駕校代理一個人多少錢傭金

❶ 教你考駕照的教練一個月能賺多少

謝謝邀請。蔻馳的收入主要來自申請駕照的費用。駕校不會每個月給教練發工資!!而且車管所考試單位和駕校會向教練收取每一個招生的費用。所以，一個教練的工資不喚絕容易判斷。畢竟每個人的朋友圈都不一樣，只有多招學生才會有收入。現在限制一個教練一年只笑鏈判能帶70個學員。當然，教練可以在參加考試後立即替換一名學生，候選人數不得超過70人。所以要想多賺錢，就要多招學生。如果駕校沒有和你達成任何利益關系，想都不要想駕校給你提供學生!!

所以駕校教練平均月收入在5K左右。唯一的好處就是可以交五險一金，想吃什麼就吃什麼，在飯堂想吃什麼就吃什麼……還有扎江面，小籠包，小籠包，畫卷，水果，拌飯，各種特產。

❷ 代理商傭金國家規定是多少

代理商傭金國家沒有規定。
一、代理商，顧名思義就是代理生產廠家出賣商品或者服務賺取傭金的主體。代理商與生產廠家之間形成的是代理合同關系，代理生產廠家與買受人形成買賣合同法律關系，代理商與買受人之間不發生任何法律關系。
二、經銷商與代理商最大的區別就在於經銷商擁有貨物的所有權，而代理商在一般情況下是沒有貨物所有權的，這就決定了經銷商比代理商要承擔更大地經營風險，經銷商從生產廠家購入貨物後，交易完成，除非質量問題，經銷商不得退貨，未售出的貨物只能自行處置。而代理商不一樣，貨物的所有權仍然屬於生產廠家，代理商無須考慮滯銷貨物的處置問題，不存在經營風險，而且除保證金與代理費之外無需其他資金投入。當然風險與收益是成正比的。從經營許可權來講，經銷商自主權更強。
三、經銷商可以分為一般經銷商與獨家經銷商，一般經銷商可以同時銷售競品，獨家經銷商只能銷售生產廠家的貨物，但生產廠家對於經銷商的出售價格都不做干預，由於經銷商賺取的是買進與賣出的差價，因此，利潤空間也更大。而代理商會受到生產廠家的諸多限制，代理商也分為一般代理商與獨家代理商，代理許可權以與生產廠家簽訂的代理合同為准，但售賣價格是受生產廠家管控的，代理商只能按照生產廠家指定的價格或價格區間出售。代理商以從生產廠家獲取的傭金為收入來源，利潤空間較小。
四、雖然經銷商與代理商是兩個完全不同的概念，但是二者在銷售渠道上卻是相互滲透的，下圖可以直觀清晰地釐清二者在貨物流轉方面的關系：1.生產廠家到經銷商到消費者；2.生產廠家到總代理到經銷商到消費者；3.生產廠家到總代理到一級代理到經銷商到消費者；4.生產廠家到總代理到一級代理到二級代理到經銷商到消費者。經銷商與代理商存在很大區別，針對這些區別我們可以看出其中的優缺點，企業可結合自身實際情況找到適合自己的角色定位，以實行企業利益的最大化。

❸ 請問一下，那些駕校做代理的是怎麼賺錢的呢舉個例子可以嗎謝謝！我想去駕校，聯系的那個人是個代理

駕校和駕校代理是一個樣的，如果光是轉點學費那是餓死放著的，主要是掙學生去科目二，科目三熟悉場地的錢，補考越多賺的越多，例如去考場學一個鍾需要350塊錢，教練和學校可能會有提成50塊。

❹ 做駕校代理應該注意些什麼

我在補充下，首先既然是代理，一定要了解駕校的優勢在哪裡，和駕校談的時候多多提提優勢。、再就是明確你的招生提成，學員報名後就拿走提成，千萬別拖著。招生利益最大化，招生多了自然提成也要相應變多，這都要提前說好，最好簽訂協議，像這些招生提成最好明確。以上說的是好的，再說下壞的，一旦學員中途退費不考試了，這個費用怎麼說，和你提成有沒有關系，這個要丑話說前面。有任何駕照問題都可以留言給我

❺ 有誰知道開駕校收一個學員能賺多少錢，要怎麼樣才能開駕校需要些什麼資本。

駕校一個學員可以賺500到1000元左右，一般需要具備如下條件：

1、要有足夠的資金

擁有足夠資金才能滿足開駕校的前提條件。既然是開駕校，就要涉及到場地租金、裝修、進貨、人工、水電等開銷，這些都需要資金支撐。而且想要實現營利也需要一個過程，在這期間也需要一定的流動資金維持生意的正常運轉，只有擁有足夠的資金才能讓駕校正常經營。

2、相關證件的辦理

開駕校經營，要正常合法的經營還要辦理好相關的資質證件才行。那麼都需要哪些資質證件呢?店面的租賃合同、房屋產權證、營業執照、代理加盟合同等等。

3、開店前的前期准備

辦理好上述的證件手續之後，接下來就要好好想想駕校的經營定位了，這些都是正式經營前期需要確定好的。前期准備有市場考察、經營定位以及資金預算，做好這些前期的准備工作，有利於後期更好的經營。

4、相關培訓人員

有與培訓業務相適應的管理人員管理人員包括理論教學負責人、駕駛操作訓練負責人、教學車輛管理人員、結業考核人員和計算機管理人員。

駕校簡介：

駕校就是幫助人們掌握駕駛技術，並教會人們安全駕駛，文明開車並協助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓單位。按目錄分類應歸為交通運輸行業里的培訓類單位，但由於市場化程度高，更合理的方法應是歸為第三產業里的服務行業。一般指機動車駕駛人培訓學校，有時飛行員駕駛培訓學校也可簡稱為駕校。

以上內容參考網路-駕校

❻ 駕校代理點須要什麼手續

目前駕培行業普遍採用設置招生代理點和招募兼職招生代理的方式來進行招生，以增加招生范圍和提升品牌影響力，但實際行業現狀中，招生代理管理是比較混亂的，以下就按照正規的駕校招生代理的條件和具體流程說明以下。
1，招生代理需要有一定的招生渠道，人脈資源，通常會選擇有工廠、大型小區、高校等人群集中資源的人或組織來做代理。
2，招生代理需要有固定的辦公地點，大型駕校會要求你有臨街的門臉。
3，招生代理需要有正規的營業執照，如個體工商等，以便於簽署合作協議，但通常不作為硬性要求。
4，招生代理需有一定的電腦操作經驗，能錄入報名學員的資料。
5，招生代理有自備車輛，能即時送學員去駕校參加面簽，體檢。
以上是常規的招生代理基本應具備的條件。
目前是駕培市場競爭激烈，優秀的代理是各大駕校爭搶的對象。
合作模式是這樣的：
1，代理制：每招一個學員，根據地域不同，總價不同，會有一個提成，通常是10%-15%
2，代訓制：代理自租場地，自備車輛，自請教練或自身就是教練，交給駕校每個學員500-600的「計劃費」，交給車管所550-600的『考試費』，其他則是歸代理所有，但這其間要去除油費、服務費，教練工資，場地租金等。
駕培行業目前競爭較為激烈，隔行如隔山，建議認真了解後再涉足。

❼ 幫駕校招生提成有多少一個

20%~30%左右提成。
如果教練招收學員的話基本都會有提成的，這也是很多培訓機構不成租或文的規定，通遲跡常來說招一個學生只要能夠辦理相應的套餐繳納相應的費用，那麼教練就可以從中提成20~30%，
當然很多培訓公司也不建議教練去招生，而是用專門的銷售人員。
一般一個教練教一個學員碼型並，可以提升200塊錢，本身一個教練，他的工資就不是很高的，主要是靠提成。
開車教練，他基本上都是2800左右的工資，主要是學員提成能拿個四五千，有時候還有別的油水，比如一個學員能一次性通過能獎勵100塊錢，所以說教練的工資還是可以的。

❽ 駕校有關的暴利賺錢項目，單人操作一天2000+

很多人覺得現在線下生意難做，高租金成本、高運營成本、高人員成本幾乎是所有線下生意人的頭等大事，再加上一些領域白熱化的競爭，利潤已經被壓榨到幾乎透明。

但是這是大部分看到的，其實線下還有很多賺錢的項目的，可能大部分的人都沒有輪兆接觸到或者沒有意識到。

海濤一直都在強調，賺錢就兩步，發現商機，然後去執行就可以了。

其實有很多商機都是蘊含在自己身邊的一些事情上，多關注一些別人的生意，別人在街上在網上打的廣告，那都是一個個賺錢的項目，比如最常見陪廳的信用卡、貸款方面的項目，滿大街都是貼的牛皮鮮廣告，上班公司電梯就貼著有，下班騎小黃車上面也有，到家發現小區到處貼的也是，如果不是足夠暴利，在競爭如此激烈的今天，何必大費周章的全世界貼小廣告，唯一的答案就是收入比產出大得多。

人都是趨利動物，無利不起早，沒有價值的事情沒有誰都會搶著做。

今天就來跟大家分享一下有關於駕校的一些項目。

說到駕校，估計大部分人都是經歷過考駕照的，而且對於各地的駕校吃拿卡要也是深惡痛絕。

但是大部分人也是在拿到駕照之後，從此跟駕校也就沒什麼關系了，所以很少人注意到駕校裡面隱藏著眾多的項目。

下面就一一道來。

幫助駕校招生

項目簡介：

找有實力的駕校談合作，然後自己去學校附近招學生，拿傭金提成。

項目准備：

駕校資源，如果對自己的信心比較充足的話，可以直接找當地口碑比較好的駕校總部，量大返的傭金就越高，如果前期自己的人員團隊以及資源不夠的前提下，可以去找一個駕校的分校區談合作，如果自己手上的客戶比較多，那麼在後期也更容易談傭金以及學員們的學費優惠。

如果駕校資源搞定了的哈，接下來就是學員的資源了，目前學員主要集中在大學生和上班族兩個群體，海濤建議前期可以從大學生這個群體著手，那麼需要准備的就是首先要確定宣傳推廣的大學。

項目分析：

目前很多駕校招生處開到了很多地方，尤其是大學生比較多的城市，就像武漢，幾乎每個大學附近都有好多個駕校的招生處，這就足以證明這個市場是很大的。

大部分的駕校招生處都是在大學附近，主要的招生方式就是掛一個點在那裡，讓大學生主動看到，然後在咨詢成交，可以說在推廣宣傳這塊是比較少的，都是被動成交，那麼我們就是主動去尋找機會成交學員。

項目具體操作：

在大學裡面尋找小代理，然後給他階梯傭金，比如說一個月招五人—十人每個人提成200，一個月招十人到二十人每個人提成300，等等獎勵措施，這個具體的傭金可以按照跟駕校談的傭金來定。

推廣方式，可以聯合大學附近的餐館和店鋪來做營銷，比如免費給他們做菜單門牌等等，再加上我們的電話號碼，通過我們去報名有一定的優惠等等措施。另外一個很多大學裡面有很多活動，是需要拉贊助的，我們也可以適當的參加，打出名氣，然後跟學生會等學校部門弄好關系，以後不僅僅是駕校招學員，還有很多其他的線下項目都是可以操作的。

操作駕照分項目

項目簡介：從一些「本本族」收上面以低價收取駕照分數，然後在加價賣給有需要的人，賺取中間的差價，俗稱黃牛。

項目分析：

目前對於駕照方面的政策是越來越嚴格，導致很多人都有提前考駕照的想法，即使是沒有車，所以現在造就了很多的「本本族」，就是拿到駕照以後從來沒有開過車的人。很多人每年駕照分放著也是浪費了，就有很多學生等比較缺錢的想賣駕照分掙點零花錢。

另一方面對於各種馬路殺手的行為，有關部門也是抓的越來越嚴，闖紅燈、超速、逆向行臘亂租駛等等各種行為都是扣駕照分，很多人一不小心每年駕照分都要扣完，扣完就要重考駕照，對於很多上班的人來說，時間可是比較金貴的，所以如果能花幾百塊就避免重考駕照的尷尬，一定是大部分都願意的。

於是這樣一來，就誕生了黃牛這個特殊的職業，一邊是不知道怎麼出售自己的駕照分，一邊是不知道去哪買駕照分，黃牛完美的利用的信息差這個概念賺錢。

收分的價格大概是30—50元左右，賣出去的價格在70—100元左右，按照十分來計算，一單就能賺幾百塊，一天單個人操作上千元不是一件很難的事情。

項目具體操作：

尋找出售資源方：所謂的本本族，大學生肯定是一個比較大的群體，畢竟在大學期間能買得起車的人是比較少的，所以他們大部分人的駕照分都是過期了，另外一個就是很多大學生比較缺錢，賺錢的慾望也比較強。

那麼具體操作可以借鑒為學校招生的思路，在學校裡面招代理，這樣能收集到的分數就會越多。

宣傳的話就需要低調一點，最好的方式就是貼小廣告。

另外小區、網吧、街邊等等都是可以作為貼小廣告的地方的，這些地方就是不僅僅覆蓋大學生，覆蓋的人群將會是更多，而且這些小廣告同時也能覆蓋到一些需求方。

需求方：最好找需求方的地方無疑的車管所了，大部分去車管所的不是辦證就是處理違章罰款的，所以在這里是最好找到銷售渠道的。方式也是很簡單的，直接找幾個當地年紀比較大的阿姨大媽，見車主就上去問，因為是在車管所附近，所以這樣就篩選出了很多的精準客戶，成交率也無疑加大不少。

另外一種推廣的方法就是可以結合線上渠道引流，主要的本地流量，再具體到群體就是本地的有車一族。

推廣方式有兩種方式：一種是QQ群，大家都知道，有車一族都喜歡加入當地某品牌的的QQ群，有的還是豪車群，有車的人對於駕照分都是有需求的。

另一種方法就是當地滴滴打車群，每一個地方都有很多同城的滴滴群，裡面有司機和乘客，我們的目標就是當地的滴滴司機，常年在外面跑車，哪有不違章的事情。

❾ 駕校代理是做什麼的

駕校代理就是幫駕校教練代招學員的，在學員報名交完相關費用後，教練會與駕校代理分成。

駕校代理跟代理商一個性質，代理商又稱商務代理，是在其行業管理范圍內接受他人委託，為他人促成或締結交易的一般代理人。代理商是代企業打理生意，是廠家給予商家傭金額度的一種經營行為。所代理貨物的所有權屬於廠家，而不是商家。

特點：

1、職責主要是為他人促成交易和締結交易；

2、必須固定地從事受他人委託的活動；

3、是獨立的商事經營者；

4、代理對象不必是商人，也可以不以營利為目的。

註：不過在報駕校時，還是需要謹慎一點扒悉，很多駕校代理都是騙人的、坑人的。有的駕校代理只收錢不報名 ，從而使多人上當受騙。使用，報名繳費一定要到正規的駕校報名點，不要輕信個人和代理機構。

(9)駕校代理一個人多少錢傭金擴展閱讀：

鳳凰網駕校代理詐騙實例：

2015年12月30日，安徽師范大學大四的楊同學、孫同學等人來到采編大廳，表示目前有18名同學被一名假「駕校代理」騙走學費數萬元。

記者提供了陳某的姓名和身份證號，李校長經查證，駕校並無此人，也未曾委託其代理駕校報名業務。李校長表示，在2013年，其他駕校就發生過假「駕校代理」騙取姿棗20多萬學費的詐騙案件。

在了解到大學生受騙的情況後，會在駕校內部自查，是否有培訓合同流出的情況，對於陳某等人利用安奇駕校來行騙的事實，將會報警處理。

蕪湖市運管處的楊科長表示，由於駕校代理、中介等往往不具備資質，主管部門不推薦也不允許代理報名形式的存在。在校大學生社會經驗不足，是假代理行騙的主要群體，他提醒同學們提高警惕，報名繳費一定要到正規的駕校報名點，不要輕信個人和代理機構。

❿ 我的一個同學做駕校代理，找到一個300元，真的這么賺嗎，是不是真的

這個應該不假。因為駕校的利潤是很大的，你交了幾千塊，駕校交給車管所的入檔費才幾百塊，剩下的都是駕校的了。而且我們這里熟人介紹的都可以便宜幾百塊，所以說做駕校代理做一個得300是很有可能的。