網店代理提貨怎麼操作

❶ 麥海鮮網上提貨卡如何操作

麥海鮮網上提貨卡如何操作：
1.提貨卡是一種在現代交易環境下產生的非貨幣憑證。具體是指商業主體以實現自身商品銷售為目的，依靠自身信譽並面向市場銷售環節而發行的，不以現金而是以磁卡、IC卡或相關介質進行櫻衫拿支付行為的物質載體。

從本質上看，新型電子「消費卡」塌游、「購物券」、「提貨卡」都是以卡（券）為介質，具備代替人民幣的結算支付功能，為「代金券」性質，且不記名、不掛失，但可以自由轉讓。

從購買主體來說，一般由單位進行批量購買，用以派發為職工、員工福利之用，少有以個人脊搭名義進行少量購買。

結賬時出示會員卡登記（就算在使用了）憑會員卡到服務前台查詢分數兌換分數相應的禮品

提貨卡怎麼用

很多商場會發給客人提貨卡，這是什麼東西？

❷ 易店無憂激活取貨流程

第一步：進入易店無憂官網 選擇您需求購買的網店。
第二步：例如天貓商城，點擊進入後再篩選功能區中設定篩選條件。
第三步：根據您的篩選條悉基件，符合您要求的店鋪就會出現在店鋪列表裡，喊陸碧在列表中選擇您中意的店鋪，進入網店詳情頁面。
第四步：了解詳細店鋪信息後，可以直接點擊「支付定金」；也可以用qq與微信與客服聯系，協助您操作等等。
第五步：點擊「支付定金」後；進入訂單支付頁面，首先選擇付款方式「全額付款」或「支付定金」，接下來輸入您的「支付密碼」（如果您沒有設置過，那您的支付密碼就是登錄密碼），點擊「免費獲取支付碼」，注意輸入您會員賬號綁定手機接收到的驗證碼，最後點擊「確認付款」 。
第六步：付款成功後，在「訂單管理」可以查詢訂單信息，如果您還沒有聯系客服為您服務，您可以主動通過QQ聯系我們客服，也鄭舉可以確保會員賬號綁定QQ在線、電話暢通，我們客服會主動和您取得聯系，聯系店主，協助您提供照片，交接店鋪等下一步操作。
第七步：在三方完成合同簽署蓋章且各持一份合同，店鋪交接完成後，交易即完成。

❸ 賣家發貨到物流後，應該怎麼去提貨！

網店選的物流正敗碼，也是你們當地傢具城用的物流公司，運費一般都是到付，費用的高低取決於路途遠近、傢具的體積重量；一般物流公司不送貨上門，要求客人自己去當地的物流公司辦事處去提貨，如果量大也可以送貨，取決於送貨上門運費，如果你自己沒有車，最好的方式就是租傢具城邊的專業送傢具的車輛舉哪，他們不會把傢具損壞，而且還會安裝，一套傢具幾十元就夠了，方便實惠；「我的傢具網」友情枯拆提供！

❹ 怎麼做貨代銷售操作流程有什麼

一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、 陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
② 各港區裝箱價格；
③ 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客「提單」的發放形式：
① 電放：
需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。
② 預借(如可行)
需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。
③ 倒簽(如可行)
需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：
須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的「核銷退稅單」
十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
① 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；
② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
③ 提單正本復印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
⑤ 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
② 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單

國際貨運代理操作手冊
（1）
A、 國際鐵路聯運
一、 運輸范圍：
從中國內陸運往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國家運往中國內地相反方向的運輸。
二、 運輸方式：（1）整車 （2）集裝箱
說明：
1.其中集裝箱運輸可以租用中國鐵路集裝箱，租用手續由公司國際部統一辦理。
2.朝鮮的貨物必須使用自備箱。
3.在國際聯運運輸中，必須是雙箱方可辦理國際聯運。
三、 國際聯運計劃：根據貨物運輸的具體要求提前在發站提報國際聯運計劃，並通知國際部以便協調國際聯運計劃的批復工作。
四、 運輸程序
1、 接受客戶詢價：如有客戶詢問運往上述國家的業務時，應向客戶了解如下問題。
（1） 運輸方式：1）整車 2）集裝箱；
（2） 發送站和運往的國家及到站；
（3） 貨物的品名和數量；
（4） 預計運輸的時間；
（5） 客戶單位名稱、電話、聯系人等；
（6） 其他。
2、 接受委託
客戶一旦確認報價，同意各公司代理運輸後，需要客戶以書面形式委託貨運公司。委託書主要內容包括1、（ （1）-（6）。
3、 運輸單證
要求客戶提供以下單證：（1）運輸委託書（2）報關委託書（3）報檢委託書（4）報關單、報檢單（加蓋委託單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發票（8）商檢放行單（9）核銷單
4、 填寫鐵路國際聯運大票
在當地購買鐵路國際聯運大票，由國際部填寫好樣單後傳真給當地公司由相關人員填寫正式國際聯運大票，或由國際部制單後快遞給當地公司。
5、 報關
客戶可以自理報關，也可以委託某些貨運公司報關，如果在發貨地報關不方便，可以將上述單證備齊在口岸報關，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關。
在國際聯運報關中海關要求一車一份核銷單，同時客戶需要在相應的出口口岸的海關、商檢辦理注冊備案手續。
6、 發車
根據運輸計劃安排通知，客戶送貨發運時，在發貨當地報關的貨物需將報關單、合同、箱單、發票、關封等單據與國際聯運單一同隨車帶到口岸。
在口岸報關的需將合同、箱單、發票、報關單、商檢證等單據快遞給貨運公司的口岸代理公司。
貨物發運後將運單第三聯交給發貨人。
7、 口岸交接
貨物到達口岸後需要辦理轉關換裝手續，待貨物換到外方車發運後，貨運公司將口岸該貨的換裝時間，外方換裝的車號等信息通知發貨人。
8、 退客戶單據
貨物換裝交接後，海關將核銷單、報關核銷聯退給我司，有貨運公司根據運費的支付情況再退給客戶。
9、 收費
國際聯運其運費是以美元報價，客戶需向貨運公司支付美元運費，如客戶要以人民幣支付需經國際部同意。
運費支付的時間應在發車後的10天內支付完畢。
注意：在運費沒有收到前，不能將報關單核銷聯、核銷單退給客戶。
五、對於沒有進出口經營權的單位，有些貨運公司可以代辦進出口手續，詳情可向各貨運公司咨詢。
B、國際貨物過境運輸
一．運輸范圍
從世界各主要港口海運到中國港口（如：上海、大連、青島、天津新港、連雲港等）換鐵路運輸，經中國鐵路口岸站（二連浩特、滿洲里、丹東、憑祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄羅斯、朝鮮、越南、中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、吉爾吉斯、塔吉克）的運輸，以及從香港經中國內地各鐵路口岸站到中國周邊國家的運輸（包括相反方向的運輸）。
二．運輸方式
（1）散雜貨 （2）集裝箱
三．國際聯運計劃
根據過境貨物在國外港口起運的時間，提前在中國港口提報到相應國家的國聯運輸計劃，並通知國際物流部，以便協調。
四．運輸程序
1．接受客戶詢價：如有客戶詢問從國外運往上述國家或地區過境運輸業務時，應了解如下信息。
1）貨物品名和數量；
2）運輸的方式：即是散雜貨運輸還是集裝箱運輸；
3）起運港及所到國家和目的地車站；
4）預計運輸時間；
5）單位名稱、電話、傳真、聯系人；
6）我方接貨地點：即是從起運港接貨還是從中國的港口接貨。
2、報價：將上述情況盡快告知國際物流部，待測算好運價後，即可向貨主報價.
注意：1）如果是運往蒙古的集裝箱需告知貨主最好在國外港口裝運由我司指定船公司的集裝箱，這樣貨物到達中國港口後不用換箱，原箱可以運到蒙古。如果貨主不同意用我司指定船公司的集裝箱，要告知貨主貨物到達中國港口後船公司的集裝箱租用問題由貨主自行解決或同意拆箱改用中鐵集裝箱。
2）運往俄羅斯和中亞五國的集裝箱到達中國港口後，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國鐵路集裝箱發運，船公司箱不能繼續使用。
3、承運貨物：貨主接受我們的價格後要求貨主給我們以書面形式正式委託。其主要內容同1、1）---6）。
按接貨地點可分境外接貨和中國港口接貨。
1）境外接貨：按貨主委託我們會在起運港為貨主訂艙，按船期通知貨主將貨送到港口指定堆場，裝船到中國港口後，由我們負責安排在港口的轉關、裝火車工作。貨物到中國鐵路口岸站後，安排報關、報檢、換裝等工作，直到將貨物運到目的地通知收貨人提貨。
2）中國港口接貨：貨主在國外港口裝船後將提單、箱單、發票等文件，先傳給我司，並將正本快遞給我們，如果是近洋的起運港，要貨主通知船東採取「電放」形式在中國港口提貨。
4、單證
海運提單：在收貨人一欄需填寫「中鐵聯合物流有限公司」字樣，不能寫實際的收貨人，否則需要收貨人在提單背面簽章背書方可在港口提貨。
5、信息反饋
貨運公司應在各運輸環節向貨主提供如下信息：貨物到港時間、港口發車時間、車號、集裝箱號（換中鐵箱）、運單號、在口岸的換裝及安排時間、外方換裝車號及預計到目的地時間等。如貨主有進一步要求請向國際部詢問。
五、收取運費
國際貨物過境運輸是以美元計價收費，要求貨主在貨物到達中國港口10日內，向我司支付全程運輸包干費，除非有特殊約定一般不接受運費到付的方式。
六、返箱
如果是貨主自行與船公司商定的集裝箱使用協議，貨運公司負責將空集裝箱返回其指定的還箱站（目前只限蒙古）。
C、國際集裝箱海運運輸
一． 運輸范圍：
從世界各主要港口海運到中國港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進口貨物；經中國港口到世界各地港口出口的貨物。
1、集裝箱運輸：集裝箱運輸主要是班輪運輸。其特點是：
1）具有固定航線、船期、港口、費率。
2）運費內包括裝卸費用，貨物由承運人負責配載裝卸。
3）承運人和托運人不計算滯期和速遣。
4）可以從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具，無須接觸或移動箱內所裝貨物。
2、貨物從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱後，經由海陸空不同運輸方式，可以一直運至收貨人的工廠或倉庫，達到「門到門」運輸，中途不用換裝，也不用拆箱。
3、在貨運質量上有保證。
4、一般由一個承運人負責全程運輸。
二．集裝箱的規格：主要以20〃和40〃英尺二種標准化集裝箱為主
1）、20〃TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容積為32.88立方米（標准箱）, 尺寸為5.904x2.34x2.38, 自重為2.5, 載重噸為17.5噸。
2）、40〃TEU容積為 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重為4噸，載重噸為25噸。
三 運輸的方式：（1）整箱 （2）拼箱
1．集裝箱貨物的裝箱方式：目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效並為普遍接受的統一做法。但在處理集裝箱具體業務中，各國大體上做法近似，現根據當前國際上對集裝箱業務的通常做法，簡介如下：
2、根據貨物數量分為：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱貨按每立方裝箱計費。
3、集裝箱貨交物接方式分為：
1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；
2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；
3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；
4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集裝箱貨物交貨地點分為：
1）門到門；
2）門到場；
3）場站到場站；
4）場到門。
四、集裝箱分類
根據貨物裝貨的性質和運輸條件不同，按用途對集裝箱進 行分類：1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱 3、特種集裝箱。
船公司的集裝箱到港後，有7-10天的免費期，超過10天，20英尺集裝箱每天USD5，40英尺集裝箱每天USD10。以後每10天翻一倍。
五、運費支付
根椐貿易條款，運費的支付可分為預付和到付。
預付運費：在簽發提單前即須支付運費。其貿易條款為CIF 和CNF（由出口方訂艙）。
到付運費：貨物到達目的港交付貨物前付清運費。
海運的運費全部以美元計算。收取的人民幣運費在交給船公司時換算成美元。
六、運輸程序
1、 接受客戶詢價：當客戶咨詢從國內運往世界各主要港口的出口貨物，以及從國外各主要港口運往中國港口的進口運輸業務時，應了解如下信息。
1） 貨物的品名和數量；
2） 運輸的方式：整箱和拼箱；
3） 發運港及所到國家的目的港；
4） 預計的運輸時間；
5） 單位名稱、聯系人、電話、傳真、電傳等；
6） 貿易方式：是進口還是出口；
了解到貨物運輸的情況後，告知客戶，根據提供的信息，貨運公司會盡快報出海運的價格，如貨物需要轉運，我司將報關和轉運的費用也提供給客戶。
當客戶向貨運公司咨詢集裝箱運輸的運費：貨運公司首先與船公司取得聯系有：1）詢價 2）還價後與客戶確認3）訂艙 4）提箱裝 貨後按船公司指定的堆場集港，報關和貨物集港同時進行 5）船在離港時簽發提單 6）把提單交給客戶
2、出口業務貿易條款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、報價
接到客戶的詢價盡快告知國際物流部，待測算好價格後即可向客戶報價。
七、報關程序
1、出口所需的報關單據有：報關委託書、報檢委託書、報關、報檢單各一份、海運委託書（訂艙的依據）、合同、發票、箱單、如設備（需機電證），還有的產品（需要許可證）、出口核銷單等單據。報關完畢後的一個月將海關核銷的報關單和核銷單及時退給客戶。
2、進口業務的貿易條款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。進口所需的報關單證有：報關委託書、報檢委託書、合同發票、箱單、屬免稅的產品需要免稅單、屬設備的需要機電審批文。報關完畢的半個月內將進口報關單核銷聯及時退給客戶。
八、 代運
在貨物報關完畢後，根據合同的卸貨地及客戶的要求准備代運的方式，特別是鐵路運輸要注意：申請車皮計劃需要提前進行，按船到達的時間和鐵路規定做好申報手續，在車皮批准後與港區的業務處聯系，由港區業務處根據報關完畢的情況做裝車計劃。需汽運的貨物在報關完畢後根據客戶送貨的地點安排車輛。
D、散雜貨運輸
一、 運輸范圍
從世界主要運輸大宗散雜貨的港口進口到中國港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國港口（天津、遼寧鮁魚圈、營口、秦黃島港）等出口貨物。
散雜貨運輸的常見品名和運輸工具：大宗散雜貨進口的商品主要有：煤炭、礦沙、穀物、化肥、飼料、大麥等產品，出口有焦碳、礬土等產品。
主要的運輸工具：海運整船運輸，也是租船運輸。租船業務涉及的商品價值都偏低。
根據貨物貿易的CIF和FOB的價格條款，確定租船方，租船運輸方式有三種:定程租船（又稱航次租船）、定期租船（簡稱期租）、光船租船，貨運公司涉及的租船業務主要以航次租船為主。向船東支付約定的運費。
二、運輸方式：整船分為：巴拿馬型（七萬噸以下）和好望角型（八萬噸以上）。
三、運輸程序
1、 接到客戶詢價；當客戶咨詢租船運輸時，應向客戶了解如下問題。
（1） 運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；
（2） 發運港和卸貨港；
（3） 貨物的品名和數量；
（4） 裝率和卸率；
（5） 裝港和卸港的吃水線；
（6） 預計運輸的時間；
（7） 客戶單位名稱、聯系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。
了解這些信息後告知客戶，貨運公司會盡快給報出租船的運費，以及在港口報關和代運的費用。
2、了解用戶裝港和卸港的時間
在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關協議書後，根據船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關單據復印件。
3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關徵收滯納金。
4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書
報關程序：申報-查驗-征稅-放行-結關
5、報關報檢單據
報驗單據：報檢委託書、報驗單、合同、發票、國外的水尺重量單、品質證明書。
報關單據：報關委託書、報關單、合同、發票、重量單、商檢通關單、保單、信用證復印件。
四、租船運費的支付
租船運費的支付與合同的條款不一定同步，要根據與船東鑒定的租船合 同所定。
1、 CIF和CNF條款：開船日付運費贖提單
2、 FOB條款：開船後10內付運費，或船到目的港後支付運費。
五、稅費的計算
進口關稅主要以CIF價格條款完稅，CNF和FOB價格條款在計算關稅時都必須換算成CIF價格完稅。
進口關稅：完稅價格X關稅稅率
進口增值稅：（完稅價格+關稅稅額）X增值稅率
出口關稅是根據海關商品稅則所提示的產品方交出口關稅。
六、法定繳納的費用有：關稅、增值稅、商檢費。
七、港口轉運時間
在開戶行繳納關稅完畢後，把關稅繳款書一聯交給海關，海關通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章，同時根據用戶發貨的流向計劃，將內河船運、鐵路、公路計劃做好，以及放行提單一同交給港口業務處
八、範例
貨物的情況說明。
品名：煤炭（動力煤）、 數量：162662、合同價值：USD4759490.12 、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全長）：289米、 BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個、 裝貨情況說明；裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、 裝載日期：2002年2月17日 、離港日期：2002年2月21日、 到達錨地日：3月6日22點、靠泊日：3月9日14點 、 離港日：3月14日凌晨 、運行時間：14天。關稅的綜合稅率為19.78% 貿易條款：CIF QINGDAO 。
操作過程：
信用證結匯：由於信用證結匯是貨物裝運完畢後，以提單及檢驗等有關單據通過銀行交單及贖單時間長，在船舶到達港口時正本單據還沒有到達，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套報關單據復印件傳真給報關單位，報關單位根據提供的單據進行報驗。讓商檢出具入境通關單，在貨物到達錨地和泊位時接商檢人員去港口做水尺測量，船長根據提單向船代發首次艙單數據。做完水尺數據後船長向船代發直面船單，報關單位根據正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報關。
在全套報關單據復印件齊全的情況下，向海關申請預報關，海關根據申報的貨物單據到現場查驗，並且根據提供的直面艙單的數據定稅，出具繳稅關單。繳款單位按指定帳戶繳納關稅後將關稅單交給海關，海關根據繳款書在提單上加蓋放行章。
根據用戶提供的貨物流向安排沿海運輸、內河運輸、鐵路運輸、公路運輸的計劃。並且將運輸的流向及運輸的計劃表、放行提單等交給港務局業務處，由港務局業務處根據我們提供的流向計劃安排裝貨時間。在貨物卸貨完畢後的15天，商檢出具品質證書、水尺重量單，海關根據卸貨完畢的情況出具進口報關單的核銷聯。
在操作程序全部完成後，將所有的費用單據及貨物出具的證書和報關單一起交給用戶，並且結帳。
上述業務操作過程僅是一般程序。貨物運輸及報關的具體問題會隨著不同的情況而變化。
九、租船業務
貨運公司可以開展租船業務，根據卸貨港的卸貨能力，訂租船的條款，如果卸貨港壓港的時間長，卸率比較低，租船時我司可以簽定對我方有利的CQD按港口習慣速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）條款，但是運費會相對高一些。
FOB條款的租船運輸可以幫助用戶降低成本，增加我司的運費利潤，同時租中方船可以減少外匯流失。
租船業務的開展會提高我司的知名度，對業務的全面發展和物流工作鋪墊了堅固的基石。

❺ 開網店怎麼找貨源

開網店怎麼找貨源

開網店怎麼找貨源?

貨源分為虛擬貨源跟實物貨源兩種。

接下來介紹一下實物的貨源尋找方式!

首先談談新手賣家去批發市場認識上的幾個誤區：

一、批發商很拽，總是愛理不理的。

二、拿貨少，人家給的價格就高。

三、不認識的人容易被坑。

四、經常以做零售的思維去度量批發商。

五、顧客就是上帝。所以給錢就要服務好。

基於以上的認識，在市場上就容易犯以下一些錯誤。

一、敵對心態，時刻警惕。

疑心批發商說的每句話都是假話，你對批發商含有敵意，難保批發商不會對你含有敵意，敵意的雙方距離是沒辦法拉近的，你這樣又怎麼能拿到好價格和真正的好款。正確的做法是，以自己的真誠換別人的真誠，就像朋友拉家常一樣，不管批發商說的是真話還是假話，我們都裝出一副很認同的樣子，至於你心裡當然自己有桿秤，東西好你就拿，不好就不拿，但是關系還是要建立。一回生二回熟，以後就是朋友。

二、話太多，

人說言多必失，你是新手，但是不要裝，很多人都害怕別人聽出來你是新手，所以不斷的說話來掩飾，想給人經驗豐富的感覺，對服裝成本款式面料這些是如何的了解，其實你說的越多，暴露的越多，新人人家一眼就可以看出來，真的要坑的話，就會坑那種自以為了不起，不懂裝懂的人。

其實，新人是商家最喜歡的客戶，他會極力拉攏你的，因為老客戶就那麼些，不斷增加新客戶才是批發商應該努力做的事情，而且一個新人很容易和批發商建立長久合作關系，因為既然是新人，一般這個時候還沒有固定的合作商。所以不要害怕人家知道你是新手，新手在批發商市場是最受歡迎的，除非這個批發商不想把生意做好。

三、害怕被坑，死命砍價。

這類朋友一般都得不到好臉色，以零售的思維去度量批發，會有一定的差異。你只要說你是拿批發的，一般不會被宰。要拿到好價格，一般要注意以下幾個問題：1、自己要像個拿批發的，進店不要每件衣服都要試一下，看的很仔細的，先大概瀏覽一下就行了，覺得風格口味都對，就談價格。挑款就等到商家已經明白你的意圖，再來，剛進店就老徘徊在一兩個款式上，有可能會被認為是零售客戶，而批發市場的批發商對零售客戶，一般是不怎麼搭理的。2、時間上除非是老客戶，一般去批發市場還是中午之前去比較好，8店到10店合適，這個時候是傳統市場的批發時間。進店就拿貨省去很多麻煩。3、一般一個批發店裡，有2到3個人，注意觀察誰是老闆，誰是營業員。砍價不要找營業員，就找老闆。老闆比營業員好說話的多，也能做主，尤其是重視有潛力的新客戶。

四、做人很高調。

這點要切忌，有的朋友可能開過幾家店了，也是宏圖大志，說話難免比較牛X了，動不動就是我幾家店，我生意如何好，我要全部上你傢伙，我一個月銷售多少，你給我什麼價格?其實你說這些跟批發商有什麼關系?你規模大，銷售高跟他毫無關系，他只會覺得這么牛氣哄哄的客戶很難伺候，不會認為你會成為大客戶，批發市場只有一個法則，拿貨多的是大哥，你只有真正的成為了他這里的大戶，才在他面前牛的起來。話說回來，在批發市場做生意的，什麼樣的客戶沒見過，什麼樣的牛人沒見過，批發商年銷售幾千萬上億的都多的是，沒吃過豬肉也看過豬跑，希望在批發商面前展示實力或者說要想讓別人知道自己是大客戶，不是用這種方法的。你只要看好什麼款式，一款來個10來件，然後告訴老闆，我先拿點樣回去賣賣，好賣我過來多拿點，就簡單幾句話就行了，他沒有理由不給你批發價或者低價，很多都會問你要電話的。

五、我是來照顧你的生意，你想賺我的錢，你就要對我好。

這個想法現在很多人都沒有了，因為話可以倒過來說，你到他這里來拿貨，是找賺錢的方法的，你也靠著批發商賺錢的，市場那麼大合適你的批發商就那麼幾個。所以賺錢是相互的人與人之間是平等的，不要覺得你是顧客你就高人一等，大家互惠互利，平等合作才是長久之道。

零售商和批發商是處於服裝行業的不同環節，各自分工不同，大家需要相互合作，共贏。零售商和批發商是兄弟，需要相互幫襯，任何一方發展的不好，都會影響另外一方的發展。相互之間不是敵人是朋友，是銷售終端最緊密的合作者。了解了批發市場以及批發商和自己的關系，我們在批發市場上就會如魚得水，決勝批發市場就是這么簡單。

同樣是在做生意，必然有人賺錢，有人賠錢，甚至血本無歸。這說明，做生意的學問大著哪!

批發和零售的利潤模式

批發和零售最大的區別是：批發商賣單個商品利潤低，只有通過大批量的出貨才能賺錢，而零售商賣單個商品利潤高，但出貨量要比批發商少。

開店初期，大多經營者因為不想壓太多的商品，而會選擇每種商品只進一小部分作為樣品，通過樣品去慢慢了解消費者的市場需求。若發現哪一種商品需求量大，再去補貨也不遲。這樣做相對更穩妥一些，風險也會小很多。

但這種進貨方式也有一個缺點，就是批發商一般不願給你貨，價格也要比批發價格高出很多。這樣一來，你的賣品因進貨價格高，售價自然不菲，缺乏市場競爭力，讓很多顧客望而卻步，無形中干擾了你對這個產品的市場遠景的判斷。所以，進貨之前，你需要深入了解你的客戶群的消費需求，對自己的選貨眼光要有絕對的信心。並且在進貨過程中要給批發商以足夠的誠意和決心，用進貨的數量來爭取拿到一個較好的批發價格。

怎樣進貨與補貨

進貨的商品種類，第一次應該盡可能的多，因為你需要給顧客各類產品的選擇。種類越多，顧客選擇的空間越大，其需求取向越容易被你了解，其消費潛力也越能被激發。

當對顧客有一定了解，你就可以鎖定一定種類的產品。因為資金有限，所以只有把資金集中到有限的種類上，你才可能單個產品進貨量大，要求批發商給予更低的價格。

當你發現某件商品熱銷時，就需要快速為這個商品單獨補貨，這時不管從所花費的時間和資金上來看，都是得不償失的。而如果不補貨的話，就只好眼睜睜看著顧客失望的離去。

但是，假如你進了五件同樣的商品，在它們的銷售期內，其他的產品也很可能需要補貨，這樣你就可以一次性去補貨，來提高補貨的效率，並節約補貨開支。

如何獲得批發商的支持

能影響到批發商對你的支持有兩個因素：

第一是你首次進貨的金額。假如你首次進貨的金額太少，批發商會以為你沒有實力或對他的產品缺少信心，而不會重視你或對你產生不了什麼印象。

第二是補貨的頻率。假如你常常到批發商那裡去補貨，即使每次數目不多，但批發商知道你的貨物周轉快，能夠為他帶來長期的效益，那麼他也會重視你。

批發市場的規則

第一， 不要在批發商店慢慢檢查你所批的'貨品。當你提到貨後，只要把數目點清就可以了，一般都是回去發現貨品有問題後再要求更換。若你提貨後就蹲在批的店裡點貨，會讓批發商覺得你是個很麻煩的顧客，從而不願長期與你打交道。

第二， 不要指望通過批發商換貨來降低風險。進貨時，千萬不要對批發商提出假如產品不好賣能不能換成好賣的商品這類問題。如果你這樣問，就會被批發商認定為你以前沒做過生意，是生意場上的新手(假如風險可以控制到這種地步，可能誰都會發財)。

第三， 批發市場里價格的調整很小。批發商單件商品的利潤很低，商品價格的下調一般都在百分之二到百分之三，能夠降個百分之五就已經很厲害了。假如你死纏著批發商要求在批發價上再打個八折，就會讓批發商知道你是個新手。另一方面，在批發市場里一般貨物的運輸都是通過汽車或者鐵路，而且都是買家自己負責，碰個好的批發商的話，他最多願意幫你去托運，但是到目的地的費用和托運費肯定都是買家自己付的。

第四， 網上的批發商。在網上批發，有些是我們必須注意的，例如，貨品的質量、批發商的誠信、價格等。但是有一點是明確的，我們要以相對低的價格進到自己滿意的商品。

進貨必須知道的兩點

你可知道，從廠家進貨，你拿到的價格也可能不是最低的!

第一，很多人認為，做生意應該觀察市場上什麼好賣就進什麼，這樣最保險、最有把握。其實不然，因為這是在跟風經營成熟產品，風險一點都不小，甚至還更大。不管怎麼賣，能把產品賣出去，掙到錢才是真的。

產品最有把握掙錢的階段是在成長期。你可以回想一下，我們使用的日常品一開始不都是賣得很貴嗎?等到了成熟期，市場飽和了，價格也下來了，這時利潤自然也就薄了。另一方面，有經驗的商家早就做了總代，你再努力也只能在他下面分很少的一點利潤。

第二，很多人認為進貨就直接去廠家。其實，出廠價也是有規矩的，只要是有代理商的地方，你再去廠家也是拿不到最低的價格的，因為廠家要保護代理商的利益。你就是跑到廠家也是白搭，等於在當地代理商拿貨，廠家不會為你讓價，而去得罪他的代理商。

如果該產品在當地沒有代理商，那麼，廠里往往按你的進貨量來和你談出廠價。進貨量大，價格自然也就低。一些大的經銷商到廠里一張嘴就是：你別問我能進多少，你這里一年可以生產多少?這種口氣，商家敢不重視嗎?想做代理，最好是作新產品的代理，大多數人沒把握的，往往才是最有把握的!

當然是要通過多方面的比較，才能知道哪裡的價格低，怎樣進貨利潤更大。一般的進貨渠道：大的商品批發市場，直接聯系生產廠家，直接在網上批發貨品。

❻ 代理怎麼做

1、代理一般不需要保證金。有足夠的資金運轉自己的市場。即可代理某產品。 2、成為一家代理的要求不高。一般你趕興趣，有能力去銷售，並且廠家在你所在地，沒有經銷點。你即可要求廠家給予你產品代理。當然，代理大品牌會有比較高的要求，例如，營業執照，足夠的資金運轉，市場容量的分析，店鋪的選址。 3、代理一個產品，需要做到以下兩點： A：了解公司及同行。 俗話說知知己知彼，百戰不殆。是很有道理的，開始宣傳前因該對自己公司和其他公司有一個詳細的認識和了解，列出所有本公司與同行的優勢。同時，要相信公司，相信公司提供給客戶的是最優秀的產品、服務、最佳的賺錢計劃，要相信自己公司是同類中最優秀的，相信公司為大家提供了能夠實現自己價值創造財富的機會。 B：了解自己。 C：學會科學訂貨、科學備貨 1．科學合理地規劃、開拓市場有的代理商片面追求加盟店的數量，盲目擴張，一味追求業績的水平增長（即全省總業績的增長），而不考慮單店業績的垂直增長；招商加盟不做任何調查研究，來者不拒。結果開設的銷售終端雜亂無章，良莠不齊。幾年下來，力氣花了不少，開三家倒兩家甚至不斷縮水，然後就開始怨天尤人。這就叫急功近利，殺雞取卵，不留後路。這種人缺乏把握市場的全局眼光、長遠眼光，沒有系統的營銷策略。 代理商選定加盟的品牌後，首先要深入認真地理解總部的經營模式、經營理念、品牌文化、品牌特性和品牌的市場定位；然後再根據所掌握的確切信息，對轄區的市場進行戰略規劃。正如戰場的將軍規劃要攻佔的領地一樣，要制定全局、長遠發展的建設策略，切實執行。有了良好的建設策略，招商加盟就成竹在胸，可以有條不紊地開展。招商加盟一定要把好質量的關，嚴格挑選加盟商，不要急功近利，給自己種下後患。 做完招商之後還要及時跟蹤維護，督促、協助終端嚴格貫徹特許經營的模式。有的代理商只圖一時之快，以為終端一開張就萬事大吉，就可以坐收漁利；於是就不管不顧，任由加盟商去擺弄；結果下去一看，辛苦鋪設的網路，掛羊頭賣狗肉的、打著紅旗做八國聯軍買賣的、四季改行變臉的應有盡有。也有的代理商為了片面追求眼前的銷售數量，睜一隻眼閉一隻眼，只要提貨，多多益善，個個歡迎。別說形象統一，連品牌專賣都沒法保證。如此一來，跟做地攤貨、搞批發沒有本質的區別，總部殫精竭慮塑造出來的品牌號召力，在當地市場逐漸削減， 特許經營品牌專賣的市場優勢更是盪然無存。不僅嚴重影響了品牌在當地的市場形象，而且給該市場的後續發展製造巨大的障礙。如此開發市場，無異於自掘墳墓。 2．學會科學訂貨、科學備貨 訂貨好比請客，訂餐首先要了解用餐人的口味。不但要請人吃飽，還要請人吃好。我們的省級代理商就是請客的主人，請的就是屬下的每個賣常首先，從胃口上來說，你要明白他們需要吃什麼。這就要求每位代理商，首先要是賣場陳列專家，其次要是高明的買手。你必須弄清楚屬下每種規格的賣場最佳陳列方案可分幾個區，每個區要陳列哪些貨，這些貨要有幾個系列、幾個款式、幾個色系。貨有主銷貨、概念貨、配色貨等等，他們的比重又如何分配，這些都是非常有學問、有科學依據的。因此，要做到科學訂貨，首先要懂得基本陳列的重要性，然後再利用專業買手的高明眼光，來規劃你的陳列內容，也就是：選貨。 選貨要根據當地的人文環境、時尚潮流、消費者穿著情趣、習慣特點等，以一個高明買手的眼光，給每個下屬賣場科學配貨。買手必須要能准確把握當地的流行趨勢、穿著喜好、消費心理等，如果自己吃不準，也可以在加盟商、導購員中發掘、培養買手；高明的買手對於訂貨實在是太重要了，

❼ 我現在想做代理商，有個問題我想問問大家，我從廠商拿貨時，是該怎麼付款給廠商，是全款還是幾成

要看你做的產品是什麼
如果是酒水類 產品。基本上都是全額打款，廠家才會給你貨
一般廠商都會給你一部分優惠，或是搭贈貨品，或是價格上妥協。所以是全額還是分成打款，對你都不是有很大傷害的。
廠商多少會做出一些讓利

❽ 如果做代理要怎麼做啊！

找品種,了解廠家銷售政策,廠家信譽,做同類市場操作區域調研,根據產品確定銷售方案,關鍵看自己的經濟情況.

看你再什麼地區做，先考擦當地的葯品需求量，在看看當地的各個同類葯品的價格規格等相關同類的葯品的優劣，在看看準備銷售輻射的范圍的養殖場以及銷售商的用葯理念和實力。這很重要。

做一個葯品代理商，主要看你做的「廠家，公司」的產品，他們這對代理商的政策條件是什麼，大部份是要現款現貨，也有一部份的廠家需要，收取一部份代理商的市場保證金（每個廠家、公司，都有不同的政策），做市場保護的產品，最好要求跟廠家，公司鑒定代理協議或銷售合同，這樣才能保證你的市場今後不給串貨！

做代理需要：身份證、生產企業的許可證復印件、生產企業GMP證復印件、葯品的質量檢驗報告書、企業銷售合同、相關的授權證明……我記得不全，如果做業務盡量讓廠家把你包裝為廠家銷售員，如果一眼就是業務代理商，你很可能有些業務沒辦法開展，復印件需要單位再蓋章當然你的身份證就不用蓋章了。
葯品代理商渠道管理手冊

一個中小型企業，如何最快建立渠道？如果做最合適自己的渠道？如果管理渠道？
根據公司目前的現狀，發展代理商是公司組建銷售網路的最合適的方法，如何最大限度的盡快發展葯品代理商？如何整合形形色色的各類實力不同的葯品代理商？這就需要建立一個代理商渠道分級管理政策。
代理商渠道分級管理，指的是對不同級別的代理商，根據實力大小的真實情況，劃分一定級別，然後按不同級別給予相應的管理，即對不同等級的代理商用以不同程度的營銷資源和採取不同的管理措施。
代理商級別：省級代理（一級代理）、地級代理（二級代理）、三級代理。
劃分三級代理的好處是可以最大限度的發展代理商和利用代理商的資源。盡管從理論上來說跳過省級代理，實現區域代理是最大可能利用代理商資源的，但是，產品招商需要一個過程，以地級為單位做為一級代理，則需要幾百個經銷商，發展需要較長時間，招商和管理難度都比較大，為了做到資源的最優利用，發展一定實力強大的省級代理，可以節約公司的招商時間，可以促進當地區域的深度管理，特別對於一個零起步的新的銷售團隊，這無疑是最合適的。
省級代理的功能：完成代理產品在該省區即定的銷售任務，發展在該省區的分銷網路，管理該省區內的沖串貨及招標事項。省級代理的條件必須是自身有純銷能力，且純銷能完成60%以上的省區年度銷售任務，並有較強市場管理能力。
地級代理的功能：完成代理產品在該區域即定的銷售任務，負責區域內的純銷、招標等事項。
三級代理：指的是僅操作一個至幾個醫院或極小區域的散戶，是一、二級代理的良好補充。

l 三級代理制的選定原則
1. 省級代理的選擇原則
1) 必須是公司或掛靠公司的有實力的個人，一般來說，不考慮個人，隨著葯品管理的深入，連正規庫房都沒有的個人，任他如何吹，都不適合作為省級代理；
2) 省級代理必須是有純銷能力的，沒有純銷能力的省級代理，無論他說有多少網路，實際上只是一個二手倒爺，全部靠他招商，不如公司自己招。因此，省級代理必須要有臨床或OTC純銷隊伍，其純銷隊伍應該能完成該省區60%的銷售；
3) 省級代理必須有市場管理能力，有的公司或掛靠的個人市場能力有，但是，在管理上沒有意識，在操作上沒有思路，交給他一個省，肯定市場要亂；
4) 省級代理必須有分銷能力，再強的代理商，也有能力達不到的地方，因此，省級代理商還必須有一定的分銷網路；
5) 省級代理必須在招投標方面有相當的經驗和實力；

2. 地級代理的選擇原則
1) 地級代理必須是當地純銷實力較強的；
2) 地級代理必須在當地能負責招投標事項的；
3) 地級代理必須是具有市場操作思路的；
3. 三級代理的選擇原則
1) 三級代理選擇只能是有有臨床純銷能力的，OTC的不能考慮；
2) 三級代理必須在其選擇的醫院有快速進入的能力；

l 三級代理制的市場管理體系

在三級代理齊全的情況下，由省級代理對地級代理和三級代理實現直線管理，公司銷售部對地級代理和三級代理實行過問式管理，即保持聯系，具體業務管理由省級代理執行，只有在省級代理處理不當，二級代理產生意見或投訴時，由公司銷售部來進行過問和監督。
在沒有一級代理情況下，由公司銷售部對二級代理進行直接管理，如果發展了一級代理，則將現有的二級代理再劃轉至一級代理名下進行管理。劃轉時，二級代理原來享受的各項政策不變。

l 三級代理制下的代理價格管理
公司在設定銷售代理價格體系時，以地級代理為目標，設定統一的價格體系，全國執行統一代理政策，即原則上一、二級代理執行的代理價格是相同的。
三級代理制中，省級代理承擔了一定的市場管理職能，因此，省級代理必然有相應的管理成本和管理利潤要求。為此，在統一的代理政策前提下，公司額外拿出一到兩個點，做為省級代理的分銷管理費用。這樣做的好處是無論二級代理是直屬公司管理還是劃轉至一級代理名下，對二級代理而言不產生額外的費用和增加成本，相反還能增加部分公司給予不了的區域市場支持，如一級代理協助開發市場、方便發貨、商業協調等等。

l 三級代理制下的保證金管理
做為公司的重點品種，保證金無疑是必要的。保證金的目的不是圈用客戶資金，也不是發意外之財，而是保護和規范市場的一個防範措施。
保證金金額：根據品種不同，保證金應該有不同的金額，重點保護沖串貨可能大的品種多點，次重點品種可以少點，非重點品種或短時間內難以大范圍推廣的品種可以不要。根據我公司的實際情況，三級代理的市場保證金為10000~2000元間。
保證金使用范圍：保證金僅是市場規范操作的保證，只要不發生沖串貨和違反公司終端銷售價格政策，保證金都全部退還。如果違反，則按相應規定扣罰。
保證金提前退還：經銷商開發出3~10個醫院（二甲及以上），經證實後，即可以提前退還經銷商市場保證金，級別越高，保證金越多，則要求開發的醫院數越多。由於越來越多的代理商不能接受保證金，擔心合同結束時候廠家不退保證金，而且經銷商還能舉出許多例子。雖然，現在的廠家都越來越講信譽，但是必須有相應的對策來打消經銷商疑慮。為此，在經銷商合同執行期就退還市場保證金，可以減少經銷商的顧慮，增加彼此合作的信任度，同時，經銷商去開發醫院，比然要投入相當的費用，醫院進了，如經銷商發生沖串貨等違反公司銷售政策的行為，公司可直接從經銷商貨款中扣除或叫經銷商自願賠償。如經銷商拒絕，則可以對其停貨，終止合作，並將市場交與其它人。

l 三級代理制下的分銷管理
盡管省級代理在該省有一定純銷能力，但是，再強的客戶總有能力達不到的地方。為了盡可能利用資源，在管理到位的情況下，發展分銷網路是完善渠道增加銷售的一個重要力量。在三級代理制下實行分銷管理，其核心內容有以下八點：
1. 簽訂省級代理合同時，就應該談定分銷事項。
2. 省級代理自主分銷時，必須執行公司的統一地級代理政策，不可以過高；
3. 公司給省級代理發展的二、三級代理，省級代理必須接受並且承擔管理和支持的職能；
4. 在發展省級代理之前發展的代理，劃轉至省級代理做分銷商時，省級代理必須執行原來他們與公司簽定的合同條件，即劃轉分銷商時，政策不變；
5. 省級代理如果沒有能力發展分銷商並且不能接受公司發展的分銷商，公司有權在省級代理能完成考核的情況下從其區域劃出來，獨立做為公司直管的二級代理商；
6. 一級代理對二、三級代理的管理如果不到位，公司有權直接進行管理；
7. 二、三級代理可以直接與公司發生業務關系，即可以直接將保證金和貨款打到公司，從公司開票，但其貨款記入一級代理商名下，貨從一級代理那裡發，底價稅差由一級代理支付；
8. 省級代理必須對區域內的二、三級分銷代理負管理職能，並對其市場行為負總責；

l 三級代理制下的考核管理
無論是那級代理，都必須有明確的任務考核要求。考核的內容有以下七個要點：
1. 首先是合同簽訂後，2周內必須執行合同，否則，合同自動失效；
2. 合同執行前三個月內（即啟動期），應該有明確的任務要求，醫院開發數目和銷量要求；
3. 啟動期完成後，應該有明確到月的最低銷量要求和季度、年度銷量要求；
4. 無論整體考核是否合格，代理商已經開發的醫院，在沒有沖串貨的前提下，公司都必須保證代理商的繼續銷售的權利，盡可能的保護代理商的利益；
5. 對考核不合格的代理商，公司有權單方面終止合同或縮小其代理許可權和區域。降為次級代理後，公司一方面保證其在現有醫院的銷售權利，一方面要求其必須執行次級代理的價格；
6. 對惡意沖串貨的代理商，無條件終止與其合作並收回全部銷售權利；
7. 關於三級代理間就單個醫院上量的爭議，由廠家牽頭協調代理商，可考慮實行買斷制和分成制；

l 三級代理制下的特別支持管理
不同級別的代理商，公司根據其銷售貢獻的大小，對特別優秀的代理，可以給予部分額外的支持，具體包括以下四點：
1. 對單品種銷售的前十名，可以給予一定額度的鋪貨；
2. 對銷售穩定，信譽好的代理商，可以實行見打款單發貨，款到帳傳提貨單；
3. 對銷售特別大的代理商，可以實行額外獎勵政策；
4. 對考核有一定差異，銷售上升的代理商給予再考察機會，對考核及格但銷售持續下降的代理商要注意防範風險，包括沖串貨和換品種倒戈的風險等

❾ 淘寶賣家怎麼設置提貨方式

淘寶裡面賣家是不能設置提貨方式的，這個只能有買家自己拿喊備注快遞自提，或者代收包裹。
可以到後台設置，你點寶貝然後點編輯，然後到運費模版旁邊有個新增運費模版，你自己填的。但是你消脊野要跟對應的物流機構溝通洽談好再設置運費模版。打開淘寶後台，然後找到物流管理—點擊物流管理—進入物流工具。按要求填寫好運費名稱。寶貝地址(寶貝地址填寫寶貝發貨地址)，選擇發貨時間是在多小時內到達或發貨，下面就是選擇是有誰來承擔運費，一般都是賣家承擔，但是也可以選擇自定義，自定義的意義野帆就是可以為你指定地域設置運費，比如你的貨可以運到偏遠地區或者時間段有運費變動的地域，這個運費標准有所改動，你就可以為指定地域設置特殊運費。
然後就可以點擊編輯，進入我們的選擇區域，在這里就可以添加運費的地域設置，也可以設置指定城市特殊運費設置，在設置過程中，一定要清楚各大城市的運費標准，不懂得可以借鑒前提到的運費收費標准板塊，同時還要清楚，貨可以郵運到哪裡，是否可以郵到，這些都要清楚。

❿ 怎麼做電商怎麼找貨源

1、大型批發市場

廠家進貨是一個非常不錯的進貨渠道，但是進貨額要求比較高，所以建議一般賣家可以選擇當地的大型批發市場。

一般來說，在大城市開網店更有優勢，經常逛逛當地的批發市場，不但可以熟悉行情，還可以拿到很便宜的批發價格。如果能和一些批發商建立良好的供求關系，就能夠拿到第一手的流行貨品，保證網上銷售的低價位。

但是，在批發市場進貨需要店主有極強的議價能力，一不小心很容易進到高價貨。在批發市場進貨還增加了店主的投資風險，提高了庫存積壓的可能性且售後服務沒有保障。

因此，這種進貨渠道不斷的沒落，越來越少的店主選擇市場進貨。相反，不少的網店代理、網店加盟、一件代發等方式的網店貨源渠道正在在不斷的擴大，成為了許多賣家的選擇。

2、網店代理、網店代銷或網店加盟

一般可靠的網店代理具有正規的營業執照，倉庫內有一定的庫存產品。另外，一般的上家為保證真實性，產品圖片都以實物拍攝為准。好的上家對售後服務有一定的保障。當然，像發貨速度、產品的質量和價格等等的因素也是衡量一個網店代理是否可靠的一個重要標准。

(10)網店代理提貨怎麼操作擴展閱讀：

貨源相關——批發市場的潛規則

1、不要在批發店慢慢檢查你的產品。當你提到貨後，只要把數量點清就可以了，一般回去發現產品有問題後再要求更換(當然離進貨時間不要太遠了)。若你提貨後就蹲在批發店裡面點貨，會讓批發商覺得你是個很麻煩的顧客，從而不願與你打長期的交道。

2、不要指望通過批發商換貨來降低風險。進貨時，千萬不要對批發商提出如果產品不好賣能不能換成好賣的商品這類問題，如果你這樣問，會被批發商認定你以前沒有做過生意的，是生意場上的新手(如果做生意風險可以控制到這種地步，可能誰都發財了)，接下來不用說你都猜到批發商會給你什麼樣的報價了。

批發商沒有義務為你承擔進貨的風險，他能夠為你更換次品已經是很好的支持了。

3、批發市場裡面價格的調整很小。前面提到，批發商單件商品的利潤很低，商品價格的下調不可能像零售商一樣，一般調整都在2%~3%，能夠降個5%就已經很厲害了。如果你死纏著批發商要求在批發價上再打個8折，又會讓批發商知道你很少到批發市場混了。

另一方面，在批發市場里，一般貨物的運輸都是通過汽車或者鐵路(因為運輸成本比快遞低得多)，而且都是買家自己負責，碰上個好的批發商的話，他最多願意幫你去托運，但是搬運到貨場的費用和運費肯定都是買家自己付的。

最後提醒大家一點就是注意網上的批發商。貨品的質量，批發商的誠信，價格等，但是有一點是明確的，以最低的價格買到最大滿意的商品。