小鄉鎮的快遞代理點怎麼樣

『壹』 鄉鎮快遞點一個件能賺多少錢

您好，兩塊左右。在鄉鎮快遞點可以賺取的收入取決於該快遞點的規模和營業額，以及當地的經濟狀況。一般來說，如果快遞點的規模較小，收入也會相對較少。但是，如清御果快遞點的規模較大，收入也會相對較高。除此之外罩豎，鄉鎮快遞點的收入還受到當地的經濟狀況的影響，如果當地經濟狀況良好，快遞點的收入也會更高。因此，鄉鎮物正大快遞點的收入可以說是不固定的，可以根據快遞點的規模和當地的經濟狀況來確定。

『貳』 現在搞個快遞鄉鎮代理利潤如何呀

現在搞個快遞鄉鎮代理利潤如何呀

看快件量、管理、客戶量等因素決定！
遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區高褲域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總顫兆部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理戚洞簡吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和裝置、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘資訊就行！或者到各快遞品牌官網檢視各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！

現在搞鄉鎮快遞有錢賺嗎？

這個要具體地方具體分析了，要想賺錢肯定要有足夠的快遞業務量，從兩方面分析，一是你所在的鄉鎮地區網路銷售、采購活動活不活躍？如果活躍說明快遞量比較大，可以與現有快遞公司合作代理分發快遞。二是你所在的地方鄉鎮工業或服務業是不是發達，如果發達與外界往來的物流、快遞肯定也比較多，你可以針對他們做快遞服務。
隨著網路購物平台的興起，網路銷售與采購也逐漸延伸到了偏遠和鄉鎮農村地區，未來的前景肯定是好的，只是有些地方目前還沒活躍表現出來，如果你能承受前期業務量少賺錢少的壓力，可以先做起來。

如何做鄉鎮快遞代理

需要辦理以下證件：
1、加盟者身份證影印件
2、個人履歷表及當地相關部門有效簽字證明（附有效公章）
3、營業執照影印件
4、所加盟區域的派送范圍（附當地地圖）
5、需開通下屬分部的附帶《加盟協議書》及開通下屬分部申請表。
加盟流程：
1、申請者通過網上、電話、郵件等方式了解當前哪些區域未開設網點。
2、獲得營運中心確認後，申請者提交《加盟申請》，等待稽核。
3、經稽核、考察和必要的調查後，對條件符合要求的申請者下發《加盟個人履歷表》，約定簽約日期。

如何在鄉鎮代理賣電動車，利潤如何？

想做代理很簡單，先選好店面（100平以上），選好電動車品牌和電池品牌，打款拿貨，利潤還不錯。你想做這行，首先你要看你那地方適不適合騎電動車？電動車要在平路上騎，要是坡很多的話就沒辦法騎。

如何代理鄉鎮圓通快遞

1、再確認所在地有沒有已經存在的代理點。快遞公司為了保障加_盟商的利益，一個區域內，是不允許有多個加盟商經營的。
2、直接向快遞的總公司直接申請，總公司的申請的好處就是，所申請到的公司為獨立的網點，能享受其他網點一樣的待遇，比如買面單，派件費，包裹的中轉費用等等，壞處就是加盟費很貴，而且不容易加盟成功。
3、或向本地快遞公司申請承包區，好處就是加盟費便宜，容易承包到手，壞處就是成本貴了很多，面單，派件費，中轉費等等都要額外加錢。
4、快遞公司不是靠派件賺錢。主要是靠收件賺錢。如果收個包裹一公斤以內的話，到省外。
分遠近，出了那些很遠的地方。成本基本在3-6之間。收來的價格也在10-15元之間。利潤還是很大的。

鄉鎮代理快遞

一般代理快遞需要加盟費和押金。現在的話，申通圓通我們這邊鄉鎮加盟費用是1W（不退的），押金1W，至於成本，有些是直接從市級代理上定死的，哪個省首重多少錢，續重多少錢，其餘的不管。有些是直接通過總公司財務系統結帳，中轉到哪兒哪兒收費，反正大致算下來，定死價格的系統結賬的，成本差不了多少，這要看市級代理的老闆怎麼樣了。而且市級老闆好不好，對你的影響非常大。快遞本來是個很麻煩的事兒，市級和鄉鎮之間講究合作。如果碰到上級老闆不好，唯利是圖，基本上你就不用考慮了。跟老闆談得好的話，成本可以低些，這個看個人談判技巧了。
鄉鎮如果有個四五萬人的話，才可以考慮要不要做，一般一家快遞進來了，就會跟著有快遞進來了，競爭的多了，利潤就比較低了，現在快遞的網點一般都在健全。考慮申通，圓通，中通和韻達，其次匯通天天等，其餘的鄉鎮上不用考慮了，中轉時效低，時間長，鄉鎮一般剛剛開始用快遞，都以為特別快遞，沒名氣的快遞，中轉路由不合理，時間長太，在鄉鎮上難以生存。

快遞鄉鎮代理

打電話你所在地區的公司電話質詢！

在鄉鎮做個快遞代理

感覺挺好的，現在鄉鎮也越來越多人網購了，只要你服務好，就能把別人比下去，比如很多鄉鎮不配送的，你配送的話，別人當然更願意讓你賺這個錢

鄉鎮搞快遞，鄉鎮快遞發展前景如何？

這個得看看所在的小鎮所處的地理怎麼樣，此外，更重要的是還要看看當地的政策發展怎麼樣，如果 *** 這在發展各個地區的經濟的話，當然不錯的，還有更為重要的是要看看小鎮的人們網購量如何，這個尤為重要的。
加盟費應該不貴一般的也就兩三萬吧！
每家快遞公司的收費不一樣，但是你是鄉鎮地區，那麼收費是不會很高的，很多快遞對這些地區是扶持的，但是你要明白一點，快遞的賺錢方式是派件+收件
派件如果少，收件也少，那就基本賺不了什麼錢。所以你要先想下收件量會不會比較可觀！

怎樣代理鄉鎮快遞

我可以幫你，我4年前還在上大學那會就有跟你一樣的想法，不過涉世未深，懂的也很少不知從何做起，結果第二年就走外地的一對夫妻在我們鎮上開了一個快遞代理點，明確的說就是一個中轉機構，所有到市區的快遞，他每天開車去把我們鎮上的快遞取回來，然後打電話叫人來取貨（我們鎮上屬於快遞盲區，離市區半小時車程，取快遞不劃算）取貨的人加5快錢，大件10-20. 比如我取過油煙機 是20，鎮上只此一家，特別賺錢，因為鎮比較大 差不多9W人，經濟也不錯，導致以前大量不淘寶開始淘寶或者害怕發EMS的人選擇快遞，並且該做發件，12塊起步的發件費，月收入最低1W，我後悔當初沒去實踐。 你要加油啊. 很有前途的 可以按照我們鎮上的操作模式 一家經營的話特別賺錢，隨著快遞的便捷，農村大量的人開始淘寶，收入會增加的很快。
求採納為滿意回答。

『叄』 現在鄉鎮開極兔快遞可以嗎

不是很合適，容易虧損。

對於很多鄉鎮快遞代理點而言，消費者取件收費，只是為了保證網點的正常運營，降低虧損。

雖然說目前鄉鎮地區網購很便利，但由於人口密度不足，造成需求有限，幾乎沒有民營快遞企業願意在鄉鎮地區開設快遞網點。

通常來講，都是鄉鎮地區的人找到上一級快遞網點，代理鄉鎮地區的快遞，他們往往會代理很多快遞品牌。比如，筆者鎮上的快遞代理網點，主要服務於周邊將近十個村莊，它代理的快遞除了沒有順豐、京東、郵政，剩下的快遞品牌全都有。

(3)小鄉鎮的快遞代理點怎麼樣擴展閱讀：

1、快遞公司主要為個人服務。比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、「四通一拿羨達」等快遞公司，而不是找一家物流公司，問寄一份文件從北京到上海要多少錢。

2、快遞公司是全國聯網的，基本上貨物都是批量運輸；而物流公司不同，除非是一次性的一車貨物，不然物流公司是比快遞則凳公司要慢一些的。快遞公司的貨物是空運的，而物流公司大多是陸運，在時間上，肯定沒有快遞公司快。

3、快遞公司每收到一個貨物都是有一個快遞單號孫敏旅的，用來給每件產品分類，同時也方便用戶查詢相關的快遞信息。而物流公司基本上是沒有快遞單號的，除非是那種全國連鎖的大型物流公司，會有快遞單號，一般的中小型物流公司不會有單號，而且官網上查不到單號。

4、根據《快遞服務標准》，快遞公司有義務讓收件人開箱驗貨後再簽收。如果有的快遞公司不執行此項標准，可以選擇拒絕簽收；如果急需該物品，而快遞公司拒不接受開箱驗貨，可以在運單上標注「未開箱驗收貨物內容」之類的說明。

『肆』 在農村開個快遞代收點有發展前景嗎如何運營

我認識的一個農村朋友，家裡經濟也不是太好，出去打工也不合適，有一天來找我，說有這個開快遞代收點的想法，我非常支持他的這個做法。

他聽了鼓勵就做起來，他先和幾家快遞公司先聯系，和圓通、申通、韻達等快遞公司聯系，代收快件到自己的農村，從城裡代取快遞快件到農村，然後送到農村的家裡，每件收取3元錢，受到了農村群眾的歡迎，因為農村群眾要到城裡取快件，交通不便，乘車又覺得來往的車費貴，有人從城裡取回來，送到自己家裡，非常方便，才收3元錢，方便又實惠，這個朋友就這樣做起來了，取得了一定的經濟收入。

就是這個運營模式，給他帶來了一定的經濟收入，就是因為他個村就只有他這家代收點，才能做起來，如果有兩家，收入就會減少50%，所以一個村最好就只有一家為好。

隨著農村群眾網上購物的增多，快遞件會越來越多，在農村設一個快遞代收點，收取一定的費用，有一定的市場前景，能取得一定的經濟收入。

要注意的是要開時要考察下，每個農村只有一家為最好，多了自己的收益就會減少。

如果你當地沒有那個快遞代收點的話是非常有前途的，而且你搞一個快遞代售點，你可以到你們當地的縣城或者市區。去把你們這個當地的所有快遞都可以包攬下來，然後到你這一個點來拿快遞，比如說你辦一個圓通快遞是吧？你可以拿京東的和其他快遞都到你這里了，然後你們當地的人都到你這里來拿快遞，這樣的話你的快遞量是非常大了，而且你不像在城裡一樣還送貨上門，農村的話你只需要放店裡讓他們自己過來拿就可以了，所以說你這個送快遞的費用你也省掉啦。掙錢是非常掙錢的，前途也是很大的。

在農村開個快遞代收點有發展前景嗎，如何運營？

在農村開快遞代收點是有發展前景的。在這個互聯網時代，隨著網上購物的人越來越多，快遞行業成為主流。不光是城市，農村網購的人也越來越多，網上購物成為農村年輕人購物的主要方向，所以在農村開快遞代收點是可行的。

如何運營

1.先要要想好你要加盟的快遞公司

2.要確認你所在的位置有沒有你要加盟的快遞點，因為快遞公司是不允許同一地區有多個加盟商經營的。這也是保障你的利益最大化。

3.向本地快遞公司申請承包區，這樣的好處就是加盟費便宜，容易承包到手。

4.快遞公司不是靠派件賺錢的，在我們這里，派一件快遞5毛錢，但是收一件快遞一公斤內基本上在5元左右，利潤還是很大的。

在過去的幾年裡，我國農村網上消費額不斷上升，所以開快遞點是可行的。

網上購物的便利性和網購三四線城市的下沉，為下游快遞企業提供了源源不斷的包裹量。

而且每年的包裹都在快速增長，遇到電商搞活動或者雙十一，包裹量更是呈幾何倍數增長。特別是三四線城市、縣域增幅更快。

這幾年在網購大軍中，有一支力量不可小覷，那就是農村網購，特別是一些離城市較近的農村，交通和信息都很方便，雖然行政屬於村，但接受的思想一點不比城裡少。

我認識一個做農村快遞代收點的，她所在的村就是我說的靠近城市，交通比較方便的地方。

村子比較大，周邊都是三里五村，距離不太遠。她本身是做五金的，因為人緣好，經常有人往她這邊放快遞，後來放的多了，她就找快遞公司談合作，開辟一個地方，專門放快遞，申請成為農村快遞代理點。

其實快遞公司也特別願意，農村居住分散，末端配送效率低，找合作點把貨一放，省心、省時、省力，雙方一拍即合，代理點很快投入運營。

現在她合作的快遞公司有六家，本村快遞還有周邊幾個村的， 每天快遞量有六百多件，收益還是不錯， 一個人每天進出庫忙不過來，還專門招了一個阿姨過來幫忙。

平時的話，快遞量比較穩定，遇上活動，貨量也會突然增加。 這樣看來在農村開快遞代收點還是很有前景的。

人口規模大，經濟基礎好，是快遞量的基本保證，所以農村快遞點要選擇村人口基數大，經濟好的村莊，位置不要太偏，方便大眾自取。

和我朋友聊天得知，她和快遞公司之間有個協議，有個保證金，有一個進出貨系統，進貨錄入系統，出貨銷單。每天的快遞，貨量大的時候需要過去拉一趟，不多的話，快遞員給送過來，但也不是絕對的，多數還是快遞廠家給送貨。

目前看也就是這些，但我想說一句，開快遞代收點是一方面，可以利用人流量，開展其他營銷，增加利潤，還可以攬收快遞業務，現在農產品出村進城很火，農民利用各種自媒體賣貨，可以把這部分農產品快遞納入進來，一旦做起來，量會很大。

我的這個朋友就是這樣做的，除快遞外，還在賣五金，過年過節進禮品，還組建了三四個微信群，定時微信營銷。

反正就是不讓自己閑著，利用快遞引流，盡可能的多增加收入。

從政策看，很有前景。在運營的時候重點要琢磨如何讓來寄領快遞的人再消費別的服務。最新消息：2020年4月9日，國家郵政局發布《快遞進村三年行動方案》，到2022年底，我國建制村基本實現"村村通快遞"。目前，全國幾乎所有的縣級以上城市都有快遞網點，全國96.6%的鄉鎮已經建有快遞網點，有26個省（區、市）實現了鄉鎮快遞網點全覆蓋。

很高興來回答你這個問題。想在農村發展前景還是不錯的，在我們村，目前不單單年輕人會網購，現在很多大叔大媽也開始在網上買東西了，我媽媽都60多歲了，也迷上了網購，一個小小的東西都喜歡網購。農村的快遞近幾年也是日益增多啊。在我們村去年就有人開了一家快遞代收點，目前沒有包括旺季，平均每天能收到100多件快遞，到了雙十一、雙十二那是倍增。他那邊的收費標準是 10公斤以下（包括10公斤）每件3元，10公斤以上每件5元。他只要每天下午開車去市區把當天的快件拉回來，到家了給他們打電話，他們就會自己來店鋪拿，不需要派送。他那邊當時開這個快遞代收點，成本也不高，只要給物流公司押金20000元就可以了，自己家又不要店租。如果你想在農村發展，剛好你們村人口又比較多，網購的人多，可以考慮開個快遞代收點，小投資，小風險，收入還不錯。以上觀點就是我們村的真實情況，希望能幫到你。

現在快遞行業還是可以做的，農村想要經營的話，可以考慮周邊的貨單量。人口比較密集的地方，網上購買的人數比較多，錢是可以賺一點。至於一個貨能收到多少錢，你可以問下快遞公司，代理需要辦的手續。

做代收每個件收取1元到幾十元不等，主要看貨的大小，我看我們鎮上的那些點，圓通，中通，申通，德邦，安能都是他們代收，每次去都有收一些錢，而且貨也很多，每天幾百塊錢還是有的。如果做的話，你也可以做多一點的快遞，這樣貨就會比較多

你好我是山東鄉村小妹很高興回答你的問題，盈利才是硬道理。那麼就要涉及到收入和投入按照發件一單賺取5元計算（涉及到和快遞配送員，不同收發點等多點的競爭價格，此利潤已非常高了），那麼我們要考慮月成本，包含房租+電費+人工成本+包裝耗材費用等。以一個三線普通社區內門面，三四十平，月房租費用1000左右，人工工資保守要5000元，電費100元左右，不算其它設備投入（監控，電腦，列印機，貨架等），每月成本在6000出頭，才可以養活一位員工的店面，每天300多元利潤僅夠基本成本的。那麼就需要收快遞60件（對於一個社區一天肯定產生不了這么多快遞單。）現在四通一達一件快遞派單可能0.5-1元左右，那麼需要每天單純快遞派單300-600件（即使自提對於一個人來說工作量也是非常大的。）。綜合起來，每日派單300，還得收20個左右快遞，基本可以保證每月工資5000左右，這是三線城市的收入。因此單純靠做快遞收發點，賺錢有限。但是如果接入其它，倒是可以帶來一部分人流量，但是還得考慮，這部分人流量是網購客戶，你銷售產品要和電商拼價格才行。總結前景一般

我覺得應該可以，農村的快遞很多還是基於發展初步，不是很系統，大部分需要自取自寄，這對於上班的人或者年老者都存在不便，農村的房屋租金，人工相對也較低，成本降低風險也就意味著降低了，詳細流程如下，先了解一下快遞代收點在當地的手續，需要什麼證件，在物色好鋪面的同時就要和房東溝通好，讓房東配合你辦手續，因為現在的營業執照需要房東的合同和身份證明，搞定好就簡單裝修一下，發傳單，一切就緒就可以開始了，還有還要和鄰居處好關系。

現在是電商時代 快遞行業是未來趨勢

但是快遞行業也是比較辛苦的

特別是在農村 快遞需要自己去拉回來

要麼就是自己包個車，每天定時拉回

這樣的話，成本相對高點

在農村，如果直接一個快遞的話，根本不劃算，加上租房子，成本很高了，最好接兩個以上，因為農村一般都是派件比較多，發件的很少，除非你哪裡有很好的電商或者土特產可以網上售賣。

我也是農村，有個快遞，確實很方便

不然拿個快遞，需要跑城裡，他們也加收一塊錢，但是我還是會給他們

但是我們這邊的幾個快遞，都是轉手了好多次了，也不知道是嫌辛苦還是其他什麼原因

所以，你要做的話，一定要考慮清楚

『伍』 村裡快遞代收點月收入大概多少有經驗的能否告知一二

一個快遞代收點一個月能掙1萬至5萬左右，當然主要看業務情況，也有一個月幾千塊的。

快遞代理網點一個月能掙多少錢這個問題主要取決於以下幾個方面：

1、首先是代理的品牌

大家心裡都清楚現在這個社會想賺錢品牌效應很重要，一個好的品牌除了廣告效應，更重要的還是靠原始百姓的口碑一點點的積累，俗話說」好金杯銀杯不如百姓的口碑「。

3、業務能力的提升

快遞代理網主要的營業收入就是派件、收件有提成，當然是按件數算的，平時可以聯系一些經常發快遞的企業談合同，至少保證有量；也可以多代理一些快遞，這樣快遞件數自然會增多，業務提成也會多起來。

(5)小鄉鎮的快遞代理點怎麼樣擴展閱讀：

快遞代收點的盈利模式：

1、從快遞員抽成中再抽成

快遞點與申通、中通、韻達、順豐、天天、圓通、百世等快遞均合作以後，遇到各類促銷節日期間，就會更多。

2、寄件抽成

寄件的抽成比代收要高很多的，因為是消費者付錢的，嚴格按照距離、重量收費的，所以每個件代收點能掙到幾乎5元左右，每天大概有幾十個寄件的。

3、商品售賣

如果你關注了蜂巢公眾號，你可能會看到，它每次更新的內容，都在賣東西，生鮮為多，這部分的收入講不好，很多代收點都是私人老闆加盟的，如果懂得運營的話，賣東西的收入可能比其他方面的收入還會高。

4、廣告創收

快遞櫃上的廣告費其實是很高的，方式也比較多，取件電子頁面的廣告和箱體的廣告。代收點也可以放廣告，高峰的時候等待取快遞的人還是很多的，在室內放一個電子屏幕就可以投放廣告了。

『陸』 鄉鎮代理極兔快遞掙錢嗎

掙碼盯錢。鄉鎮代理極兔快遞盈利性是非常高的，是掙錢的，極兔速遞是一家全球綜合物流服務運營商。公司創立於2015年，快遞網路覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加遲念和坡、中國、沙特阿高前拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西、埃及共13個國家。

『柒』 在農村弄一個快遞代理點可行嗎需要多少錢

我覺得是可行的，因為現在農村的發展也非常的快，很多的人也有快遞需求，但是你如果弄了這么一個點的話，就需要去准備相關的材料，所需要投入的資金還是比較大的，我估計2萬到3萬是可以借成的。

『捌』 鄉鎮快遞代理點賺錢嗎

鄉鎮快遞代理點賺錢。

代理配送模式，指配送企業或組織本身並不購銷商品，而是專門為客戶提供諸如貨物保管、分揀、加工、運送等系列化服務。這類組織或企業通常從工廠或轉運站接受貨物，代他們進行儲存、保管，並按照客戶要求進行分揀，然後發送到指定的接受地點或單位。

從這種模式的運作過程來看，商流與物流是分別運行的，配送企業或組織僅承擔了物流職能，故稱為商流與物流分離型配送模式。

『玖』 鄉村快遞代收點怎麼賺錢鄉村快遞代收點有哪些優勢

鄉村快遞代收點怎麼賺錢？鄉村快遞代收點有哪些優勢？開設快遞站的主要收入是收寄包裹，但實際上，我們可以在開設收貨點的同時開設門店，從而增加收入渠道，通過銷售一些日用品來賺錢。在完善鄉鎮快遞的基礎上，逐步延伸和整合社區群體購買的日常消費品和快遞服務，拓展物流聯銷市場，為各類貿易企業提供物流服務，鄉鎮的網上商店和農產品。前景很好。

3、需求旺盛

隨著越來越多的人喜歡網上購物，農村快遞上門收貨的需求越來越大。因此，在這個時候，我們可以抓住公眾的需求，投資於可持續發展項目，前景會更好；這里有一個推薦你加入燕子甲，一個土柳集團的產品。它以縣為中心，以鄉為單位。通過整合快遞和社區團購資源，構建一套商業物流協同配送模式，解決農村「最後一公里」的物流問題。該平台提供「互聯網++」解決方案，致力於實現人與服務之間高效連接的美好願景，幫助農村振興。

『拾』 每天派件400票轉讓費20萬，這樣的鄉鎮快遞網點你敢接手嗎

末端網點的生存環境正在面臨大考，而處於最末端的鄉鎮快遞代理網點更是雪上加霜， 派費下降、發貨考核、包倉費分攤等一系列任務指標正在成為壓死鄉鎮快遞的最後一根稻草。

自從4、5月份開始，億豹網各媒體平台一直關注鄉鎮快遞面臨的生存困境，鄉鎮代理處於快遞網路的末梢神經，在快遞下鄉等政策的帶動下，目前鄉鎮快遞的覆蓋率已超過97%，如何讓鄉鎮快遞實現可持續發展成為行業面臨的棘手問題。

算一算成本與利潤賬

此前，有《快遞觀察家》粉絲留言咨詢，自己家鄉東部地區一個鄉鎮通達系代理網點正在轉讓， 轉讓費是20萬，每天派件400個左右，整個鎮有4萬居民，是否值得接手呢？

那到底能不能接手，我們要計算一下成本和利潤。快遞的營業收入主要來源是派件收入和收件收入， 如果一天能夠送400件左右，如果按照此前鄉鎮的派送費，一般一件有一塊錢左右的收入，那麼光派件的話，每天就有400塊錢，一個月12000左右。

但隨著一級網點派費的不斷下降，鄉鎮網點遭殃及池魚，目前派費普遍在6、7毛錢之間，就算按一票7毛錢計算的話， 光派費收入一天僅有280元左右，比此前減少了120元，一個月就減少了3600元。

第二個就是收件的收入，一般一級網點給到鄉鎮承包區的發貨價格相對固定， 以一個鄉鎮代理每天收50票左右，每票成本3元，每票價格收10元為例，每天的收入350元左右。 當然，這與鄉鎮人口有多少、發達不發達，電商多不多密切相關。

粗略算來，派費與收件收入加一起，每月有10780的收入。一個快遞代理點再小也是有成本支出的，首先就是租金。如果在六七百件左右的話，那麼就需要至少50平的店面，而鄉鎮的租金一般每個月大概在1500元左右就能租到這個平方數。

再者就是人工成本了，一般是需要至少兩個人看管代理點，其中一個人負責派送取件，兩個人的人工成本大概在6000元左右，還有油費與通訊費也得1500元左右。這樣一算，每個月的綜合成本在9000元左右，每個月剩下的利潤也只有1780元了。

這裡面唯一可以控制的也只有人工成本了，如果自己創業不算人工成本僅留一個人的話， 每個月的利潤是7780元，相信這應該是大部分鄉鎮代理的真實收入。

苦撐的鄉鎮代理路在何方

上面這樣的收支情況，應該符合大部分鄉鎮代理的生存現狀。當然，這裡面並沒有包含罰款等其他事項的支出。算完賬以後，對於是否接手這個問題，還是要慎重考慮的。

前段時間，《快遞觀察家》獨家報道了河南某鄉鎮快遞因派費調整罷運的消息引發了行業廣泛關注。隨著價格戰的升級，不僅是下降的派費，包括發貨考核、包倉費分攤等一系列任務指標正在成為鄉鎮快遞網點面臨的另一座大山。

快遞服務發展到今天，早已不是民生小事，而是等同於「柴米油鹽醬醋茶」的民生大事了， 鄉鎮快遞代理本屬於服務農村市場最後一公里的毛細血管，卻也不幸淪為價格戰下的犧牲品。

一則一級網點發給鄉鎮代理的通知顯示，從2020年5月開始， 鄉鎮代理點與承包區發件量不低於當月派件量的5%， 而到6月份遞增到7%，10月份遞增到15%，未達到指標的按照未完成票數處以3元每票的處罰。

此外，在發貨量與價格戰的雙重壓力下， 一級網點不得不將包倉費轉嫁到鄉鎮代理來減輕壓力。 《快遞觀察家》平台收到的一份包倉費收取通知顯示，鄉鎮代理當月派件量在2000票以內的，收取包倉費15元每天；當月派件量在2000到4000票以內的，包倉費為20元每天。

鄉鎮快遞本屬於相對弱勢群體，一旦發生經營異常首當其沖。 8月份億豹網曾報道湖北廣水鄉鎮網點被強制收回， 隨後通達百聯合進行公開招標，要求競標者繳納30萬元保證金，競標底價為20萬起步，因此引發了鄉鎮代理的集體不滿。

虛胖的鄉鎮快遞本來是快遞服務末端的最弱單元，理應得到更多的關照和扶持，如今卻成為燙手山芋無人敢碰。扭轉這樣的發展局面，但靠企業自身的努力已無濟於事，制定相應的統一標准與政策扶持，或許是唯一的路徑。