① 什麼是機票代理人
注冊的航空服務公司
② 機票代理
前景不好，雖然現在都是電子客票，但是你的客源從何而來呢？其他城市的人飛往異地，可以從當地或目的地買票，而且代理很多，競爭很激烈，你拿什麼實力讓客戶在你那邊訂票呢？建議你不要投資干代理，如果你有一定的客源，做黑代吧，無投資，把它作為一個副業來干。
③ 什麼是機票代理商
機票代理商為航空公司一級代理商機，是具有票務代理、機票代售，機票代購等資質，具備航空客運業務代理權的公司 。
④ 機票代理問題
掛靠把!這樣有幾萬的投資就夠了,要是自己去申請的話至少得半年以上才有音訊而去還要交高額的質保金(一級代理150W 二級代理50萬)
⑤ 什麼是機票代理怎麼申請機票代理呢
很簡單，1.中航信進貨 最正規進貨方式，但是成本高，申請資格交麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低。
申請正規資格方法如下：
1：申請2類客運，工商注冊資金不少於50萬，1類不少於150萬。
2：你要能找到一家注冊資金不低於你的單位給你做經濟擔保（在航協統一格式的協議中需要對方蓋章並提供審計報告）
3:你要有3個售票員崗位資格證書，證書是1200一個另還要交教材費200元，這個民航規定只要取證必須交教材費。（此證書在如批了資質民航每年年檢還要用）。
在代理資質申請下來後，如你需要自己出票則要辦中航信介面和bsp領票結算手續，在辦這兩樣手續前需要辦押金擔保。押金擔保有2種，一種押125000。另一種押62500。分別代表不同的領票張數。注（押金是因為民航票款結算是先出票後與有關部門結算所以要交押金）
2 加盟當地代理人
利用當地代理人取得的中航信系統采購機票，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是，有一定的加盟費用；傭金率可能是上家扣除留款的傭金，而且上家的傭金一般在其銷量較大航線上才有優勢，多數航線一般。
3.通過網路平台采購
缺點是正規行程單成本較前兩個渠道高，一般一張行程單會高出1元的成本。
優點是集合了國內各地主流代理人的高傭金政策，會多賺一些。並且，無初裝費用和加盟費用，可以較低成本或者無成本直接進入機票代理行業。
我們這邊是做系統平台的，飛翔天下商旅網，有興趣的話可以hi我
⑥ ...裡面的機票通過代理買為什麼會那麼便宜,這樣是否合法,機票代理...
簡單的說你是想知道代理的盈利模式。
首先說明一點，代理商的價格低，很大因素是為了打價格戰，不低就沒人買，賣不出去就是虧，廣告費，水電費，房屋租金，員工工資等，這個就不用細說了，能賣出去了，哪怕虧一點，可以在退改的時候賺一點回來。
那麼現在來說一下盈利的店，代理在大部分的航司都有扣點，也就是獎勵，根據線路和艙位不同，航司會有一個3%~10%左右的扣點在年底返還給代理。
那麼還是有人疑問，這個票價相對於航司官網價不止降了3%那麼多，還有一個原因就是航司會向不同的代理商發布相應的特價文件，比如「東航2016年2月~9月，上海往返日韓特價，兩人以上成行400起「這個價錢你在官網是看不到的，打95530也是查不到的，只有代理商可以出這個票。
另外，航司根據代理商一年下來的銷售額，在年底會有一個分紅，比如今年在東航的銷售額達到了200萬，那麼年底東航就會給代理5萬的分紅，達到1000萬，就有50萬的分紅。比較有資歷的代理會預先估計自己今年的銷售額，將這一部分的利潤也預先算到讓利裡面去，這是目前一種比較普遍的做法，因為行業不景氣，所以大家都是冒著風險的。
綜上所述，代理商的便宜機票，絕對是合法的，可以安心購買，但是買之前看一下退改規定，可能會很坑。
⑦ 機票代理怎麼樣
很好啊
⑧ 關於機票代理
簡單來說，A類政策和特類政策是根據你的銷售額掛鉤的，銷售額越大政策越好。平均返多少根據城市不同，航線不同，你的銷售額不同，航空公司後返給你的政策也不同。所以。沒法告訴你平均返多少。你想做代理，不知道你想做黑代還是正規的，正規的二代注冊資金50W就不說了，辦銅牌、押金，全下來得30W，每個月配置費就得五六千，這還不一定有錢就能辦下來，你的銷售量能把成本賺回來嗎，如果不行的話，還是先做黑代吧呵呵！
⑨ 要做機票代理人是什麼流程啊需要什麼手續
有以下流程手續：
1 首先需要有一家商用的經營場地，場地類型；臨街門市、商務公寓、寫字樓等。因為去工商局辦理執照需要你提供房屋租賃協議，自有房產則提供房產證明。
2 拿著房產證明或租賃協議前往當地工商局填寫申請表。事先想好公司名稱，工商需要核名（主要看起的名是否已經有人在用）。填寫經營范圍：這個通常都填寫商務服務類型，或者旅遊類，商旅服務等。選個類別，里邊有很多經營范圍供你選。然後等執照審批下來。
3 如果是要辦那種民航資質的；那麼根據根據民航局有關規定；客運銷售代理業的業務范圍分為兩類：一類客運銷售代理業，經營國際航線或香港、澳門、台灣地區航線的民用航空運輸銷售代理業務。經營一類代理業務，注冊資本不少於人民幣一百五十萬元。二類客運銷售代理業，經營國內航線除香港、澳門、台灣地區航線外的民用航空運輸銷售代理業務。經營二類代理業務，注冊資本不少於人民幣五十萬元。其營業執照主營和兼營范圍有"代理航空運輸業務"項。通俗點兒說是一類資質具有銷售國際機票的權利。二類代理具有銷售國內機票的權利。
4 如果不想投資那麼多錢。你可以掛靠：所謂掛靠指的是掛靠在大代理下邊，利用其取得的民航系統采購機票，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是通常都需要繳納相應使用費：有的季度、按年、或一次性繳納的。分析：優點是集合了國內各地主流代理人的高傭金政策，會多賺一些。並且，無初裝費用，可以以極低成本直接進入該行業。所謂的朝陽模式，就是指通過「掛靠」來開展機票代理業務。該模式，使得一些小型代理人可以方便進入這個行業，而且很容易有利潤，因為無成本，只要有一張票的銷量就會對應一張票的利潤。主要適合企業里機票代辦人員、現有客戶的機票業務延生。
⑩ 什麼是 機票代理B2C
對的就是商家對個人，現在做機票代理的基本都是B2B，還送一個B2C網站，可以考慮一下鵬津航空