『壹』 接手轉讓的快遞網點要注意哪些問題
主要是人員、負債、抵押款這些。
人員:如果人員流失嚴重或者都是些不怎麼好的員工,組建新的團隊才是首要的。不然換了老闆沒換員工。一樣做不好。
負債:仔細查對是否有負債,是否有拖欠的工資房租水電網路這些,包括公司內部有無債務和未交清款項。
抵押款:是否有客戶沒有交清的快遞費用。是否有沒有結算的合同款,對公司上級有沒有付清快遞成本費用。
主要就是以上這些。小心一些就可以了。
(1)接快遞代理點應該注意哪些問題擴展閱讀:
快遞又稱速遞或快運,是指物流企業(含貨運代理)通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式,將用戶委託的文件或包裹,快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業。從服務的標准看,快遞一般是指在48小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中,可以概括出快遞的以下3個特徵:
從經濟類別看,快遞是物流產業的一個分支行業,快遞研究是從屬於物流學的范疇。
從業務運作看,快遞是一種新型的運輸方式,是供應鏈的一個重要環節。
從經營性質看,快遞屬於高附加值的新興服務貿易。[1]
2018年1月,包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表示,春節期間不打烊。
網路-快遞(簡介)
『貳』 快遞代收點靠什麼掙錢 需要注意什麼
快遞驛站有以下三個方面的收入來源:
1、快遞代收費:
驛站代收包裹時,快遞員會付給驛站一筆錢,叫快遞代收費,通常在0.4-0.6元左右,具體要和快遞員商談,大多小區每天平均都能達到400個快遞左右。
2、快遞代寄費:
客戶在驛站代寄快遞,驛站能從中賺取3-5元的傭金(與包裹目的地、重量等因素有關),一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等,鄉鎮驛站寄件量要多於這個數。
3、衍生收入:
包括商超、本地生活服務、社區拼團、廣告燈箱等,衍生業務要做的好比快遞還賺錢,但是,若想做得好遠沒那麼簡單,要對客戶進行畫像,了解客戶需求、周邊競品等。
需要注意的是,驛站和社區團購、生鮮零售融合發展雖已成為越來越多驛站老闆的選擇,但是前期一定不能貪多,開驛站不等同於開店能成功,雖然驛站每天都有不少人上門取件,但是初期商家與客戶都沒有達成較深的信任,盲目搞其他業務,可能兩頭都抓不住,不如先把驛站的服務做好,和到店客戶變成朋友,生意自然就來了。
開一個快遞代收點需要注意什麼?
1、多談幾家品牌
快遞驛站的基本收入來於代收代寄,談的品牌越多,業務量越多,收入自然更多。目前市場上一件代收費大概在0.4-0.6元,代寄費傭金普遍是3-6元(與包裹目的地、重量等因素有關)
2、疊加增值業務
現在,很多快遞代收點都不單單只提供快遞業務,為了擴大營收,站點會提供綜合性的業務。比如同步拓展社區團購,日常零售,承接廣告,列印復印等業務模式,快遞驛站經營好主業的同時發展其他副業,可以獲得更高的盈利。
3、配備智能硬體
除了盈利,成本的把控也極為重要,一般租金是不可控制的,但是人工成本可以在一定程度上進行壓縮。在開店初始,建議每500件配備1個員工,但是後期可以增加一體化出庫儀,培養好用戶自助取件出庫習慣後,可以將找件-出庫成本轉嫁給客戶,屆時,1000件配置1個員工即可,大大降低人工成本
4、加強客戶服務
雖說業務是和快遞員談的,也是快遞員給你保管費,但是如果毫不在意客戶感受,可能會導致大量投訴,久而久之,快遞員就會尋找下個驛站,放棄和您合作。此外,為了更好的穩定業務量,建議您也要給快遞員加強溝通和聯系,比如,偶爾請吃個飯啥的~
『叄』 開一個快遞代收點 需要注意是什麼 還有就是這個代收點是靠什麼掙錢 謝謝
1、多談幾家品牌
快遞驛站的基本收入來於代收代寄,談的品牌越多,業務量越多,收入自然更多。目前市場上一件代收費大概在0.4-0.6元,代寄費傭金普遍是3-6元(與包裹目的地、重量等因素有關)
2、疊加增值業務
現在,很多快遞代收點都不單單只提供快遞業務,為了擴大營收,站點會提供綜合性的業務。比如同步拓展社區團購,日常零售,承接廣告,列印復印等業務模式,快遞驛站經營好主業的同時發展其他副業,可以獲得更高的盈利。
3、配備智能硬體
除了盈利,成本的把控也極為重要,一般租金是不可控制的,但是人工成本可以在一定程度上進行壓縮。在開店初始,建議每500件配備1個員工,但是後期可以增加一體化出庫儀,培養好用戶自助取件出庫習慣後,可以將找件-出庫成本轉嫁給客戶,屆時,1000件配置1個員工即可,大大降低人工成本
4、加強客戶服務
雖說業務是和快遞員談的,也是快遞員給你保管費,但是如果毫不在意客戶感受,可能會導致大量投訴,久而久之,快遞員就會尋找下個驛站,放棄和您合作。此外,為了更好的穩定業務量,建議您也要給快遞員加強溝通和聯系,比如,偶爾請吃個飯啥的~
1、快遞代收費:
驛站代收包裹時,快遞員會付給驛站一筆錢,叫快遞代收費,通常在0.4-0.6元左右,具體要和快遞員商談,大多小區每天平均都能達到400個快遞左右。
2、快遞代寄費:
客戶在驛站代寄快遞,驛站能從中賺取3-5元的傭金(與包裹目的地、重量等因素有關),一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等,鄉鎮驛站寄件量要多於這個數。
3、衍生收入:
包括商超、本地生活服務、社區拼團、廣告燈箱等,衍生業務要做的好比快遞還賺錢,但是,若想做得好遠沒那麼簡單,要對客戶進行畫像,了解客戶需求、周邊競品等。
需要注意的是:驛站和社區團購、生鮮零售融合發展雖已成為越來越多驛站老闆的選擇,但是前期一定不能貪多,開驛站不等同於開店能成功,雖然驛站每天都有不少人上門取件,但是初期商家與客戶都沒有達成較深的信任,盲目搞其他業務,可能兩頭都抓不住,不如先把驛站的服務做好,和到店客戶變成朋友,生意自然就來了。
『肆』 如果有一個快遞網點要轉讓,接手的需要注意哪些
您需要考慮以下四點:
一、快遞驛站是否盈利
在接手以前,先向快遞員/快遞驛站打聽一下下方數據,核算一下每個月的盈利情況,看一下盈利是否在自己的預期以內~~
每天入庫量多少?保管費多少?
每天代寄量多少?傭金大概多少?
和幾家快遞品牌合作?有沒有保證金?轉讓需不需要重簽合同?要不要額外付費?
是快遞公司送過來,還是自己去拉?油費一天大概多少?
房子是自己的還是租的,租的話房租多少?
需要幾個人工?人工工資多少?
罰款多不多?罰款每個月大概多少錢?
需要注意的是:驛站既然要轉手,數據肯定往好了說,要知道電商高峰期的數據是日常的2倍多,所以,建議您直接看他庫存管理系統上的日常的數據多少,再代入計算一下收入。
二、回本周期多久
根據快遞驛站的收入、轉讓費,核算一下回本周期,一般來說,回本周期在1年以內可以考慮接手,如果時間太久風險太大,不建議接手~~
三、業務穩定性
業務穩定包括兩個方面,一個是快遞員穩定(你接手後是否繼續與您合作),一個是房子(萬一房租快到期且房東不續約,再重新找個合適的地址也不那麼容易),這兩方一定要在接手之前去聊一聊。
四、客戶投訴情況
給周邊的客戶溝通一下,看看他們對驛站的態度如何,如果這個驛站之前投訴過多的話,您接手後也不可能輕易改觀客戶印象,這會大大影響後期驛站的穩定性。
總結來說,快遞驛站也是個買賣,是買賣就不可能保證穩賺不賠。
轉讓的快遞驛站雖然解決了新人談業務難的問題,但是轉讓的驛站卻存在太多不可控的風險,如果真想接手,一定要詳細調研清楚再做決定~~
『伍』 接手快遞需要注意什麼
寄件的收費標准,公司會給你價目表,對照著收費就行了。一般最多分兩種,一種淘寶價,一種散件價。
2.派件的時候,最重要的就是要記住:1)熟悉路線;2)如果無法送貨上門,那麼在時間允許的情況下稍微多點耐心等收件人來取。收件的時候,最重要的是搞好老客戶的關系,再多爭取點大客戶。
3.最重要的是不管派件還是收件,盡量做好防盜措施,,別把車子跟貨件弄丟了。最好在自己視線范圍內。
(5)接快遞代理點應該注意哪些問題擴展閱讀:
包裝要求編輯
1.包裝基本的要求是箱子內要實,不能有空隙。標準是無晃動聲,並用力摁箱子的接縫口,而不至於膠帶脫落,同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至於損壞。
2.空運物品的包裝要特別加強,因為公路運輸一般就1-2次裝卸,而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。
3.單件重量不超過50公斤;標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米;板類貨物長寬相加不得超出150厘米;對於過小的物品最小包裝不能小於運單大小。
4.嚴格禁止子母包發運(指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品)。
『陸』 快遞加盟代理需要注意什麼
1 首先確認想要申請的快遞品牌是否接受加盟和代理(比如順豐就不允許加盟,圓通、申通、中通等公司就很歡迎加盟)。
2 確認所在地有沒有已經存在的代理點。快遞公司為了保障加_盟商的利益,一個區域內,是不允許有多個加盟商經營的。
3 直接向快遞的總公司直接申請,總公司的申請的好處就是,所申請到的公司為獨立的網點,能享受其他網點一樣的待遇,比如買面單,派件費,包裹的中轉費用等等,壞處就是加盟費很貴,而且不容易加盟成功。
4 或向本地快遞公司申請承包區,好處就是加盟費便宜,容易承包到手,壞處就是成本貴了很多,面單,派件費,中轉費等等都要額外加錢。
5 快遞公司不是靠派件賺錢。主要是靠收件賺錢。如果收個包裹一公斤以內的話,到省外。分遠近,出了那些很遠的地方。成本基本在3-6之間。收來的價格也在10-15元之間。利潤還是很大的。
6 可選的快遞:申通、圓通、中通、宅急送、匯通、韻達、天天、國通、全峰等