聖威貨運代理怎麼樣

『壹』 全球國際貨運代理這一行業的發展如何海運單證員這職位是否有晉升空間辛克Shenker這家公司怎麼樣

如下：

貨代行業還是不錯的，雖然暴利時代已經過去，先進去積累經驗爭取兩年之內轉銷售。機會還是很多的。你要努力練習自己的專業技術和英語技能。可以的話多月一門外語，然後你的路子會更加的寬廣。

近年來航運、物流企業對國際貨運代理人員的需求較大。航運物流市場行情較好，是許多報關、貨代公司規模擴張的好時機，由此產生了很多空缺職位。海運單證員這職位是市場上的搶手人才。

辛克作為世界上數一數二的物流企業，其業務領域和操作規范還是很值得欽佩和學習的，畢業生可以嘗試一下在這種跨國公司工作。

申請經營國際貨運代理業務的單位應當報送下列文件：

1、申請書，包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業務項目；

2、可行性研究報告，包括基本情況、資格說明、現有條件、市場分析、業務預測、組建方案、經濟預算及發展預算等；

3、投資者的企業法人營業執照（影印件）；

4、董事會、股東會或股東大會決議；

5、企業章程（或草案）；

6、主要業務人員情況（包括學歷、所學專業、業務簡歷、資格證書）。

『貳』 國際貨運代理公司是做什麼的

主要負責貨物運輸的
業務，有內貿也有外貿，（一級國際貨運代理有限公司，還有二級。三級等），一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推區別：
1，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。
2，貨代與物流（第三方）、貨運公司本質上是一樣的。
3，貨代又不同於船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作
4，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
6，有釘艙權一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。
7，貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎麼著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪裡的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎麼樣怎麼樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎麼著怎麼著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。
10，報關不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做！
11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的
12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13，無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的，後者是外經貿核準的，前著可開海運發票票，，後者只能用代理發票。二者口可以開美金發票。但要是都可以的話，那隻能選其一。
貨運代理基本概念
1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是：根據客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。
國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。
國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。

『叄』 貨運代理的就業前景怎麼樣呢

隨著新一輪經濟復甦的來臨，國際貨運行業及貨代崗位將會迎來空前的發展機遇，貨代專業人才已被列為國家 12 類緊缺人才之一，我國目前的貨代物流專業人才的需求量為 600 萬餘人，其中北京貨代物流專業人才的缺口是 20 萬人，深圳 12 萬人，上海高達 50 萬人。深圳現有各類貨運代理企業1000多家，從業人員十幾萬人，上海有各類貨運代理企業3000多家從業人員三十多萬人，僅有極少數人取得貨代員資格證書，持證比率不到2%。
目前持有證書懂業務的貨代員月薪一般在2000元以上，貨代操作主管月薪一般在5000元左右，經理級別月薪普遍在8000元左右，隨著貨代業務增長和持證上崗要求，今後薪酬將繼續看漲！