代理物流是什麼意思

Ⅰ 請問什麼是貨代

貨代就是貨運代理

貨運代理行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。這些工作聯系面廣，環節多，是把國際貿易貨運業務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協調、統籌、理順關系，增強其專業性、技術性和政策性，國際貨運代理行業的形成，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。其英文命名為FORWARDERS，並為其成立了國際性組織，即「菲亞塔」，英文縮寫為「FIATA」。它的成員國已發展到130多個國家和地區，擁有國際貨運代理公司3500多家，從業人員已達800多萬人，我國上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了國際貨運代理協會，對外貿易經濟合作部正在籌建中國國際運代理協會，將領導各地協會，並加入國際性組織成為成員國。

國際貨運代理行業早在公元十世紀就已建立，初期為報關行，其從業人員多系從國際貿易企業而來，人員素質較高，能為貨主代辦相當一部分國際貿易業務和運輸事宜，隨貿易發展，逐漸派生出一個專門行業，在其發展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發生業務關系，減少中間環節，但都未成功，因為構成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經營，會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂。

中國國際貨運代理行業的發展歷史，與世界各國的情況大同小異。早在通過絲綢之路與歐亞各地通商時，就有報關行業，在鄭和下南洋、下西洋、東渡日本時，發展了海運。1949年全國解放後，中國遠洋中外運兩 大公司組建了船隊，並不斷壯大，擁有近、遠洋船隻1800餘艘，2200萬載重噸運力，使貿易擴展到世界各地，相應地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家報關行，僅天津市就有156家，從業人員約800多人，約占貿易行 數量和人數的七分之一，至1955年12月31日公私合營時，隨貿易行歸口到八大進出口公司，各公司的報運科，就是以此為基礎建立起來的，並從中間抽調了部分人員充實到天津外運公司，從此由社會報關，變成為企業自行報關，各公司的報關科，也就成了各公司的國際貨運代理，他們與世界上160多個國家的同行建立了網路關系，為國家進出口貿易運輸奠定了人力、物力、財力基礎。改革開放後的中國國際貨運代理行業，由外運獨家代理變為多家經營，經濟成分由全民所有制，發展為中外合資、外商獨資、股份制、有限責任公司等所有制形式。體制改革，中外運系統和外貿專業公司的報運科，受到了沖擊和鍛煉，市場經濟競爭之特徵，日益明顯。1991-1994年，是中國境內國際貨運市場發展的高峰時期，當時干線船與支線船在運價上差額頗大，承運人和貨運代理效益頗豐，從1994年下半年開始，二程船公司進入中國境內，在運費上縮小了差額，逐步與國際貨運市場運價接軌，國際貨運呈現出薄利多運之勢，對貨主大為有利，而承運人乃至貨代企業，則感到競爭加劇，錢難賺。實力弱的承運人和無實力的貨代退出了市場，其中有的自生自滅，運價並非承運人和貨代主觀意志所能左右，而是貨源與運力供求關系姓變化所致，作為國際貨運代理企業，只能在激烈的競爭中，為貨主提供信息，為船東承攬貨源，以信譽、服務質量和實效獲得相應服務效益，然而拖欠運費，已影響貨代與承運人的資金時間價值效益，資金時間價值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常競爭攬貨所致，使貨代企業墊付運費後，短期內難以收回賬款，甚至成為呆賬．為此，貨代行業理應采以「確認付費放單」和「見費放單」之舉措，以防超時限，造成資金損失，並以此明確貨運物權憑證和債權，債務之關系，使之能維護行業權益和信譽。管理部門應依照國家的法律、法規，進行宏觀調控，使其適應外經貿發展之合理布局，加強行業規范化管理，管理的目的是維護行業合法權益。天津市國際貨運代理協會依照國家法令，制定出天津市國際貨運代業的行為規范實施細則，並擬定出了TIFFA會員標准權益條款，協助市外經貿局和地稅局，在貫徹執行國際貨運代理行業實施專用票方面，起到了促進作用。而且，在實施中，使天津市的國際貨運代理行業增強了實力，得以有序而健康地發展。

Ⅱ 物流配送代理是什麼意思

唉，簡單點說就是，我是北京的，有貨會發到天津去，然後你在天津那邊給我提貨，送貨，你就是我的 物流代理了

Ⅲ 物流公司和貨運代理具體有什麼區別

物流公司和貨運代理具體有什麼區別
弄清這兩者的區別，我們首選看分別來看一下兩者的定義。

貨運代理：簡稱貨代，廣泛用於國際市場。是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶（也可理解是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者）。

現在市場上很多都是沒有自己的運輸工具（船、飛機、車輛）的貨運代理商。

物流公司：是一種運輸、貨運、物流的型別，全國泛指經營物流相關的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業的公司，物流公司常在供貨商與零售業者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。品或相關資訊進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程的公司。

相同點：職責一樣，都是接受委託者委託的貨物，通過制定運輸路徑，把貨從啟發地運送至目的地。

我們通過以下舉例來進一步了解這兩者間的區別，請繼續往下看。

根據經驗，在國內，我們在以下情況下會選擇不同型別的公司：

1. 寄快遞

a. 寄國內，我們就找國內快遞公司，像順豐、圓通、申通、韻達、郵政等。

b. 寄國際，就找國際快遞公司，像UPS、DHL、國際EMS等。

2.貨量較多，就需要用到物流公司或貨運代理公司。

a． 寄國內，就找物流公司，像可以走全國的佳吉貨運、天地華宇、德邦等。

b． 寄國際，就代貨運代理公司，由它們代理操作各環節（像訂船、訂飛機，安排人上門提貨，送貨到碼頭、機場，貨到目的地清關、通知收貨人提貨等，都由貨代處理，不用委託人操作）。

c． 寄香港，就會找中港物流公司，像飛龍世紀物流。

（註：中港物流，「中」指內地，「港」指香港，就是內地到香港的物流）

以上為個人意見，供參考。如有不全面，接受善意的指正。
什麼叫做貨運代理？
貨運代理（FORWARDERS，FIATA） 貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司耿航空公司，都是貨代。職責是，把委託者委託的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地.貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。

還需要了解的，可以檢視網路

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什麼是貨代公司？就是物流公司嗎？
在行內,我們通常說訂貨代,是指負責進出口訂船訂艙的公司

而負責拖櫃裝箱的,我們叫車隊.

物流公司,一般指搞國內運輸的.或者一條龍服務的.

一般很少提及物流公司這個講法.
加盟快遞和代理有什麼區別
快遞都是1-3天的樣子，先當地收件—發到鎮上—發到縣城—發到省會

發到收件的省會—或者市區縣—鎮上—安排派件—電話通知——確定收件

快遞都是上門取件的，不過看你什麼地方了，我老家就是個小地方

取件要去鎮上，發快遞的話，我老家發快遞各種黑，都是25塊起步

這個你可以先查他們官網的電話號碼，在去打下他們官網的電話號碼

他會自動給你轉接到當地的站點，然後你報你的詳細地址就可以了

他們一般都是2個小時之內安排取件的，如果是晚上八點之後估計不行了

一般發快遞或者他們收件省內十塊錢起步，省外是十二塊錢起步，看遠近

有時候你發東西大點的話，沒重量他就按立方算的，比如你一床被子，等、

你要發快遞的話，然後找那個快遞員拿個名片就好了，下次直接打電話給他

他都會有記錄的，你只要報你大概的位置就差不多可以了，然後他們會安排

但是你發快遞的話，要考慮下對方那邊支援那些快遞，快遞一半兩天到三天

不然要自己去縣或者鎮上麻煩，我剛開始寄快遞就遇到這樣的事

然後記錄好單號去他們官網查詢下單號就可以了知道快遞發貨沒和到那了

一半快遞是三天的樣子，省內是一兩天左右，節假日就會慢，三到五天

如果你單號不對勁的話，你給他們打電話給官網幫你查，有時候單號顯示不及時

有時候單號查的沒那個資訊，那就說快遞還沒安排行程，有時候實際是差不多快到了

我以前就是干快遞員的，但是我那個范圍不好，收件不多，都是老房子五六層沒電梯

—————————碼字不容易、升級需要經驗、還望你百忙之中採納答案—————————

—————————覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美—————————

—————————希望你新的一年，心想事成，工作順利，生活歡樂美滿—————————
怎麼代理物流
快遞員是沒有工資的，只有提成，發、收一件提一件的錢。淘寶派件比較多隻能說明你那網購的多，但是這種多跟有許多淘寶店家的量還是沒法比的。也就是說，當地開店的多你掙大錢的機會比較大，開店面向全國市場，件多。買東西的多，掙大錢的機會稍微小一點，畢竟是鎮上，消費量有限，件相對少。

掙錢是肯定能掙到。各處快遞基本都缺人。發達的縣城快遞基本鋪滿了。快遞在鄉鎮點少是因為業務量小，派送成本相對較大。

建議你可以去當地快遞公司當個快遞員試試。這樣你能親身感受快遞行業現狀，和當地是否值得開一家分部。

加盟費各個公司情況不一、各地域不一。從幾千到幾萬幾十萬不等
物流代理干什麼活
1.打電話和上街拜訪客戶

2.接受客戶咨詢物流問題

3.提供報價和專案服務

4.跟蹤客戶物流行程

5.確保客戶滿意

6.收款或跟催款項

7.與客戶和運輸業者交際應酬

8.在運輸業搶先取得貨位倉位
快遞公司代理需要什麼條件
我覺得開快遞公司最好的起步是先掛在些目前你們那裡信譽類比較好的快遞公司下,做為區域代理商:(也就是說你的頭銜是區域經理)第一可以借他們的知名度來承攬一些客戶.而對於快遞公司來說也可以讓你來替他們擴充套件知名度.所謂雙方共贏.具體事項你可去向你所意向的快遞去咨詢.等到客戶源及一切條件成熟之後再另創屬於自己的品牌!1：首先加盟一家快遞公司在分配的區域找個辦公點。（如果自己申請家快遞公司手續就不清楚了！）2：招聘業務員，交通工具（單車，麵包車或貨車，城市適合麵包車。）3：准備名片宣傳單，名片。收據，包裝等用品。4：每天清早到公司貨運站 領取自己區域的快遞分配給業務員派件，（業務員在派件的同時派發卡片聯絡業務）。5：加盟費 不同公司標准不一樣，一般在20萬就可以運轉
物流公司和貨運代理公司有什麼區別？
公路運輸中物流公伐自己發車，專線運輸。

貨代公司自己不發車，基本是代理全國發貨。一切問題由貨代公司解決。省卻發貨廠家的很多麻煩。包括上門提貨，預支運費等等。
快遞代理好做嗎？是什麼意思？
就是代理一個區域內的一個快遞公司

你想做的話 就先看看這個區域內的件多不多 一般有200以上固定的件就有的做 然後就得去市裡的總代那邊談談加盟費和押金

現在快遞行業不是很賺錢了 謹慎介入
開辦快遞代理點，需要哪些步驟
很簡單

很你上一級的老闆談

至於順豐快遞到現在為止是不做承包代理的

至於申通圓通都可以去談

如果你從沒接觸過快遞行業

做起來會很儲力也很吃虧，所以建議找個懂行點的人合作

最要注意的就是談：（1）派件的費用（2）發件的掃描費和中轉費以及面單的價格。因為這兩點是每天要產生的費用。（3）承包的費用以及押金，這些是一次性支出的，不管盈虧，一般很難要回來的。所以不懂行很難談啊。

Ⅳ 代理專線是什麼

代理專線是指專門的運輸到指定目的地的運輸線路資源和配套服務。一般具有優質、高效、價格優良的的特點。

代理專線是運輸到指定目的地的運輸線路資源和配套服務，一般具有優質、高效、價格優良的的特點；貨代就是貨物代理，包括通關，聯系物流資源，包括專線運輸資源，很多貿易公司本身也是貨代公司。

專線：物流專線、貨運專線，在國內物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地．一般在目的地有自己的分公司這樣貨車來回都有貨裝。

開專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

專線上網有幾種方式，光纖五類線，這是一種直接數據專線也是一種，區別只是根據傳輸距離來決定傳輸方式，原理相同。專線通常使用光纖作為傳輸介質，到用戶終端時使用五類網線。

Ⅳ 物流代理 是什麼

物流代理，應該是指有某物流公司授權，專門負責某個區域的物流吧！

Ⅵ 什麼是物流貨代

貨代，貨物運輸代理，就是中間商，自己沒有船或者飛機的，都是貨代。職責是，把委託者委託的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。
泛泛的說，貨代是屬於物流業的一個部分。