貨運代理怎麼領取貨物

① 誰能告訴我海運進口代理操作流程

簽訂代理進口協議→收貨人預備進口單據→換單→ 報檢 →報關→辦理貨物交接單→提箱→提貨。

具體操作：首先，與外貿公司簽訂進口代理協議

一、進口單據：

1、收貨人向貨代提供進口全套單據;貨代查清此貨物由哪家船公檔慧司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單(小提單)。

2、進口單據包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單拆蠢亮、發票、合同(一般貿易)。

3、貨代提前聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。

二、換單：

1、貨代在指定船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉船，必須確認二程船名。

2、憑帶背書的正本提單(如果電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船代換取提貨單(小提單)。

註：「背書正本提單」兩種形式：

(1)提單上收貨人欄顯示「訂艙人」，則由發貨人背書;

(2)提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書。

三、 報檢 ：

檢驗檢疫局根據「商品編碼」中的監管條件，確認此票貨是否要做商檢。

四、報關(清關)

1、外貿公司負責清關

2、報關資料包括：帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發票、合同、小提單

3、 海關 ：

(1)通關時間：一個工作日以內

(2)特殊貨物：二到三個工作日

(3)查驗：a，技術查驗：依據單據以及具體貨物決定是否查驗;b：隨機查驗： 海關 放行科放行後，電腦自行抽查。

五、辦理貨物交接單

1、貨代憑帶背書的正本提單(電放放貨的傳真件和保函)去船公司或船代的箱管部辦理貨物交接單。

2、貨物交接單：它是集裝箱進出港區、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機械設備的憑證，並有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種，交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。

註：拼箱貨(CFS條款交貨)，憑船代業務部進口科的通知單到箱管部交納進口 單證 費，然後可憑「小提單」和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設備交接單。

六、提箱：

1、貨代憑小提單和拖車公司的「提箱申請書」到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口 單證 費等費用的押款手續。

2、若押款人不是提單上所註明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款並支付相應費用的保證函(保函)。

3、押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，並核對其內容是否正確。

4、收貨人拆空進口貨物後，將空箱返回指定的回箱地點。

5、空箱返回指定堆場後，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。

七旅寬、提貨：

1、貨代或收貨人憑小提單，聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。

2、押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。

註：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單(分單)，提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。

八、費用及其他：

針對不同的情況，按照商議的價格計算!

海關 、商檢工作時間：09：00—11：30 13：30—17：30

報關行：08：30—12：00 13：00—18：00

節假日休息。進口一定要查驗貨物。

正常情況下進口可在碼頭免費存放七天。

② 貨運代理的流程是什麼

1. 在合同規定的裝運日期前十日左右向貨代租船定倉（將《出口貨物托運單》傳真至貨代即可。）
2. 將已經敲章的<哪廳代理報關委託書>,<出口收匯核銷單>快件寄送到貨代公司.
3. 企業完成出口貨物生產,備貨完畢。(同時聯系保險公司,做貨物CIF出口前保險,投保平安險即可.取得保險單)
4. 貨代集裝箱車隊來企業端拉貨.
5. 在預定的船期報關出口前將發票，裝箱單等報關基礎單據傳真至貨代。
6. 貨代公司在海關口岸報關.
7. 海關在認為必要時查驗貨物.(一般情況下海關不查驗貨物).
8. 海關放行.
9. 貨物裝船.(同時向國外買方發送<裝船通知>.,將國外所需要的通關文件寄送到國外進口商.如:商業發票,裝箱單或重量證明單,普惠制原產地證書,正本保險單等. )
10. 貨物當日裝船完畢後,船公司向出口商簽發海運提單.(*提單由客戶要求兄緩納可以是整套正本提單,也可以是電子放貨提單等.)
11. 海關簽發報關羨沒單出口退稅證明聯.
12. 貨代公司將之前在海關報關時使用的<出口收匯核銷單>和報關單出口退稅證明聯快件寄送到出口企業.
13. 國外進口企業將貨款匯至出口方公司賬戶.
14. 出口企業在取得以上12.單證後,在裝有<出口收匯網上核銷系統>的電腦進行網上核銷.
15. 網上核銷通過,企業憑在海關報關時已經使用的<出口收匯核銷單>和報關單出口退稅證明聯,以及網上核銷通過的表格外匯管理局進行現場核銷.
16. 貨物出口程序基本履行完畢.
17. 之後由會計辦理出口退稅程序.

③ 國際貨運代理的具體流程是

國際貨運代理操作流程 （一）接受貨主詢價 （二）接單（接受貨主委託） （三）訂艙 （四）做箱 （五）報關（有時同時、有時先於做箱） （六）提單確認和修改 （七）簽單 （八）航次費用結算 （九）提單發票發放 （十）督促航次費用的清算並及時返還貨主的退稅核銷單 （十一）海關退稅有問題的，需要更改並提供如下資料 （一）接受貨主詢價： 1、海運詢價： ① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。 （水路危規） 2、陸運詢價：（人民幣費用） ① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格； ② 各港區裝箱價格； ③ 報關費、商檢、動植檢收費標准。

④ 空運貨物是如何提貨的。

國際空運不同於國內空運，貨物到達目的地悄鄭機場後不能馬上進行提貨操作。
首先，貨物到達目的地機場不是由貨轎運物代通知客戶進行提貨，是目的港空運貨站根據資料提供的信息通知客戶(收貨人)，可以到機場領單進行清關；在收到航空公司運單後交到代理這邊，代理會主動和航空公司進行聯絡，了解清關事宜。貨物完成清關後,就可以放行進行提貨操作。
那麼需要多久可以提貨呢？
空運一般到貨後3小時拆板入目的港機場海關倉庫，然後進行清關；這個時候要看代理清關能力，正常情況下是一到兩天，但是對於不同國家有不同的處理方式，提貨時間自然有所不同。
最後做個總結，貨物到閉液達目的港機場，空運貨站會通知收貨人，清關完成後就可以提貨，正常情況需要一到兩天時間。

⑤ 貨運代理從攬客到貨到目的地的詳細流程與細節(空運、快遞、海運、散貨）

自己打太多了，只能把我收集的一些直接復制給你了（我網上收集的）

先了解個大概海運出口流程（網上是以廈門港為例的）
整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下：
攬貨→詢價→訂艙→接受託運申請→訂艙確認→排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認並支付錢款→開具商業發票→放單/做電放/做SEAWAYBILL
（一）攬貨→詢價→訂艙→接受託運申請→訂艙確認
一、業務員攬貨，接受貨主詢價
攬貨期間應向詢價貨主問明一些類別信息，如：
1、 發貨人
2、 收貨人
3、 通知人
4、 品名（中英文）
5、 目的港、中轉港
6、 櫃型櫃量，超重櫃特殊說明（如為特種櫃，則需詳細的貨物尺寸，長*寬*高，毛重，體積等，有時還需要更為詳細的貨物裝櫃次序，及擺放示意圖。）
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）
7、 危險品、冷凍貨特殊說明
8、 裝運期限（是否有信用證要求）
9、 配載要求（出船證等）
10、貨物交運日期以及交運方式
11、運費結算方式（預付、到付金額），是否第三地付款
12、是否指定船東
13、是否有要求申請目的港N天免櫃期
14、提單簽發時是MB/L還是HB/L，是否第三地簽單
二、航線主管根據業務員所述要求向船公司詢價，爭取申請更低的價格，以供貨主選擇。
（Ⅰ）若直接與船東訂艙，則應注意以下幾點：
1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港
2、 是否可以接超重櫃
3、 是直航船還是中轉船，在哪裡中轉
4、 幾天可到達目的港
5、 該航次掛靠什麼碼頭（廈門的海天、象嶼、國際貨櫃）
6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位
（Ⅱ）若為指定船東，在必要時（如運價更低廉）可以通過第二家貨代進行訂艙，但是除注意的幾點與船東相同外，還應在訂艙前確認以下幾個方面：
1、 在出提單時，是否要改SHOPPER或其他資料
2、 在貨主有要求的情仔蠢況下，是否可以申請N天目的港免櫃期
3、 提單簽發時是MB/L還是HB/L
4、 是否可以保證艙位
（以上僅適用於海運費預付FREIGHT PREPAID）
三、航線主管與船東/貨代談妥運價，且貨主接受業務員報價後，簽署出口貨物代理委託書S/O（訂艙單），業務員便可訂艙，至文件部門列印一份無格式的托運單，並在上面標註明船期、運費、櫃型櫃量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運單傳畢後，便可向船東催傳訂艙確認。
同時，業務員填寫完整的公司業務封皮，並標注清楚各項費用的成本數額拖車公司，報關行及其電話傳真。
四、航線主管取得船東回復的訂艙確認後，在封皮上補上提單號、船名航次，交由OP操作
五、突發情況的處理方法
1、由於貨主原因要求更換到下一航次
將原先訂艙的確認回傳通知船東退載該票，並重新訂下一航次的艙位，若運價有所變動應及時告知業務員，與貨主協商。
2、貨主要求申請目的港10~14天免櫃期
與船東聯系，確定可以申請到免櫃期的具體天數N，虧戚鬧並出具一份申請目的港N天免櫃期的申銷罩請書（加蓋提單上SHOPPER公章），FAX給船東。再由其向目的港申請，直到確認。
3、非危說明
如若貨物品名為化學物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明， 加蓋提單上SHOPPER公章。
4、提櫃後，船東換船或貨主要求換船
憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，並向船東出具一份套櫃申請，加蓋貨代公章。註明原資料的船名航次(MV。)、提單號(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/櫃型（CNTR#）需套櫃至新船名航次、新提單號。
（二）排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢
一、排載
1、OP根據貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單（排載單），排載單共九聯：
第一聯：貨主留底
第二聯：船代留底 （加蓋訂艙貨代業務章 打上貨主船代處的代碼）
第三聯：運費通知
第四聯：運費通知
第五聯：提箱申請書 （加蓋訂艙貨代業務章）
第六聯：裝箱單、場站收據副本 （貨櫃進碼頭後蓋碼頭進場章）
第六聯附頁：繳納出口貨物港務費申請書 （註明場裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務對帳）
第七聯：場站收據副本、大副聯
第八聯：場站收據
第九聯：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業務章）
2、若所出口的貨物為食品類，在列印排載單的同時，列印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯，填上進場日期，傳真給報關行以供換取通關單。
3、訂艙確認
取排載單2~9聯和訂艙確認交由外勤至各船代處進行排載
排載後船代收取第2聯，並在第5、6、7、8聯上加蓋排載單證章。
◆另外 A、中海網上訂艙，與船東口頭確認運價後，在中海網站上登陸公司用戶名及密碼後，錄入托單內容等，並在附加說明中標注訂艙人員的電話，傳真及「預借6、7、8聯」字樣。發送後，會先經過審核後才會配船，配船後就可以直接列印已確

至於你說的CIF/CNF/FOB對工廠的利益，我覺得沒什麼太大影響，羊毛出在羊身上，不論是CIF還是CNF還是FOB產生的費用基本都是收貨人承擔的

其他的流程都差不多，拖車的話也是直接給車隊調度打電話，其他事情都是他們安排，如果你還有什麼不明白的可以加我msn： [email protected]

當然是先傳托書了

⑥ 國際貨運代理的流程!具體點的

貨代操作流程一 接受貨主詢價 海運詢價（美金費用）1. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格比如說寧波到美國紐約，上海到迪拜2. 主要船公司船期信息比如說APL（美國總統）船，一般都是三截五開的船，意思就是星期三截關星期五開船。所以最遲裝櫃時間是星期二3. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）內陸詢價：（人民幣費用）1. 需知道拖櫃地址，箱型2. 各港區裝箱價格3. 報關費，商檢，動植檢收費標准二 接單（接受貨主委託）接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確重點信息1. 船期，件數（CTNS）2. 箱型，箱量（箱型一般分20GP（可以裝28個立方，40GP可以裝58個立方，40HQ可以裝68個立方）3. 毛重（KGS）4. 體積（CBM）5. 付費條款，貨主聯系方式6. 做箱情況，門到門還是內裝三 訂艙1. 委託書制單時應最大程度保證原始拖單的數據正確，相符性，以減少後續過程的頻繁更改。2. 加蓋公司訂艙章訂艙3. 取得配艙回單摘取船名航次提單號信息等四.做箱1. 門到門做箱時間，船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，門點。聯系人，電話等原因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。2. 內裝 船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，進艙編號等要因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。五 報關（有時同時，有時先於做箱）1. 了解常出口貨物報關所需資料是否需要商檢，是否需要提供許可證，是否需要產地證等等2. 船名航次，提單號，對應裝箱單，發票，所顯示的毛重凈重，件數，一定要確定，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證要一致）3. 備妥報關委託書，報關單，發票，裝箱單，核銷單，等等六 提單確認和修改需問清楚客戶「提單」發放形式： 電放。到簽提單，分單，並單，異地放單等等 七.運費結算1. 海運費（分預付（FREIGHT PREPAID）CIF跟到付（FREIGHT COLLECT （FOB））2. 內陸費（訂艙費+報關費+拖卡費+其他費用等等）電放費，更改提單費，等等有什麼問題可以加我QQ6615239,記得多加點分啊,上面都是我做的精華啊

⑦ 貨運代理主要是做什麼的他的具體流程是怎樣的

貨代
Forwarder, Freight Agency
1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。

2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。

國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。 國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。

貨代的服務對象

從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。目前，相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。

國際貨代所從事的業務主要有：

一、為發貨人服務 貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續：

1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。

2、向客戶建議倉儲與分撥。

3、選的可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。

4、安排貨物的計重和計量。

5、辦理貨物保險。

6、貨物的拼裝。

7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。

8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人。

9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。

10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。

11、從承運那裡取得各種簽署的提單，並把他們交給發貨人。

12、通過與承運人於貨運代理在國外的代理聯系，監督貨物運輸進程，並使托運人知道貨物去向。

二、為海關服務 當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關負責，負責早發定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使政府在這些方面不受損失。

三、為承運人服務 貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。

四、為航空公司服務 貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關繫上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，並由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適於空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。

五、為班輪公司服務 貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。

六、提供拼箱服務 隨著國際貿易中級裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委託人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，並通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系，對承運人來說，貨代是發貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務。

七、提供多式聯運服務 在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯運這是他充當了主要承運人並承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務提供者分別談判並簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯運合同的執行，也就是說，不會影響發貨人的義務和在多式聯運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多時聯運經營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個全面的「一攬子」服務，並對它的客戶承擔一個更高水平的責任。

貨運代理的責任

1、基本責任 作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。 作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握運輸工具，或租用他人的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。 根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。 如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。 負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。

2、責任期限 從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據指示將貨物置於收貨人指示的地點業已作為完成並以履行合同中規定的交貨義務。

3、對合同的責任 國際貨運代理人應對自己因沒有執行合同所造成的貨物損失負賠償責任。

4、對倉儲的責任 貨代在接受貨物准備倉儲時，應在收到貨後給委託方收據或倉庫證明，並在貨物倉儲期間盡其職責，根據貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。

5、權利 委託方應支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關、簽證、辦理單據等，以及為其提供其他服務而引起的一切費用，同時還因支付由於貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產生的其它費用。如貨物滅失或損壞系屬於保險人承包范圍之內，貨運代理人賠償後，從貨物所有人那裡取得代位求償權，從其他責任人那裡得到補償或償還。當貨運代理人對貨物全部賠償後，有關貨物的所有權便轉為貨運代理人所有。

6、除外責任 ① 由於委託方的疏忽或過失 ② 由於委託方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業過程中的過失 ③ 由於貨物的自然特性或潛在缺陷 ④ 由於貨物的包裝不牢固、標志不清 ⑤ 由於貨物送達地質不清、不完整、不準確 ⑥ 由於對貨物內容申述不清楚、不完整 ⑦ 由於不可抗力、自然災害、意外原因 但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致，或帶隊該貨物的滅失、損害應付賠償責任。

貨運代理的賠償責任

貨代協會一般條款隊還規定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責任原則，二是賠償責任限制。

一、賠償責任原則 收貨人在收到貨物發現貨物滅失或損害，並能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到後多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務。

貨代基本賠償原則：

1、如果貨物交接地點的市價或時價與發票金額由差別，但又無法確定其差額，則按發票金額賠償。

2、對古玩、無實際價值貨物其他特殊價值的，不予賠償。（除非作特殊聲明並支付了相應費用）

3、隊也依法生活誣蔑式的貨物運費、海關稅收，以及其它費用負責賠償。但不賠償進一步的損失。

4、對貨物的部分滅失或損害則按比例賠償。

5、如貨物在應交付日多少天內仍為交付，則構成延誤交貨，貨代應賠償因延誤而可能引起的直接後果和合理費用。

二、賠償責任限制 從現有的國際公約看，有的採用單一標準的賠償方法，有的採用雙重標準的賠償方法，對國際貨運代理人的賠償方法也應同樣如此，但實際做法不一，差異較大。

⑧ 貨運代理要做哪些事情

貨運代理人主要工作內容如下：
一、接單部分
接單工作原則上應該成為日常中「最優先」的工作環節，一般要求接單必須快捷、 高效，在第一時間內用最短時間確認業務的可操作性並予以安排。
接單人員一般要求自接到委託書後15分鍾內完成以下三部分基本信息的確認。
1、審核客戶委託內容和確認客戶服務要求（客服或者接單員）
（1）接單人員必須預先審核客戶的委託內容。
客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限於此：
托運人/發貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、櫃型櫃量、
運價條款與運價、托運人的簽字或蓋章等。
（2）接單人員必須預先確認客戶服務要求。（客服或者接單員）
普通服務要求一般包括是否需要：到/預付訂艙、拖車/內裝、商檢和報關等。
到/預付訂艙確認即對（1）內容的確認；
對於拖車/內裝、商檢和報關的服務要求，必須同時確認貨物和單證備齊時間、服務要求時間等，註明在客戶訂艙單上。
2、運價核對、確認（客服或者接單員）
客服人員收到訂艙單後，必須對運價和其他服務費用進行確認。
(1) 對來自銷售部的業務，須與銷售員核對運價和其他服務費用是否正確，並由銷售員在訂艙單上簽字確認，然後再向相應船公司訂艙。
(注) 特殊情況可先口頭與銷售員確認, 待銷售員返回公司再補簽字確認
(2) 對於公司業務，須與市場相關人員或航線主管人員及時確認後再安排訂艙。
3、艙位確認（客服或者接單員）
根據客戶委託，確認反饋符合要求的艙位。
二、訂艙部分
一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委託的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據市場情況適當提前；
1、新建委託 (訂艙操作員)
訂艙操作員必須及時在操作系統內創建業務編號、新建業務檔案，輸入業務有
關數據。輸入業務數據包括但不限於此：業務各屬性、發收通信息、服務要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運港、中轉港、目的港、箱型箱量、貨名與數量，以及代理（如需要）等。
2、訂艙過程（訂艙操作員）
訂艙過程包括以下環節：膳制與發送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發送確認、中轉港代碼確認和場站收據製作等，任何其中一環節未完成均視做訂艙未完成。
訂艙完畢後，應及時將配艙信息輸入操作系統，輸入時應確保准確，並特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。
3、艙位通知 （訂艙操作員）
無論是否需要我司代為提供當地各項服務的業務，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、准確，以免造成混淆。
如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預配和海關艙單等方面問題。
三、拖車/內裝（調度）
客戶委託的拖車、內裝和/或者報關等要求，必須根據船公司、碼頭、貨物性質和
市場環境等情況予以預先審核，對於存在隱患的不合理安排盡量同客戶協商調整並告知理由和風險。
1、拖車安排
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2) 根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險
(3) 安排拖車前，根據前期約定的拖車服務時間要求，提前2工作日與客戶再次聯系確認裝櫃時間及地點
(4) 同客戶確認時間要求後，在同一工作日及時把信息通知拖車行進行服務要求 預約
(5) 向拖車行委託時間，一般最遲必須在提供拖車服務時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括拖車行是否已經領取設備交接單、提箱點的確認已經空箱狀況確認）；
對於特種箱業務，必須同船公司確認空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。
(6) 安排拖車時，需向拖車行發出書面委託。清晰註明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、裝櫃地點、工廠聯系人及聯系電話、協議費用等
(7) 必要情況下，應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、櫃號，並報給工廠
(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港
(9) 其他注意事項
在船公司的免費用箱期內安排拖櫃進場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、超期櫃租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記
對於客戶業務退關，需要確認是否發生安排拖車的前期費用。若有發生預配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記
2、內裝安排
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2)根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協商並告知可能的風險
(3) 根據前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間
(4) 向倉庫做內裝委託，需向倉庫發出書面委託。
清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、貨物數據（包括件數、毛重、體積）、 協議費用等
(5) 向倉庫委託時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經領取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認）
(6) 向倉庫委託時，必要情況下應註明提空櫃的時間要求
(7) 跟蹤到貨物情況
(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港
四、報關部分（操作員）
(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排
(2) 根據船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險
(3) 最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發送情況
(4) 收到報關資料後的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理
(5) 在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行
(6) 對於報關資料，要求復印留底；對於重要報關資料如核銷單等，必須在做登 記
(7) 跟蹤反饋報關結果
五、文件部分
1、提單確認 (文件員)
(1) 提單確認件的膳制和發送
提單確認件的膳制和發送要及時，一般預定開航日2個工作日前必須發送
(2) 催促提單確認件
一般預定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認件

⑨ 如何辦理航空貨物的到達與接收業務

空運流程:

發貨人：

1、提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。

2、應具備的報關資料：A：清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。B： 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

3、尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。

4、詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：M N +45 +100 +300 +500 +1000（各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。）

貨運代理公司

1、委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。

2、商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。

3、訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。

4、接貨：

A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。

B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

5、運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用

機場貨站：

1、理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2、過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。

3、打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。

4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。

四、商檢：

1、單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）

2、向商檢預約查驗時間。

3、檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。

4、放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。

5、小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。

6、商檢工作時間： 8：30—12：00；13：30—17：30

五、報關行：

1、接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。

2、預錄入： 報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。

3、申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。

4、送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報行；需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。

5、報關行工作時間： 8：30—12：00；13：30—17：30

六、海關

1、審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。

2、查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。

3、征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。

4、放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。

海關工作時間為：8：30—12：00；13：30—17：30

航空公司

1、排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。

2、裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。

目的地

1、直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物

2、非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

(9)貨運代理怎麼領取貨物擴展閱讀

航空輸運（air transportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

航空運輸具有商品性，服務性，國際性，准軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標准可以分為不同的類型。航空運輸起源於1871年，由於近兩年國際經濟低迷使得航空運輸產業遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業依然有廣闊的發展空間值得我們發掘。