賣車一級代理一輛車能賺多少錢

1. 賣一輛車銷售能拿多少

賣一輛車銷慎宴售能拿500到1000元之間絕褲。根據查詢相關信息顯示，一輛汽車賣給客戶的成交價格越高，銷售顧問的並孝簡提成越多，不同品牌提成也不一樣，所以賣一輛車銷售的提成在500到1000之間。

2. 賣車賺錢嗎大概賣一輛車利潤是多少（按十萬元一輛計算）

賺錢，利潤大約每輛車是12000。按汽車提成加精品利潤來算的話，滿打滿算，一輛車大概有300-1000元不等的提成，相比之下，那些長時間賣不出去的庫存車，提成就會高很多了，每次賣出一輛車，不僅能得到200-400元不等的提成。
車型不同，提成不同，汽車用品來湊 如果是熱賣車型的話，則提成則普遍不高
拓展資料：
一、工資分為底薪、提成、獎金 實際上，4S店裡的汽車銷售員的工資基本都是由底薪，提成和獎金組成的。要是在大一點的銷售集團干，比如一汽豐田底薪都是1800左右，第一點的現代，基本工資是800左右，於是，銷售汽車的提成收入，就成為了銷售員們養家糊口的重要收入來源，畢竟靠底薪的日子是根本過不下去的，可能只能維持一個人的生活還勉勉強強。不過汽車銷售這個行業，可是有自己的一套汽車利潤提成的，汽車的銷售人員大部分都是依靠這個來拿高薪和成為本季度的銷售之王的稱號的。
二、車型不同，提成不同，汽車用品來湊 如果是熱賣車型的話，則提成則普遍不高，比如說，一台朗逸的提成，僅僅是50元左右，要是品牌高端一點的話，比如說奧迪，提成也會跟著提高一丟丟，大概在200元左右。這是因為暢銷型的汽車銷售難度低，畢竟只要不超過預算，十個車主有九個都會購買，提成這么低，銷售員在賣車的時候自然會向客戶推銷，行車記錄儀，汽車腳墊這些汽車用品，畢竟這些精品的利潤可是比一般的賣車的利潤都還要高，按汽車提成加精品利潤來算的話，滿打滿算，一輛車大概有300-1000元不等的提成，相比之下，那些長時間賣不出去的庫存車，提成就會高很多了，每次賣出一輛車，不僅能得到200-400元不等的提成，還能從利潤中拿到2%-10%的提成，比如說，賣出一輛40萬-50萬左右的凱迪拉克進口CTS庫存車，幾乎都能拿到4000的提成。
三、銷售任務、業績考核 除此之外，作為一個銷售行業，自然得有銷售任務和業績考核啦，如果銷售任務完成了，一般的4S店都會有額外的獎金，幾百，幾千都有，要是能力不足，沒有完成賣車指標的話，獎金也就別想了，肯定沒有你的份，而且一些汽車廠家會通過電話回訪的方式，為了讓客戶給4S店的服務打分，要是遇上難纏的客戶，分分鍾不打滿分。那樣的話，工資也會跟著扣，一個不小心就得一夜回到解放前。總的來說，如果是一個銷售強手和能人的話，日子還好過些，月入幾萬還是有可能的。要是個小白銷售的話，估計得勒緊褲帶過日子

3. 賣一台車銷售提成多少

這個推銷員賣一輛車可以得到大約100英鎊的傭金。價格不影響傭金。獎金根據車的數量，以及抵押、保險、配件等的數量累計。，加上滿意度獎金和KPI。如果當月完成展廳任務，8輛車的綜合收入在5000到6000左右。廠家認證銷售顧問資質後，會給V星積分，也就是廠家的獎勵。平均一個月可能在2000左右，如果是當月銷售冠軍，工資加稅加保險就是9900。獎勵不固定，所以有「外快」的感覺一線品牌的車，綜合收益應該不會差太多，關鍵是看每個經銷商自己的體系。汽車銷售員賣車的傭金比例遠低於捆綁車。捆綁銷售是指汽車裝飾配件、汽車商業保險、代理汽車結算。毫無疑問，汽車的銷售利潤還是比較高的。畢竟汽車是一種享受產品，價格普遍偏高。而且，一般的4S店也需要很大的投資成本，每天的運營費用也很高，加上員工的工資等。，所以汽車的利潤應該是可橡行觀的。那麼銷售人員如果不賣車，實際能拿到多少傭金呢？對於一些小城市的4S店來說，根據當地的車市價格和當地的實際情況，每輛車的傭金可能在100元左右，但這只是賣車的傭金，加上保險、裝修等附加產品。二三線小城市的汽車銷售員月薪應該很容易達到5000元以上。而梁者且，每個月4S店的銷售人員都有積分制和銷售獎金制。不同的崗位、銷售不同的車型會影響加分的多少，每個月完成的銷售額度也會影響月末的總業績。對於一個優秀的汽車銷售員來說，月薪過萬應該是很容易的，但畢竟汽車銷售行業的競爭壓力也很大，所以大部分銷售員其實都處於底層，收入也減少了很多，所以有些銷售顧問真的是想盡一切辦法去賣一輛車。眾所周知，汽車的品牌等級有很多種，比如大眾的、豪華的等等。當然，車越豪華，利潤越高，銷售人員的提成也越高。尤其是像賓利、勞斯萊斯這樣的車，4S店不僅僅是靠賣車賺錢，後續的保養維修也是長期盈利的。畢竟小零件更換的時候不是小數目，這也是4s店最重要的一點。但是對於買得起這樣豪車的人來說，他們並不在乎橡如薯這個保養費用，所以他們在做保養的時候，第一選擇就是去4s店保養。

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4. 有誰知道摩托車經銷商，賣一輛能賺多少錢

以一台5000元的摩托車為例。假設利潤為10%，那麼一輛摩托車就可獲利500元，但是這對消費者來說是沒法接受的。在這一基礎上，經銷商就會贈送一些開摩托車時常用的一些工具。如此一來，這500元的利潤自己是拿不到手的，再加上稅收、運費之類的，利潤就更少了。

其實這還不是最終的利潤，因為還忘了開店的成本。開了店就得請員工，發工資。除了人力成本，還算上店租的話，估計也就只剩下幾十元了。除了這些，再扣除電費之類的，基本上處於虧損的狀態。所以自己買一輛摩托車，經銷商是賺不了多少的了。

還有，店租平攤100元/輛（含電費辦公費用等），員工工資100元/輛，那麼還剩餘300元，剩下的就要看摩托車經銷商的銷售能力了，如果一個商家的年周轉率為3，也就是說10000元的投入能產生30000元的營業額，這位商家能賺900元，這個商家投資經營的年收益率還不到10%。

如果這10000元的投資是銀行貸款，還會產生虧損，所以，摩托車商家一年的營業額沒有超過自己投資總額的4倍以上，還是趁早關店算了，當然，年周轉率越高，商家所賺的錢就會越多。

5. 汽車公司賣一輛車的利潤一般有多少

國產車利潤低大概5%--8%合資車利潤大概在10%以上純進口車利潤很高在30%以上。

利潤的質量特徵：

（1）一定的贏利配殲能力。它是企業一定時期的最終財務成果。

（2）利潤結構基本合理。利潤是按配比性原則計量孫賣穗的，是一定時期的收入與費用相減的結果。

（3）企業的利潤具有較強的獲取現金的能力。

（4）影響利潤的因素較復雜，利潤的計算含有較大的主觀判斷成份，其結果可能因人而異，因此具有可操縱性。

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商品價值轉化為成本價格+利潤（k+p）之後，就包含著利潤同剩餘價值相偏離的可能性。因為利潤作為超過成本價格的余額，而成本價格又小於商品價值，這就為單個資本家提供了在成本價格以上而在價值以下出售商品的可能性。

從而使實現了的利潤同商品中實際包含的剩餘價值在數量上並不一致。資本家無不利用商品價值同成本價格之間的差額，作為市場競爭中的一個推則卜動力。

隨著不同生產部門之間的競爭和資本的自由流動，促使不同的特殊利潤率均衡化為平均利潤率或一般利潤率，從而使利潤進一步轉化為平均利潤，實現等量資本取得同量利潤。

6. 汽車4S店的銷售員，賣一輛車差不多可以拿到多少提成

不管是房地產銷售還是汽車銷售，其實基本工資都很低。我之所以拿高薪，完全是靠高提成。一般來說，4S商店的銷售人員主要銷售汽車並提供售後服務。不過兩者之間，主要是賣車。那麼對於銷售人員來說，賣出一輛車能拿到多少提成，是按照車的品類來分的。如果市場上有更好賣的車，那麼銷售人員的提成也會相應少一些，幾十到幾百不等。

所以很多4s店都說開的時間不長，但是一旦賣出一輛車，還是能拿到不少提成的。運氣好的話，如果消費者剛好准備貸款買車，傭金會更高。之所以會出現這種情況，是因為一般來說，市場上最暢銷的車輛不需要銷售人員，花的口舌太多。在購買之前，消費者對這些暢銷型號有一個大致的了解，所以他們可以在來到4S商店後直接付款。對於一些不好賣的車，或者冷門的車，需要銷售人員花大量的文字來激勵消費者購買。碼胡這樣辛苦的工作會多一些，提腔宏成也會相對高一些。

7. 汽車銷售賣一台車到底能賺多少

大型瞎約一萬到兩萬。汽車銷售拿著所有行業最低的底薪，傳統行業996制度給你洞凱安卜顫空排完整。底薪好的還有1千左右，不好的底薪全無，全看業績。大部分可能認為汽車銷售賣出去一台能賺1-2萬。