為船東服務是什麼代理

① 船代 船務 等 實際上的區別

船代是船東的代理人，在船東不在的情況下，他代表了船東的意志。 船務就是嫌汪判為船東處理各種事務的，他不是代理人，在工作的過程中也必須傳陵缺達船東的意願，也受制於船代。比如招船員，維修船舶，噴漆等工作。都是船代去找船務來做。 二船東顧名思義 就是船舶的第二股東，擁有此船的第二大股份。現在沒有幾千萬別想買艘船。所以船舶的所有權可能是芹改幾個人。

② 海運中裝貨港和卸貨港船舶代理人的工作職責是什麼

裝貨港和卸貨港船舶代理人的工作職責主要就是代理作用.確保貨物的安全交割.

③ 國際船舶代理人的主要功能

船舶代理人可以在委託人、貨方和口岸機構等之間傳遞信息，起到橋梁作用。
如在船舶到港前，船舶所有人或船舶經營人或船舶承租人等將船舶到港裝卸貨物的情況和預計船期等信息告知船舶代理人；船舶代理人根據船方提供的信息和口岸的管理規定，將相關信息向轉告海關、邊防、檢驗檢疫和海事局、港口裝卸公司、理貨公司、船舶供應公司等口岸各有關單位；而船方和各相關單位都可以根據船舶代理人提供的信息做好船舶抵港前的准備工作。船舶在港期間。船舶代理人及時將船舶在港的動態，如船舶進港、靠泊、移泊、裝卸、修理等情況，告知委託人；在船舶離港後，船舶代理人及時告知委託方船舶離港的情況；使委託方及時掌握船舶動態等信息。 船舶代理人能夠及時、准確、高效地完成委辦事項，起到專業服務的作用。
國際船舶代理人的本職工作是利用自身的專業知識、經驗和資源，為委託人辦理船舶進出港口手續，辦理船舶、集裝箱以及貨物的報關手續，代收運費和代辦結算，組織貨源等。國際船舶代理人熟悉相關法律和港口慣例，通過代辦船舶在港事宜，為委託人提供專業服務。 在完成委託辦事項的過程中，船舶代理人能夠合理安排各項工作，減少委託人不必要的支出，起到降低成本的作用。
根據委託方的不同，不定期船運輸代理人可分為以下幾種。
（1） 船東代理人
船東代理人受船東的委託，為船東代辦與在港船舶有關的諸如清關、檢驗檢疫、安排拖輪、引航員及裝卸貨物等業務。此時，租約中通常規定船東有權在裝卸港口指派代理人。
（2） 船舶經營人代理人
根據航次租船合同的規定，由船舶出租人在裝卸港口指派代理人，該代理人受船舶經營人的委託，為船舶經營人代辦與在港船舶的有關業務。
（3） 租船人提名代理人
根據航次租船合同的規定，船舶承租人有權提名代理人，而船舶出租人（船東或船舶經營人）必須委託由租船人所指定的代理人作為自己所屬船舶在港口的代理人，並支付代理費及港口的各種費用。此時，代理人除了要保護委託方（船東或船舶經營人）的利益外，還要兼顧租船人的利益。
（4） 保護代理人
當根據租約的規定，在船舶代理人由租船人提名的情況下，船東或船舶經營人為了保護自己的利益，會在已經委託的由租船人提名的代理人作為在港船舶的代理人以外，再另外委託一個代理人來監督租船人提名代理人的代理行為，該代理人即為保護代理人，或稱為監護代理人。這種情況多發生在航次租船合同的時候。
（5） 船務管理代理人
船務管理代理人為船舶代辦諸如補充燃物料、修船、船員服務等業務。是否委託船務管理代理人，船東視當時情況和需要而定，這種情況多發生在定期租船合同的時候。
在有船務管理代理人的情況下，各方委辦業務比較明確，即租船人委辦事項主要是安排船舶進出港手續、安排泊位和貨物裝卸等業務，而船東委辦的事項如船員換班/遣返、物料供應、船長借支等業務。如果租船人和船東委託同一個代理人（其中的船東可以按第二委託方處理），則代理人對船舶在港期間的委辦業務要明確區分，分別完成租船人和船東委託的代理任務並分開結算。
（6） 不定期船總代理人
總代理人是特別代理人的對稱，其代理權范圍包括代理事項的全部。不定期船總代理人的業務很廣，如代表不定期船船東來安排貨源、支付費用、選擇、指定再代理人並向再代理人發出有關指示等。

④ 船公司的代理

1、D/O 是提貨權書，一般使用於不需要到付運費的模式，當船舶抵達目的港後，船公司會發布D/O給貨代或客戶，這些都是船公司在當地的代理辦理的。
2、一般每家船公司都有目的港船代，但是有些除外，比如大聯盟和中遠韓進Kliner聯盟是使用一家委託代理辦理所有聯盟成員的船代事物。
3、船務和船代就是類似如中介的單位，是屬於船公司的代理，為貨主和船公司服務的。由於很多船公司在中國並沒有被授權,所以他們自己並不能參與經營,他們必須找中國的船代來做它的代理。

4、中國目前最大的船代有四傢具有全國范圍授權代理船舶業務的，比如聯合、外運、航華、外代是比較大的，還有許多小船代，船公司自己的外代：中遠的中集外代、中海的中海外代等這些機構都是獨立於船公司的機構，主要基本都是國家控制的超級盈利單位

⑤ 船代跟貨代到底是怎麼回事，麻煩通俗易懂的解釋下

船代是船公司的代理
貨代是貨主的代理
如果沒有船代跟貨代，那麼海運流程會是這樣：貨主找船公司把運貨。。。
然而事實上沒有這么簡單，船公司不會直接跟貨主做生意，而是跟固定合作的貨代，那麼貨主通常需要找一個貨代來作為他的代理，辦理各種手續，具體代辦什麼手續，要看貨主跟貨代之間的協議而定，就像房屋裝修，也有全包跟半包的區別對吧~ 一般主要的有一點，只有跟船公司有協議的一級貨代（通常是比較大的貨代）才有在該船公司訂艙的許可權，所以貨主必須通過貨代來訂艙，如果這個貨代比較小，不是這個船公司合作的一級貨代，那麼這個貨代會再去找個貨代來代理，這就形成了通常存在純姿的一級貨代，二級貨代，三級貨代。。。 就寧州桐波港這邊來說，一級貨代通常是不直接接受貨主的委託的（除非是大客戶，長期固定有業務的），所以偶爾運次貨的貨主，找到的貨代又需要找更大的貨代代理，通常會有好幾層的貨代。
船代是船公司的代理，具體幫船公司做什麼事情，那就看船公司委託什麼事情了，通常慣例的事情有：幫船公司發送數據給海關、碼頭（有些船公司在當地海關是沒有這個許可權的，只有通過船代來做冊褲坦），辦理各種海關申報、碼頭安排的事情，另外像訂艙、簽發提單、進口審核放貨等事情，船公司可以自己做，但是有些船公司在當地的辦事處比較小或者對這些業務不熟練，也可以都委託給船代做。
對有些外行的同學來說，貨代跟船代聽起來就是一回事，但是在這個圈子裡，完全是兩回事。有些公司可能兼具船代跟貨代業務，但這就是兩塊不同的業務，因為服務的客戶群不同，貨代服務的是下一級貨代或者貨主，船代服務的是船公司。

⑥ 急 急 船物代理和船舶代理

船舶代理就是指代理船舶在本港的一系列業務活動，比如安排船舶靠那個碼頭，代理船長向海關,邊防,海事局,港監進行必要的手續申報工作，這是每條船必須的，附加業務就是為船舶提供系列服務，包括就醫，補充食物等，總之就是船公司指定公司為他們的當地代理，代理一切活動 與業務。
船物公司就很小了，一般就是為船上提供必要的生活物資，說白了 就是賣東西給船上的。
兩種行業都需要拿到相關部門認定的資格才能開展業務，我說到的前者要求要比後者高很多。

⑦ 貨運代理與船舶代理的區別

貨運代理，的服務對象是貨。
貨物從發貨人到收貨人整個過程涉及到的業務，貨運代理可以都代理貨主去操作。

船舶代理，的服務對象是船。船舶代理代表船東來同海關、海事、碼頭、邊防等單位來交流，處理相關業務。
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大概就是這樣。你可以網路一下，了解到更多的信息。

⑧ 船東,船代,船務,租船經濟人,貨代都是什麼關系啊

船東:船的主人（既船主）船代：辦理船舶聯檢手續、碼頭手續等租船經濟人：本身沒有船，但掌握許多船隻信息，與船主簽有代理出租業務，負責向用船人提供各種船隻，來賺取介紹費。貨代:辦理貨物訂倉、報關、報檢、碼頭手續等。
互相什麼關系：貨代是進出商的代理，即貨主的代理，貨主向貨代訂倉，貨代負責海關報關的一應銷舉手續。貨主和船代不直接接觸。
船代是船東的代理，貨代幫船代攬貨。
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⑨ 船代是做什麼的

船代，顧名思議就是船舶的代理
因為船東不可能在每個港口都設立辦事處吧 所以找當地的代理來辦理一些進港離港的手續
還有給船上供應一些備件 淡水 換船員啊 等等

⑩ 船代，貨代，租船， 都是干什麼的

船代：由於很多船公司在中國並沒有被授權,所以他們自己並不能參與經營,他們必須找中國的船代來做它的代理,他們主要是為船公司而服務的,他們所針對的是自己公司所代理船公司的一些航線和業務,負責幫直客和貨代訂艙,主要利潤來自船佣,箱貼等.;
貨代,則是對貨物的代理,主要是為貨主服務,貨主想把貨物運到哪個港口,貨代會幫你找到合適的航線,以及你所需要的船,接著負責幫你去船公司或者船代那裡訂艙.因為貨代是服務性行業,所以一般貨主提出的要求只要合理,貨代都可以幫你解決,從訂艙,報關,報檢,排車做箱,提單確認,跟蹤上船等等,如果是進口的話,貨代也可以代為清關.