個人代理怎麼賣票

① 求問賣機票需要什麼條件如何代理飛機票

1、代理飛機票沒有數量限制，理論上來說自己覺得合適就可以申請代理。代理條件和代理火車票差不多：擁有專門經營場所、企業執照等等之類。
2、經營場地不論是代理飛機票還是火車票，面積大約30平米上下就行。飛機票執照如果辦理民航資質的話，有硬性要求：國內售票資質注冊資金必須在50萬元以上。國際機票資質注冊資金必須在150元以上。不辦資質的話就簡單多了，可以辦個注冊資金3-10萬元小型票務公司，或辦個個體戶執照，連注冊資金都不需要！
3、投資資金：具體數額可能幾萬塊錢，也可能是幾十上百萬。這個沒法說，與自己經營方式有關；例如辦資質，申請原始配置押金就需要6-15萬元不等(看區域)。如果那種小型票務公司花幾萬塊錢就能搞定。甚至兼營或兼職代賣機票的花的錢更少！飛機票代理利潤；通常是3+Z或者稱作3+X。意思是3為基本點，z或x為不定。每代售一張飛機票直接利潤大約是80元上下每張。
4、雖然代理飛機票有那麼些利潤可賺。但這個關鍵在於客源，如果客源充足賺錢自然是沒問題，就看多和少了。另外房租成本，工資成本，所處地段，以及輻射范圍的內的受眾客源群體因素，那麼收益也是不一樣的。

② 個人賣飛機票需要什麼條件

賣飛機票就是指機票代理，而且個人是無法進行的，必須獲得相應的資質。

2019年3月1日，實行了30多年的機票銷售代理資質認可制度壽終正寢。這是因為中國航空運輸協會（簡稱「中國航協」）發布公告稱，自今年3月1日起全面停止銷售代理資質認可，原中國航協「航空運輸銷售代理資質認可證書」不再有效。

據悉，這是為進一步適應航空運輸銷售代理市場發展，根據國家「放管服」改革要求，結合銷售代理行業發展實際，中國航協決定實施航空運輸銷售代理管理服務改革。全面停止機票代理資質認可後，取而代之的是新行業自律管理模式。

此前，根據民航局有關規定，機票銷售代理業務范圍分為兩級資質：一級代理資質和二級代理資質，其中一級代理資質可以銷售國際機票，二類代理資質只能銷售國內機票，但無論是一級代理資質和二級代理資質，都需要審批。由中國航協負責對代理資質認定。

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中國航協相關負責人稱，改革開放以後，我國航空運輸快速發展，民航客貨銷售代理人應運而生。自上世紀80年代中期至本世紀初，其設立須由民航行業管理部門進行行政審批。隨著政府職能轉換，2006年3月31日，民航局將航空運輸銷售代理資質認定及相關管理工作移交中國航協。

實施銷售代理管理服務改革後，中國航協將發布《中國航空客運銷售代理人業務規范》和《中國航空貨運銷售代理人業務規范》，供申請企業進行自我評估和航空公司選擇代理人時採用。

按照《航空客貨運輸銷售代理行業自律辦法》並通過「中國航協銷售代理人綜合信息平台」，促進銷售代理業的行業自律。而按照新的自律管理要求，申請從事機票銷售代理業務的企業需先行開展自我評估，滿足條件後方可向航空公司提出簽訂銷售代理協議的要求。

③ 火車票個人能代理銷售嗎

目前個人是不能代理銷售火車票的。
火車票代售點申請條件/流程：
1.條件：代售單位必須取得工商管理部門批准，有營業執照，稅務登記證等國家規定的文件。（簡單點說你必須有一家手續齊全的公司，有的地方鐵路局要求代售單位企業注冊30萬元以上）。
2.條件：代售單位應有固定的營業場所，並安全消防設施齊全，代售單位須符合鐵路的統一規劃，所在地點有一定的客流量。（意思是你得有經營場所，有的地方鐵路局要求營業場所面積30平米以上）。
3.關於火車票申請，現在火車票代售點已經很難申請了，火車票一個資源性的東西，每一個火車站的可以開設的窗口是有數的。並不是可以無限制的開下去，另外在中國的火車票是賣方市場。
4.首先向所在地鐵路局分管客運領導取得聯系，了解火車票點的布局是否已滿。因為如果數量滿了的話，你也申請不了，反之你就有機會。
5.火車票申報/審批，在了解過所在地火車票代售點布局數量之後，以書面報告形式向掛靠聯網火車站客運領導提出申請，由客運業務部門負責對其進行考核；包括申請火車票代售點的地域布局，人流量，門面大小及與原來代售點有無沖突等方面進行審核。經審查後，車站將申報代售點的審查情況報鐵路局客運處核備。審核通過後，鐵路部門會與代售單位簽訂合同。
6.火車票代售點投資成本，1、需要繳納押金，具體按照地區不同，有的地方20萬，有的地方10萬元，若你違規經營，則罰款從你的押金里扣除。2、微機和打票機你得自己購買，打票機大約1.2萬元。3、加上房屋租金。火車票代售點審批時間比較長，並不是十天八天就能辦下來，可能得兩三個月或都半年都說不定。

④ 私人可不可以賣飛機票 會違法嗎

私人不可以賣飛機票，私人倒賣飛機票是違法行為。

《中華人民共和國民用航空安全保衛條備沖沒例》中規定：

第二十四條 禁止下列擾亂民用航空營運秩序的行為：

（一）倒賣購票證件、客票和航空運輸企業的有效訂座憑證；

（二）冒用他人身份證件購票、登機；

（三）利用客票交運或者捎帶非旅客本人的行李物品；

（四）將未經安全檢查或者採取其他安全措施的物品裝入航空器。

第三十四條 違反本條例第十四條的規定或者有本條例第十六條、第二十四條第一項和第二項、第二十五條所列行為的，由民航公判殲安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》有關規定予以處罰。

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《中華人民共和國治安管理處罰條例》中規定：

第五十二條 有仿納下列行為之一的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款；情節較輕的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款：

（一）偽造、變造或者買賣國家機關、人民團體、企業、事業單位或者其他組織的公文、證件、證明文件、印章的；

（二）買賣或者使用偽造、變造的國家機關、人民團體、企業、事業單位或者其他組織的公文、證件、證明文件的；

（三）偽造、變造、倒賣車票、船票、航空客票、文藝演出票、體育比賽入場券或者其他有價票證、憑證的；

（四）偽造、變造船舶戶牌，買賣或者使用偽造、變造的船舶戶牌，或者塗改船舶發動機號碼的。

⑤ 自己辦個火車票代售點都需要什麼手續資金方面

主要的成本是:場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,前期運作等,各地不一樣,一般不少於10萬吧. 我覺得在5W之內可以搞定。但是成本真的不容易收回啊！

火車票代售點
一、代售點必須具備的條件：
1、代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的正猜納文件。
2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃,所設地點要有一定的客流量。
3、代售點應有固定的營業場所,安全、消防設施齊全。
4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識,經鐵路有關部門統一培訓,考試合格後上崗。
二、代售點的申報和審批
1、事先以書面報告的形式向掛靠聯網車站客運領導提出申請,車站由客運業務部門負責對其進行考核。
2、經審查後,車站將申報代售點經營的審查情況報路局客運處核備。
三、幾點提示
1、得跟你准備代辦的車站分管客運的領導取得聯系,看看售票點的布局是否已滿.(售票點的選擇要看周圍人流是否夠大,交通是否方便,是否有寬頻接入條件,治安是否可控,票款是否安全)
2、在取得車站分管客運的領導的認可後,向車站提出申請,還可與路局客運處技術科取得聯系.(他們審批,如你沒別的企業做後盾,單一買票,一般不會批)
3、主要的成本是:場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,前期運作等,各地不舉沒一樣,一般不少於10萬吧.
4、並不是任何人都可申請.一般要有企業背景(不然出事找誰去),內部有人最好.
5、售票點靠手續費不要說發不了財,收回成本都成問題.當然,如你是干別的買賣兼售車票(不需其它營業成本),倒不妨試試.
還有就兆槐是春節票價漲還是不漲對廣大需要買票回家的人來說沒什麼實際實際的意義,因為買不上票,何來高低.說來車票不漲價最大的受益者是誰?是販票賣票的,因為成本低了,而利潤不會減少,風險也相應的下降了.

首先來說火車票按照國家的要求只有2個地方可以買到.第一就是火車站的售票窗口,第二就是取得火車票代售資格的正規代理點.火車站窗口售票是不能加價的,只能按照票面金額收取,代售點每張只能收取5元的手續費,多收則違法,輕者取消代理資格,重的要糟行政處罰.

然後我們來說說關於代售點的經營,其實代售點的成本不高,如果正常渠道申請,2W塊錢就能夠申請下來,每月費用不足2000元.所以5元的代售費用是完全能夠保證其經營的.但是由於鐵路是壟斷行業要申請代售點,是一個非常復雜的過程,其中環節黑幕嚇得驚人,用我們的話來說50W能夠申請下來還是你找到了正確的路子.很多時候就是你拿錢都不能夠申請到的

⑥ 如何加盟代理銷售 火車票飛機票等~

一、做機票代理要求是很規范的.申請執照就比較困難。 民航總局要求所有航空客運銷售（含機票代理）都參加BSP運作，安裝BSP自動出票機，銷售BSP中性客票。 機票銷售代理的設立條件： 1、具備國家企業法人資格，其營業執照主營和兼營范圍有"代理航空運輸業務"項。 2、注冊資本要求： （1）經營一類代理業務，注冊資本不少於人民幣一百五十萬元。 （2）經營二類代理業務，注冊資本不少於人民幣五十萬元。 （3）每增設一個分支機構或一個營業分點，應增加註冊資本人民幣50萬元。 3、具備下列營業條件： （1）有固定的獨立營業場所。 （2）有電信設備和其他必要的營業設施。 （3）有民航運輸規章和與經營銷售代理業務相適應的資料。 （4）有至少三名取得航空運輸銷售人員業務合格證書的從業人員。 代理人上崗證每三年要復訓，過期無效。 建議你申請掛靠在某一個代理處下面，屬分支機構，那麼申照就不用你操心。 二、火車票代售點： 代售點必須具備的條件： 1、代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。 2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃,所設地點要有一定的客流量。 3、代售點應有固定的營業場所,安全、消防設施齊全。 4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識,經鐵路有關部門統一培訓,考試合格後上崗。 代售點的申報和審批 1、事先以書面報告的形式向掛靠聯網車站客運領導提出申請,車站由客運業務部門負責對其進行考核。 2、經審查後,車站將申報代售點經營的審查情況報路局客運處核備。 提示 1、得跟你准備代辦的車站分管客運的領導取得聯系,看看售票點的布局是否已滿.(售票點的選擇要看周圍人流是否夠大,交通是否方便,是否有寬頻接入條件,治安是否可控,票款是否安全) 2、在取得車站分管客運的領導的認可後,向車站提出申請,還可與路局客運處技術科取得聯系.(他們審批,如你沒別的企業做後盾,單一買票,一般不會批) 3、主要的成本是:場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,前期運作等,各地不一樣,一般不少於10萬吧. 4、並不是任何人都可申請.一般要有企業背景(不然出事找誰去),內部有人最好. 5、售票點靠手續費不要說發不了財,收回成本都成問題.當然,如你是干別的買賣兼售車票(不需其它營業成本),倒不妨試試. 火車票代理售票網點投資情況 1、一個代理售票點前期需投資約3－4萬元，可以開辦起代理火車票業務。其中： 出票機：1萬元出頭； 單設微機：1萬元（鐵路售票微機要求必須與一般辦公微機有物理隔斷，即一般辦公微機與售票機單設，不可共用） 2部電話：約500元，其中一部供撥號上網用。 代理保證金：1萬元。 鐵路制票系統專用漢卡：每月租金50元（制票系統專用，聯網後相當於一個查詢制票軟體）。 此外，按鐵路局要求，代理售票員必須是「專門售票員」，即專職做代理售票業務。 2、關於代理火車票代理費收取標准，按物價局等部門規定，一張客票最多加收客戶5元手續費，鐵路部門與代理網點的合同中也明確此點。但在實際操作中，有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處，鐵路部門一般不予追究（按規定鐵路部門有檢查、追究代理網點手續費收取情況的權利和義務）。 假定「專門售票員」月工資400元，月撥號上網費50元，在不計水電、房屋資產折舊等的前提下（微機、打票機、電話按5年直線折舊），若以每張客票收取手續費5元計，每年一個網點要售出2020張票，即每天售出5.5張票，才能保持盈虧平衡。 （5X=20500/5+500*12 X=2020） 你考慮考慮～

⑦ 如果想代售火車票要怎麼做

鐵路局在代理網點的設置上比較慎重。一是考慮網點的負載能力，代理點多了查詢、打票速度太慢；二是代理網點多了加大了管理的難度。 據介紹，目前開辦代理火車票網點較多的建行和華夏銀行車票銷售情況不是很理想，其主要是為擴大服務領域、增加宣傳項目而做此業務，而不是從增加企業效益方面考慮。一般而言，位於學校附近的售票點效益稍好些。 二、關於代理售票網點投資、收益情況 一個代理售票點前期需投資約3－4萬元，可以開辦起代理火車票業務。其中： 出票機：1萬元出頭； 單設微機：1萬元（鐵路售票微機要求必須與一般辦公微機有物理隔斷，即一般辦公微機與售票機單設，不可共用） 2部電話：約500元，其中一部供撥號上網用。 代理保證金：1萬元。 鐵路制票系統專用漢卡：每月租金50元（制票系統專用，聯網後相當於一個查詢制票軟體）。 此外，按鐵路局要求，代理售票員必須是「專門售票員」，即專職做代理售票業務。 關於代理火車票代理費收取標准，按物價局等部門規定，一張客票最多加收客戶5元手續費，鐵路部門與代理網點的合同中也明確此點。但在實際操作中，有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處，鐵路部門一般不予追究（按規定鐵路部門有檢查、追究代理網點手續費收取情況的權利和義務）。 假定「專門售票員」月工資400元，月撥號上網費50元，在不計水電、房屋資產折舊等的前提下（微機、打票機、電話按5年直線折舊），若以每張客票收取手續費5元計，每年一個網點要售出2020張票，即每天售出5.5張票，才能保持盈虧平衡。 （5X=20500/5+500*12 X=2020） 三、關於鐵路票源分錢及代理網點的設置方式 1．鐵路局的票源分配 按一定規律將票源的20％分配到各個火車站點，只有該站點及該站的代理售票點才可出售分配給本站的車票；其餘80％的票源放於濟南鐵路局票務信息系統的大資料庫中，任何一個站點和代理售票點均可出售存放於此大數據庫中的車票（如圖1）。在車票銷售旺季，根據鐵道部等部門要求，為保證學生、民工返家需要，分配給各站點的票源比例會相應增加。 圖1中，整個大橢圓為所有票源，陰影部分為濟南鐵路局票源大資料庫（所有售票點均可售賣），各個小橢圓為分配給各站的票源（僅供本站及本站代理點售賣）。 2．代理售票點的代理方式 代理點可以以兩種方式進行代理售票。 （1）第一種方式：代理點與當地車站商談並通過聯入當地售票系統售票。 代理點與當地車站（如A車站）商談並達成代理意向後,A車站 將代理網點的位置狀況、經營能力、合作意向書等報濟南鐵路局，濟南鐵路局批復、同意後，從票務系統後台給A站開通系統，代理點可聯網代理。此代理點可以售賣分配給A站的票源，也可售賣濟南鐵路局大數據里的票源，即圖中A小橢圓＋大橢圓陰影部分票源。 此種方式可能比第二種代理方式速度慢，（因要通過A站的代理伺服器訪問鐵路局票源大數據，而非直接訪問）。 （2）第二種方式：直接連接到濟南鐵路局售票系統的前置伺服器上，售賣票源大資料庫里的車票（即圖中大橢圓陰影部分票源）。 鐵路局不允許代理售票的公司有自己的前置伺服器。因為代理企業擁有自己的小系統後（一台前置伺服器連接多個代理售票網點），鐵路局擔心管理上存在漏洞(如旺季搶票可能不好控制)。但山東省建行在代理車票方面擁有自己的前置伺服器，據說是濟南鐵路局局長親自指示才促成此舉。 四、其他問題 1.原來設想的電子化支局查詢車次後預繳定金訂票、打票機出票的方式有障礙。因為在當前的鐵路客票代理信息系統下，所有代理點均可售賣大部分車票，可能存在查詢時有票而打票時已無票的現象。 2.鐵路部門提醒，在當前的票務代理體系下，代理點可能會出現旺季打不出票、淡季有票無客的現象。 3.鐵路部門設立代理網點的目的主要為方便位置偏僻、購票不便的散客，不是針對集團客戶，另外為防止旺季代理點搶票行為發生，所以在購票張數上對代理點有限制。如同一車次一次打票最多為5張，再打雖有但票號可能已不相連。 4.建議有強烈代理票務需求的局先與當地車站協商，達成意向後報濟南鐵路局批復開辦。省局可為濟南鐵路局的順利批復做一定工作

⑧ 火車票怎麼代理

1. 首先了解你所申請區域火車票代售點資格是否已滿：原因是火車票作為賣方市場資源，在某個區域范圍內數量是有限的。並不能無限開下去。資格名額還有，則你有機會申請下來。

2. 理火車票點的申報和審批：須以書面報告形式向申請區域車站客運業務部門提出申請,由其負責對申請者進行考核。對其申請火車票代售點的地域布局，人流量，門面大小以及與原來代售點有沒有沖突等方面進行審核。經審查後,車站將申報代售點經營的審查情況報路局客運處核備。審核通過後，鐵路部門會與代售點申請人簽訂合同

3. 代理火車票必須具備的條件：1、代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃,所設地點要有一定的客流量。3、代售點應有固定的營業場所,安全、消防設施齊全。4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識,經鐵路有關部門統一培訓,考試合格後上崗。

4. 投入資金大約10-25萬左右:各地區不一樣，例如北京就需要差不多20萬才能辦下來，其它地方有的10來萬就可以。這些錢主要是押金，大家都知道代理火車票手續費是5元/張。若你以後在經營過程中，違規經營。罰金直接從你的押金里扣除。其它費用用於場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,押金等。火車票辦理周期在3個月以上甚至半年。不是十天八天能辦下來的。

   可供參考！

⑨ 怎樣做電影票代理

到當地文化主管部門辦一個放映許可證，然後開家電影院，就可以做電影票代理了——賣電影票。
呃，樓主沒明白我的意思啊，嘿嘿，怪我亂說了。
其實，電影票不象是飛機、火車票，人們出行要有計劃的。而看電影，人們很少計劃，都是到點了就去電影院看當場有什麼。既然這樣，預訂就顯得多餘，雖然有提前買票的，但是人數就少了，那你這代理做了就沒意思了。
說來說去，只是想跟你說：你提到的這一行，基本是沒有存在的必要的。

⑩ 請問如何做機票代理

你先去機票代理的公司了解一下，可以去航天華有的官網看下，這公司還不錯，覺得可以的話再去他們公司做個詳細了解。