吉林票務代理怎麼做

1. 怎樣申請做航空票務代理啊

1、要注冊一個公司，作為你以後的代理點；
2、獲得各個航空公司的票務代理權；
3、航空公司簽代理協議。

2. 請問如何做機票代理

你先去機票代理的公司了解一下，可以去航天華有的官網看下，這公司還不錯，覺得可以的話再去他們公司做個詳細了解。

3. 怎麼做票務代理票務代理是什麼

想要做好一個票務代理，首先肯定得自己對這方面有一定的了解和喜歡，如果自畢明己追星的話就更好了，因為真的熱愛才是源動力才能讓你自己堅持下去，畢竟做票代剛開始的話是真的不容易

然後你就需要一個好的上家了，要耐心的解決你的問題，一步步一點點的去教你引流，不要是那種一股腦的就把所有資料發給你然後要你自己慢慢看，因為我曾經真的也摸不著頭腦，感覺自己的錢遙遙無期，但是慢慢的上手了就簡單很多了，引流和經營朋友圈變成了習慣，自己會慢慢摸索出一些東西，我做票代到現在也一段時間了，下面放一下我這幾個月以來賺的辛苦零花錢！（不是一個月！！做這個不能暴富！！

票代是什麼？其實在很多人心裡，票代就是黃牛，這里真的想說一下，票代有點冤，我們真的不是黃牛，黃牛基本都是倒賣票的，我們都是正規媒體那邊拿的票，雖然我們也溢價，但是這個火爆場真的票價低不了，不然大家不就都自己搶到票了嗎，折扣票我們也有的，而且票代真的比黃牛靠譜，至少一個靠譜的票代絕對不會跑票

做這個之後，給我最快樂的事情就是方便了我自己追星！！甚至我可以和我的客戶小姐妹一起去看演唱會，為她們帶上我的手幅帆數虛一起揮舞！！而且周邊這一方面也真的是很方便了！然後在此提醒一下大家，親簽真的不要相信tb幾十的，真的太不靠譜了！而且態燃我們的親簽都是媒體去簽的，如果你要拍視頻的話我們也可以，只是現在很多藝人都不願意被拍，所以價格有點貴，而且藝人也不開心！！但是絕對是保真的，我的小姐妹們也都收到之後快快樂樂！

在做代理之後呢，就要注意自己的引流啦，一般上家都會耐心教你的，從各方面去引流然後慢慢打開自己的市場，一定要自己堅持，不要說覺得太難了太慢了就不做了，畢竟貴在堅持

以上就是我對票代的經歷和感受了，真的追星快樂！！有對演唱會見面會綜藝有需要的姐妹們可以找我呀，對親簽這方面感興趣的也可以找我～還可以找我一起追星一起嘮嗑，說不定以後就一起去演唱會見面會了哈哈哈哈哈

這里是卑微票代Sean～之後也想和大家慢慢分享我的快樂生活～

4. 票務代理是做什麼的

主要負責接聽熱線國內、國際機票預訂電話，保持電話暢通；熟悉本崗位業務知識及操作流程，獨立處理預訂業務，保證服務的及時和准確性；

對客戶的咨詢問題給予准確、專業的解答；及時對客戶信息進行核對、更新和完善，保證客戶信息的完整性和准確性。准備客戶發票並接受付款。

收集並發行必要的文件，例如機票、旅遊保險政策和旅遊路線等，與客戶協商，以確認他們的服務要求和旅行偏好得到最好的回應。檢查乘客文件，以確定目的地並分配登機牌。

(4)吉林票務代理怎麼做擴展閱讀：

航空票務員的重點工作就是做好機票的售賣、改簽、退票等業務，他們的前景主要依靠於航空票務的前景。從調查數據顯示，在國外，比如美國，國內的交通工具更多的是飛機，他們的機場比中國的機場多一百倍，更有甚者國家把每個人都可以做飛機作為自己國家的發展目標，可見國家的發展趨勢。

現在國家大修鐵路，在鐵路上的投資，修建幾公里的鐵路足以創建一個機場的師資，相對而言，發展前景的空間巨大。機場增多，出行更加的方面，當機場已經成為一個城市比較普及的配備的時候，價格相對會降低，讓更多的人去乘坐，讓飛機成為一個很普遍的交通工具，這是發展的必然趨勢。

所以票務員的發展是很客觀的，到時候他們的工作量會增大，崗位的設置將會增多，航空專業的學生可以考慮此方面的發展。

5. 機票代理應該怎麼做才能賺錢

一、 行業

通過銷售系統一致價格的機票賺取傭金的行業。

二、 行業模式

做機票代理，和做小商店類似，主要做好進貨和銷貨兩個環節。機票代理的進貨必做商店簡單，因為品種少，價格統一。銷售比做小商店難，因為市場容量小，客戶數量少，但交易金額大。

進貨，即預定機票。可通過如下三個渠道完成：
A 中航信渠道。通過中航信授權的系統完成機票采購
B 當地代理人的下級。加盟當地有中航信授權系統的代理人，使用其系統采購機票
C 網路平台。通過申請機票網路平台完成采購

銷貨，即銷售機票。可通過如下三個渠道完成：
A 已有客戶關系
B 依託門店，發展客戶
C 集體客戶（下級代銷員、酒店、企業、旅行社）

三、 關鍵能力

機票最大的特點是：通常情況下，所有代理人能拿到價格都是一樣的！！
這是因為，代理人使用的系統數據均來自中航信的資料庫，每個代理看到的機票價格都一樣。不同的是代理的銷量不同，拿到的傭金率不同。

所以，這個行業是完全同質化競爭。在這種情況下，關鍵能力————————
獲得客戶的能力。同樣價格同樣品質的商品，如何實現銷售是挑戰！

四、 盈利能力
單張機票，毛利3-13%+，不同航線不同時間，毛利不同。一般情況，平均毛利7-9%水平。

月20萬的銷量，對應毛利1.6萬。
月20萬的銷量，相當於日售票7張！！

五、 投資需求
投資很小！！！
最少投資：電腦、電話、寬頻
如果做門店還需要追加：列印機、燈箱、4平米門店、人工、水電、宣傳費

六、 銷售分析

銷售能力是機票代理生存和發展的獨門能力，學不到，只能自己悟。但有兩條經驗很重要：
A 銷量20萬是一個瓶頸。也許你的客戶會很快積累，但達到20萬後，突破就有難度了，需要你的誠心、耐心、機遇；
B 網路直接銷售無前途。機票采購物物流障礙，機票又是同質的，所以，在網路上，新手沒辦法和老手競爭，老手有信譽，也敢讓利（比如送保險）。再有，網上的潛在客戶多數在找特價票，很輕易成交，即使成交，特價票的交易金額和傭金率都很低，沒的賺。

七、 進貨分析

A 中航信進貨。
最正規進貨方式，但是成本高，申請資格交麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低。
申請正規資格方法如下：
1：申請2類客運，工商注冊資金不少於50萬，1類不少於150萬。
2：你要能找到一家注冊資金不低於你的單位給你做經濟擔保（在航協統一格式的協議中需要對方蓋章並提供審計報告）
3:你要有3個售票員崗位資格證書，證書是1200一個另還要交教材費200元，這個民航規定只要取證必須交教材費。（此證書在如批了資質民航每年年檢還要用）。

在代理資質申請下來後，如你需要自己出票則要辦中航信介面和bsp領票結算手續，在辦這兩樣手續前需要辦押金擔保。押金擔保有2種，一種押125000。另一種押62500。分別代表不同的領票張數。注（押金是因為民航票款結算是先出票後與有關部門結算所以要交押金）

B 加盟當地代理人
利用當地代理人取得的中航信系統采購機票，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是，需要繳納加盟費，300元/月；傭金率是上家扣除留款的傭金，而且上家的傭金一般在其銷量較大航線上才有優勢，多數航線一般。

C 通過網路平台采購
缺點是行程單成本較前兩個渠道高，一般一張行程單會高出2元的成本。
優點是集合了國內各地主流代理人的高傭金政策，會多賺一些。並且，無初裝費用和使用費用，可以無成本直接進入機票代理行業。

所謂的朝陽模式，就是指通過網路平台采購來開展機票代理業務。該模式，使得一些小型代理人可以方便的進入這個行業，而且很容易有利潤，因為無成本，只要有一張票的銷量就會對應一張票的利潤。主要適合企業里機票代辦人員、現有客戶的機票業務延伸