麼可選擇與C客戶合作。
5、經營理念：隨著市場的不斷細分，終端網路的不斷發展。有部分經銷商確實能夠通過自己辛勤的耕耘，逐漸地隨著一些大企業的發展，不斷的完善自己的網路渠道建設，增強自己的服務功能而得以不斷的發展。有部分客戶因為個人的經營理念等原因，只停留在流通渠道而停滯不前。在客戶選擇過程中一定要關注這一問題，這關系著公司產品的整體發展。
6、對產品的關注程度：也就是客戶對經營公司產品所持的態度。因為各客戶雖然經營產品無非都是要獲利，但其獲利的方式卻不盡相同。
3. 選擇貨代要考慮哪些因素
1. 運輸的起運港和目的港：班輪多為固定的大港口，租船則可根據自己的行程安排選擇。2. 運輸貨物的尺碼重量3. 運費、附加費及上下船等費用的權衡4. 航程船期等
4. 如何做好外貿代理
一、外貿代理須熟知海運地理方面的常識。首先，作為國際外貿代理人，由於船舶進出於不同國家，故而應熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉運地及其內陸集散地。其次，外貿代理還應了解國際貿易的模式及其發展趨勢、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業化程度較高的國家，大量從發展中國家進口原材料，並向這些國家出口工業製成品。
二、外貿代理應熟知不同類型運輸方式對貨物的適用性。世界航運市場上存在4種運輸方式：班輪運輸、租船運輸、無船承運人運輸和多式聯運。班輪運輸的特點是定時間、定航線、定港口順序和定費率。租船運輸即不定期運輸，指不設固定的航線和時間表，按照航運市場供求關系，可以在任何航線上從事營運業務，運價尚可協商，適合於大宗散貨承運。無船承運人是指從事定期營運的承運人，但並不擁有或經營海上運輸所需的船舶，無船承運人相對於實際托運人是承運人身份，但相對於實際承運人又是托運人的身份。對於貨主或托運人而言，選擇好適當的運輸方式，決定於外貿代理是否精於以下幾個方面業務：
1、運輸服務的定期性，如貨物須在某一固定時間內運出則應選擇班輪運輸；2、運輸速度；3、運輸費用，當運輸時間和運輸速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時，運價就成為最重要的了；4、運輸的可靠性，選擇貨運所要託付的船公司前應考察其實力信譽，以減少海事欺詐而成為受害者的可能性；5、經營狀況和責任，表面上某一船舶所有人對船舶享有所有權，而事實上他將船舶抵押給銀行，並通過與銀行的經營合同而成為經營人。這會給將來貨物運輸糾紛訴諸法院時的貨主利益帶來負面影響。
三、外貿代理應了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性。作為外貿代理人，必須了解船舶特徵，如船舶登記國和和噸位、總登記噸（GRT）、凈登記噸（NRT）、散裝窖、包裝窖、總載重噸（DWT）、載重線、船級等方面的知識。較佳的外貿代理還應了解幾種覺的貨船類型，如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。第三代集裝箱船具有2000-3000TEU的載箱能力，能夠通過巴拿馬運河，故又稱巴拿馬型船舶。第四代及有更大載箱能力的船舶，不適於通過巴拿運河，常被稱為超巴型船舶。
四、一流的外貿代理應熟知航運法規。除應了解《海牙規則》、〈威斯比規則》、《漢堡規則〉以外，還應適當了解貨物出口地或目的港國家的海運法規，港口操作習慣等。
五、一流的外貿代理應熟練操作海上貨物運輸的單證，並確保基製作的正確、清晰和及時。主要海運單證包括提單、海運單、艙單、發貨單、提貨單、裝箱單、港站收據、大副收據等等。
六、較佳的外貿代理應懂得海關手續和港口作業流程。在進出口貿易中，清關是外貿代理的一項傳統職能。在外貿代理與海關當局中及其客戶的雙重關系中，對於外貿代理的法律直位，各國的規定不盡相同，但海關代理通常是由政府授權的。客戶（即貨主0應考慮貨代作為海關代理的身份，在其履行職責的過程中，是否具有保護客戶和海關當局雙方責任的能力。外貿代理具備輸到離港手續、保稅貯存、內陸結關等的代理能力，港口程序的運作能力是非常重要的。此外，外貿代理所能提供的較低運費率也是考慮的重要因素，外貿代理主要與班輪費率關系密切。當然，對外貿代理的考察，還應注意資信等其他一些因素。一流外貿代理的運作，對貨主完成貿易合同是十分重要的。
5. 選擇代理商時, 需要考慮的因素有哪些
魯卡生態在此建議各位經銷商，在選擇合作夥伴的時候，一定要統籌考慮，考慮地理環境的同時，還要考慮下廠家的技術、規模、資源優勢等綜合情況。經過細致認真的考察之後再做出正確決定。
6. 做外貿代理要做哪些准備
我就是做外貿代理的，現在外貿代理確實比以前難做了。一個是競爭太大，一個是現在的外貿形式也不樂觀，中小企業能辦出口權的也都辦了。三思一下吧~
如果要進這塊，資金要准備好，因為需要墊退稅，客戶要找好，做點廣告也是可以的。
7. 關於外貿,當國外客戶代理的問題 !!
可以考慮：
1> 直接拿傭金，一般在貨值的3-5個點，看貨值大小及出貨量來定。這樣你很省事，客戶錢直接打給他的供應商，不經過你，你只拿他匯給的傭金就好了，然後你幫他負責聯系供應商，驗貨，出貨等一系列出口流程上的事，如果工廠能自己報關出口那就更省事了。
2> 拿固定工資，看客戶能給多少吧？一般在5000-10000之間吧，也不排除那些特有錢的客戶願意多給你。一般客戶都會問你：你現在一個月工資有多少？ 你就盡量說高點唄，這樣客戶有個參考他就會告訴你給你多少，你再決定同意不同意嘍。這種方法也是比較好，不承擔什麼太大的風險，就是幫他跑跑腿的事，不需要你自己去解決什麼太大的問題。
3> 拿差價，這種方式雖說你賺得多，但需要承擔的風險比較大，如果貨物出現什麼問題，到時你是要承擔賠償責任的，那種負責的工廠還好，如果碰到不良的工廠你就死翹翹了。不過如果你能操控的話，可以嘗試這種方式，對你以後自己做自己開公司有好處。
依你現在的情況來看，估計你的經驗還不是很豐富，自己開公司的條件還不是很成熟，所以可以考慮1和2綜合的方式去跟客戶談，就是每個月拿他一點固定工資（跟客戶說維持你的基本生活開支），然後按單提點成（提高你工作的積極性，客戶也能理解），這樣兩者結合的話，你可以工資 相對要少一點，提成差不多就行了。比你目前賺得多就可以了，也不要太指望靠這個客戶就發多大的財什麼的。
慢慢積累，搞好跟客戶的關系，錢是慢慢賺來的，留得青山在，不怕沒柴燒，你一下要得太多客戶估計也承受不了。等你累積到一定的時候，有了經驗，有了資本，你就可以考慮自己開一間公司，到那時客戶也更相信你，也願意跟你公司合作，你也可以再重新開發其它的客戶，做其它人的生意，慢慢你生意就做大了。
8. 做外貿SOHO找代理商應該注意什麼
優單商城外貿系統提示你，這個主要是看有你沒有無業務知識，還有就是服務意識。
9. 一般來說，選擇代理商應考慮哪些因素
選擇代理商應考慮的因素有：
第一，代理商的品格。
第二，代 理商的營業規模。
第三，代理商的經營項目。
第四，代理商的銷售網 絡。
第五，代理商的業務拓展能力。
第六，代理商的財務能力。
第七， 代理商的營業地址。
第八，代理商的國籍。
第九，代理商的政治、社 會影響力。
第十，同行業對代理商的評價。