1. 國際貨運代理公司是做什麼的
主要負責貨物運輸的
業務，有內貿也有外貿，（一級國際貨運代理有限公司，還有二級。三級等），一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推區別：
1，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。
2，貨代與物流（第三方）、貨運公司本質上是一樣的。
3，貨代又不同於船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作
4，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
6，有釘艙權一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。
7，貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎麼著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪裡的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎麼樣怎麼樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎麼著怎麼著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。
10，報關不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做！
11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的
12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13，無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的，後者是外經貿核準的，前著可開海運發票票，，後者只能用代理發票。二者口可以開美金發票。但要是都可以的話，那隻能選其一。
貨運代理基本概念
1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是：根據客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。
國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。
國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。
2. 貨運代理公司是做什麼的
貨運代理公司就是公司找貨運業務，然後承包給貨車司機進行運輸，賺取中間的運費差，
3. 貨運代理是什麼行業
問題一：貨代是干什麼的? 貨代就是貨運代理
貨運代理行業在國際貨場市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。這些工作聯系面廣，環節多，是把國際貿易貨運業務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協調、統籌、理順關系，增強其專業性、技術性和政策性，國際貨運代理行業的形成，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。其英文命名為FORWARDERS，並為其成立了國際性組織，即「菲亞塔」，英文縮寫為「FIATA」。它的成員國已發展到130多個國家和地區，擁有國際貨運代理公司3500多家，從業人員已達800多萬人，我國上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了國際貨運代理協會，對外貿易經濟合作部正在籌建中國國際運代理協會，將領導各地協會，並加入國際性組織成為成員國。
國際貨運代理行業早在公元十世紀就已建立，初期為報關行，其從業人員多系從國際貿易企業而來，人員素質較高，能為貨主代辦相當一部分國際貿易業務和運輸事宜，隨貿易發展，逐漸派生出一個專門行業，在其發展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發生業務關系，減少中間環節，但都未成功，因為構成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經營，會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂。
中國國際貨運代理行業的發展歷史，與世界各國的情況大同小異。早在通過絲綢之路與歐亞各地通商時，就有報關行業，在鄭和下南洋、下西洋、東渡日本時，發展了海運。1949年全國解放後，中國遠洋中外運兩 大公司組建了船隊，並不斷壯大，擁有近、遠洋船隻1800餘艘，2200萬載重噸運力，使貿易擴展到世界各地，相應地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家報關行，僅天津市就有156家，從業人員約800多人，約占貿易行 數量和人數的七分之一，至1955年12月31日公私合營時，隨貿易行歸口到八大進出口公司，各公司的報運科，就是以此為基礎建立起來的，並從中間抽調了部分人員充實到天津外運公司，從此由社會報關，變成為企業自行報關，各公司的報關科，也就成了各公司的國際貨運代理，他們與世界上160多個國家的同行建立了網路關系，為國家進出口貿易運輸奠定了人力、物力、財力基礎。改革開放後的中國國際貨運代理行業，由外運獨家代理變為多家經營，經濟成分由全民所有制，發展為中外合資、外商獨資、股份制、有限責任公司等所有制形式。體制改革，中外運系統和外貿專業公司的報運科，受到了沖擊和鍛煉，市場經濟競爭之特徵，日益明顯。1991-1994年，是中國境內國際貨運市場發展的高峰時期，當時干線船與支線船在運價上差額頗大，承運人和貨運代理效益頗豐，從1994年下半年開始，二程船公司進入中國境內，在運費上縮小了差額，逐步與國際貨運市場運價接軌，國際貨運呈現出薄利多運之勢，對貨主大為有利，而承運人乃至貨代企業，則感到競爭加劇，錢難賺。實力弱的承運人和無實力的貨代退出了市場，其中有的自生自滅，運價並非承運人和貨代主觀意志所能左右，而是貨源與運力供求關系姓變化所致，作為國際貨運代理企業，只能在激烈的競爭中，為貨主提供信息，為船東承攬貨源，以信譽、服務質量和實效獲得相應服務效益，然而拖欠運費，已影響貨代與承運人的資金時間價值效益，資金時間價值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常競爭攬貨所致，使貨代企業墊付運費後，短期內難以收回賬款，甚至成......>>
問題二：干貨運代理的屬於什麼行業 貨運行業是指做進出口的行業.
航空貨運代理行業是指做空運進出口行業的代理機構從事的代理工作.
假設你是外貿公司,有一批貨要出口.打算走空運,那麼你就需要找一個代理,幫你安排出口等等事宜.那麼他的工作就是代替你的工作所做的代理工作.而這樣的機構被稱做航空貨運代理.
航空貨運代理就在航空貨運行業中從事代理工作的機構
問題三：貨運代理屬於什麼行業 是外貿還是物流 是物流！！，物流公司你可以去錦程訂艙中心走貨,錦程國際物流集團成立於1憨90年，注冊資金3億元人民幣，300餘家海外代理為廣大客戶提供全年無休、24小時、專業、高效、優質的全方位物流服務。
問題四：什麼是貨代行業 貨代主要是幫客戶安排貨物的進出口事宜的，包括倉儲、運輸、代辦各種手續，實質也是一種服務機構，也可以劃分到國際物流這個產業鏈條中去。
貨代在上海、深圳等口岸城市比較發達。
個人比較看好行業前景，從長期來看，只有通過國際分工的不斷細化，生產效率才能不斷提高，資源才能更有效的配置，所以外貿發展是必然趨勢，進出口業務會越來越多，分工也會越來越細，因此我看好貨代的前景。
問題五：貨代公司是什麼意思 貨運代理（FORWARDERS，FIATA） 貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責是，把委託者委託的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地.貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。 貨運代理行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。 國際貨運代理協會聯合會對貨運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。 我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。 國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。 國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。 貨運代理的業務范圍: 為發貨人服務 貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續： 1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。 2、向客戶建議倉儲與分撥。 3、選的可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。 4、安排貨物的計重和計量。 5、辦理貨物保險。 6、貨物的拼裝。 7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。 8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人。 9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。 10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。 11、從承運那裡取得各種簽署的提單，並把他們交給發貨人。 12、通過與承運人於貨運代理在國外的代理聯系，監督貨物運輸進程，並使托運人知道貨物去向。 為海關服務 當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關負責，負責早發定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使 *** 在這些方面不受損失。 為承運人服務 貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。 為航空公司服務 貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關繫上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，並由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適於空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。 為班輪公司服務 貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。 提供拼箱服務 隨著國際貿易中級裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委託人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為......>>
問題六：貨代是做什麼的？為什麼會出現這個行業？ 通常客戶為能有效控制貨物而委託自己信的過的貨代公司來承運貨物。這個被委託的公司通常就是指定貨代。 用批定貨代的好處除了可以及時確認貨物流向，還可以為自己報關提貨提供方便，在運費價格方面也會有相應優惠。
問題七：在貨代行業里，什麼叫上倉單？ 應該有二種：一種是海關艙單，就是船公司把你這票單子的訂艙信息通過EDI發給了海關，這樣你就可以報關了。
還有一種就是船公司說的艙單，沒有艙單，就是沒有預配，也就是說沒有艙位，車隊就放不了單，你就不可以提箱了。
如果你是做貨代或是海運物流，你說的應該就是船公司的艙單，就是你們訂集裝箱所要提供的各種內容細則。（S/O和BILL的內容等等）。
問題八：貨代行業有什麼特點 貨代這一行業屬於前期入門不是特別難，但是僅限於入門。貨代的底薪特別低，全看提成吃飯。做這行要看公司的平台，看你的性格是否適合這個行業。最簡單的來說就是能不能持續的拉來大票貨。做好的有，一票貨就能賺3-4W。但是更多的是在找貨沒貨或者少貨，所以慎重考慮。覺的自己做這行還可以的話，那就挺住。壓力很大，但是挺住的話會有收獲。有事知道喊我，隨時溝通。
問題九：什麼是貨代銷售 貨代銷售，首先它是一個銷售崗位，和其他行業的銷售本質是一樣的，在貨代行業，它代表企業進行產品銷售。我們都知道，國際物流一般分為海運，空運和快矗。相對的貨代銷售也區分為海運銷售，空運銷售和快遞銷售三類崗位。而國際物流的產品主要是運輸，當然現在國際物流的趨勢門到門的物流運輸鏈條，單一的海運/空運已經不能滿足客戶的需求，所以國際物流的產品囊括了拖車，運輸，報關，商檢，目的港清關派送以及物流知識服務等諸多項目。貨代銷售需要做的就是銷售這些產品。了解了這貨代分析客戶必備13點之後，就可以進入下一步了。2、半個月後，嘗試打電話，遇到不懂的，請客戶稍等，你請教其他人之後再打過去。不要客氣，就近去問旁邊的老業務，有時候你們會問到老業務流汗的！不要怕打擾別人，你問的越多，老業務越覺得後生可畏，反而會主動幫你，和你建立關系。哪裡去找那麼多客戶呢？黃頁也許早被別人打爛了，去網上尋找客戶資源，有很多國際B2B電子商務平台，那裡的公司，都會有東西出口。3、堅持每天至少40個有人接聽的電話，一個半月後，你已經有可經常拜訪的客戶了，每天也會接到詢價了，當然成交的單可能還不夠多，沒關系，慢慢積累，起碼你已經有成績出來了。4、3個月試用期到了，你已經像其他老業務一樣優哉游哉了，如果還不行的話，那麼繼續努力，你離這一步已經不遠了。強調重點：第一：多問第二：私下努力第三：每天40通電話第四：多約新客戶見面
問題十：國際貨代企業的行業代碼是什麼？明細代碼是什麼？請大家快點回答我我急用謝謝！ 57 5720 如 深圳四海源通物流
4. 貨代公司都是干什麼的
貨運代理公司，就是代理將您的貨物從某地運輸至某地，主要是擁有無船或者無交通工具的承運人執照具有運輸能力的公司。一般分為國際貨運代理及國內貨運代理兩種公司。國際貨運代理還詳細的分為：代理報關公司、代理報檢公司、代理海運或者空運的公司，等等。